(REPORTAGE) pedaliera ///M E46

Finalmente dopo aver completato il nostro gruppo d'acquisto mi accingo a montare le famigerate pedaliere ///M alla mia bianchina

Al lavoro fannulloni:

Staccare la copertura di gomma dal pedale del freno e della frizione…
La copertura di gomma si tira via molto facilmente perché è ad incastro




dopodichè una volta sfilate entrambe, incominciamo con il pedale della frizione…
Prendiamo il copripedale e lo mettiamo sopra al pedale per prendere un po di misure…una volta posizizionate come lo vogliamo, con un trapano piccolino con la punta da 3mm facciamo 4 intacchi rispettivamente ai 4 buchi del copripedale.
Ora togliamo il copripedale e facciamo 4 buchi dove ci sono gli intacchi prima con la punta da 3 e poi con quella da 3,5mm.
Riposizioniamo il copripedale mettiamo le viti i dadi e passiamo al pedale del freno, dove la procedura sarà identica a quella della frizione!



Una volta completato il pedale del freno, si passa a quello dell’acceleratore, e qui il discorso diventa un po complicato…
Non bisogna smontarlo come precedentemente avevo intuito, ma basta smontare il pannello in plastica che si trova sotto il volante in modo da lavorare più comodi…
Incominciamo smontando il cassettino



una volta smontato passiamo allo smontaggio del pannello grande, svitando prima le 3 viti a croce



e poi le 2 clips in plastica:
quella dietro i pedali basta girarla e sfilarla
quella invece sulla destra bisogna togliere il piolino e poi la basetta




ed infine i 2 gancetti sotto il piantone del volante, basta spingerli verso il vano motore che si sfilano



adesso basta fare dei leggeri movimenti in obliquo e il pannello lo tiriamo fuori…attenzione però prima a staccare la presetta della plofoniera delle luci vano piedi e la presa dell’OBD basta sfilare la parte superiore verso destra e tirare

Ora vi ritroverete così:



adesso non rimane che prendere le misure forare e mettere i bulloncini senza rondelle perché non entrano (sarà un impresa già mettere i dadi)
vi consiglio di mettere prima i superiore lavorando con il pedale dell’acceleratore a fondo così la plastichetta che è presente dietro il pedale si allontana…
Per i dadi inferiori il padale può rimanere normale bisogna solo perdere un po di tempo per avvitare i dadi

Ecco il risultato:

 

non la trovo

 

intendevo il battitacco originale...gli altri non mi piacciono

 

chiediamo ai mod. se mettono in rilievo quello dei pomelli? più siamo e migliore è il prezzo:wink: