Test drive 335i & 335d E90

la cosa importante è essere felici e soddisfatti di come ci si è comportati, ognuno per se!!!!

 

Non sono molto daccordo ... chiedi a qualsiasi preparatore su quali mappe mette di più le mani, la ricerca di cavalli nei TD è notevole

 

Bello questo 3d...
Comunque, IMHO, è un pò come dover scegliere tra 2 F.I.G.H.E., la bionda e la bruna della situazione...

 

certamente verO!!!!!

Anche se io per "Tuning di un certo Livello" intendevo preparazioni motoristiche spinte, vedasi america e giappone....

Il tuning sul diesel fa "Quasi" solo da noi, nel resto del globo non c'è tutto questo interesse!!! va da se che essendo un piccolo paese la proporziono è pressochè nulla. Se a questo aggiungi che da noi è illegale hai praticamente ammazzato lo sviluppo...

 

beh si parlava di sola elettronica come nel caso della 335i da 380 cv, nei motori turbo sia diesel che benzina portano a notevoli incrementi.

 

butto un sasso:
perchè si discute tra queste due auto performanti ma parecchio pesanti, accessoriate e anche costose ?
nel senso uno vuole un auto bella fa una scelta, una comoda, ne fa un altra magari, ma se deve prendere un "missile" scusate ma perchè tra queste due 6 cilindri bmw? certo se uno fosse obbligato tra una e l altra.... io credo che la coppia in alto del turbo benza l utilizzerei POCHE volta, la coppia in basso del naftone quasi sempre ;-)

 

Scusate ma io continuo a non capire: prima i discorsi sui consumi, poi sulla convenienza ( ENZO FERRARI diceva, se parliamo di consumo non parliamo di auto)
Poi la questione delle rimappe, boh!!
Su auto che sono solo APPARENTEMENTE sportive??
Malgrado l'enfasi della stampa, la grande disponibilità di coppia e la buona potenza, non ritengo che si possa parlare di sportività sui coupè in oggetto.
Se parliamo di setosità, di appagamento, di sensazioni al di sopra della media allora per me va bene.
Ma ridurre tutto a sterili valori numerici che indicherebbero (secondo molti) indici di pretesa sportività non mi trova affatto d'accordo.
Sorry.

 

chi dice niente!!!

certo è che se dovessi cercare le prestazioni pure insieme all'emozione andrei di benzina mille volte

 

Perdona, la coppia della 335ì e anche in basso, molto in basso

 

il bello che la coppia massima il benza ce l'ha a 1300 giri...... e la tiene per parecchio come si diceva!!

per me anche su questo fattore non c'è paragone!
meglio un pò di meno ma un pò più in basso secondo me (per la coppia) nelle strade di tutti i giorni!

 

Non sono d'accordo con la tua affermazione, i coupè in oggetto sono due macchine sicuramente sportive, quale più quale meno.

certo che: nello specifico non sono estreme!! non sono minimamente paragonabili ad una Lotus Exige o ad una Mitsubishi Lancer MR340 o simili, non nascono per essere macchine di questo genere ma un connubbio ottimale tra comfort e piacere di guida puro alla portata di tutti.

 

Non ho letto tutto perchè scrivete troppo e mi sono letto i tre/quattro interventi che mi interessavano.

Senza ombra di dubbio il 335i è MIGLIORE del 335d.Per tutta una serie di ragioni, a cominciare dallo Step,che,come notato da Andras e da altri, è PALESEMENTE migliore (pur essendo lo stesso cambio .... mah)
Il 335i è più veloce e soprattutto è un benza, quindi il paragone non c'è.Già il fatto che questo paragone lo si proponga è una gran nota di merito per il gasolone.

Per chi può essere interessato, dopo 3 mesi e 5500 km io, che la 335i l'ho guidata parecchio, penso di aver fatto bene,per vari motivi:

-) con lo step in DS fisso e i paddles ho trovato la "pace", e mi piace molto!
-) Il motore IMHO è fenomenale, e con i medici giusti ha pochi limiti
-) spesso sono in condizione di poter fare piccoli scatti ma assoluitamente non allunghi, e tutta quella coppia è simile a Eurodisney
-) Se decido di spingere, non arriverà a 25000 giri (solo a 5000), ma mi accontento
-) La mia guida UMANA (non entro in macchina mettendo un mattone sull'acceleratore prima di partire, conosco la moderazione ....indipendentemente dal fatto che guidi una Panda a gpl o un 335d) da un risultato da pompa a pompa di 9/10 km a litro in città e 13 fuori. ***

Insomma, PER ME, la 335d ha un senso.

***: Lunedì scorso ho fatto 600 km sopra i 200 mediamente, con qualche frenata e riprese al max (che forse è la guida a cui si riferisce Andras) e alla fine del giretto quando nel box mi sono messo a segnare i km per guardare che medie avevo fatto mi sono ritrovato a calcolare il consumo: 12 tondi ( il BC indicava 12.5) ...quindi ai 20l/100 km credo solo perchè l'ha scritto Andras, certo che o non ha visto bene o ha azzerato il contatore prima di fare uno 0/250.

 

ti sbagli.
i due coupè in oggetto sono auto ad elevatissime prestazioni, e tutt'alpiù "sportivamente turistiche".

è sbagliato considerarle sportive, e sono lontane non poco dal concetto di auto sportiva. che può benissimo essere tale anche senza avere 286-306cv e uno 0-100 a poco più di 5 secondi.

 

Secondo me , sarò ripetitivo (Emiliano perdonami ma è più forte di me), il vero ed unico deficit della 335d rimane la non disponibilità del cambio manuale.
Inoltre voler trovare un senso a macchine come queste è assurdo. Specie in Italia dove, se si va oltre i 170km/h....sappiamo quali sono le conseguenze.La macchina più sensata sarebbe la Matiz.
La differenza in termini di peso fra le due auto è di 30kg...quindi non stiamo parlando di un peso piuma contro uno massimo...
Il cambio manuale sarebbe la vera svolta per il 335d perchè consentirebbe consumi in media più bassi ( percorrenze maggiori mediamente di 1.5/2 kilometri con un litro ) è una punta di sportività in più.

Secondo me sono auto che per vantaggi e svantaggi si equivalgono. E' solo un discorso di gusti (anche se lo sarebbe di più se la D fosse disponibile col manuale).
Una accelerà più velocemente. L'altra riprende meglio.
Una ha un bel sound. L'altra consumi più bassi.
Una costa un po' di meno. L'altra tiene meglio il valore...


Però fidatevi su due cose:
- BMW non fa la 335d manuale esclusivamente per motivi di marketing
-Se fosse disponibile la 335d in versione manuale, si vedrebbero in giro molte meno 330d e molte meno335i....

 

concordo in pieno soprattutto la questione del cambio!

 

Invece un 335d con 200.000 km pensi vada a ruba?

 

12 km litro o 12 litri per 100 km?

 

Dico la mia...secondo me non hanno senso entrambe sia la 335i che la 335d.

La 335d dovrebbe essere una vettura sfruttabile per chi macina strada e quindi vedo meglio un 330d che come consumi è onesto a differenza del 335d....poi la 335i mi sembra una pseudo M3...quindi per me è meglio andare direttmanete sull'M3 senza intermediazioni.


Parere parsonale eh!

 

Raoul, hai ragione, però una M3 nuova non è più una "macchina umanamente sfruttabile"... è un v8 da 400 e passa cavalli che costa più di 80000 euro...Diciamo che siamo andati un po' oltre come segmento...forse verso Tridenti, Cavalli rampanti e Gt3...