Un giorno in E90 (320d Eletta) [Lungo]

OOOOHHHHHH!!!! ma dico, sei impazzito? non vorrai mica farmi ammazzare con la multipla a metano, e chi la tiene quella belva.......

bè, dai, facciamo cosi, metto il metano alla matiz, cosi evito di comprare la multipla, oltre a essere una belva, non sono nemmeno sicuro di potermela permettere
e la 3.0 bi-turbo- la regalo a te
poi vai a dire che non sono un amico :wink:

che aspetti ad aprire la posta

 

Finalmente un' idea fantastica quando pensi di essere nel comodo la vengo a prendere sei proprio un amico

 

Scusa

però dai, questa cosa succede abbastanza di frequente

 

direi di tornare in topic, per favore.

 

Ok

 

ok jenko :wink: ricomincio io: confermo tutto quel ke scrive hell. soprattutto riguardo ai "punti di forza" dell' auto. Un'altra cosa che ho notato, è che lo sterzo "base" è molto "duro" anche rispetto alla mia, poco comodo x manovre e città

 

Che significa lo sterzo base?? Non mi pare cosi' duro come dici

 

secondo me molti di quelli ke hanno la e46 ,e oramai molto "uniti" a lei non riescono avedere bene la e90 e suoi simili...successe anke a me...ma secondo me qunado tra 4/5 anni BMW farà la "e110" nuovissima serie 3 tutti diranno ke era meglio la e91 e così via...io dico solo una cosa...le curve,x via di telaio e tenuta, le faccio a 20 km piu veloce della vecchia e46,lo sterzo,anke xkè nel frattempo avevo anke una serie 5,non mi sembra cosi diverso dalla vecchia...anzi molto piu sensibile direi...e cio è bello(x me)...provando quella di enrico e quella di jenko l'ho sentito piu rigido della mia,ma magari x i pochi km delle auto...con quella di andrew stesso feeling)...poi ke la e90 sia,come linea poco piacevole lo ammetto anke a me non piace...ma a me non piace quasi nessuna berlina...quindi son di parte...:wink:

 

@enrico: quando l'ho provata (eletta) sentivo lo sterzo un pò troppo duro, soprattutto nelle manovre di parcheggio..mi disse che olter all'active steering optional, c'era anke come optional una specie di servosterzo "comfort" (nn ricordo assolutamente il nome)che in quella vers nn c'era

 

Per questo basta spingere nella stessa direzione... (ovvero: hai messo la freccia a destra e la vuoi togliere? spingi nuovamente la leva verso l'alto).
Per il resto.... non me la sento di dire la mia dall'alto dei miei 300 km su BMW, per adesso mi limito a dire che fra le auto che ho guidato è la seconda che mi impressiona per la spinta (la prima fu la mia gloriosa clio 16V ma avevo 19 anni....)

 

servosterzo comfort?? Non mi pare esista. Per quanto ne so sono tutti uguali.
L'active steering si invece e permette di demoltiplicare i giri dello sterzo con la velocità. E' un optional che non mi attira

 

Ecco, qui posso quotare... verissimo, si suda (ma gli amici mi dicono "oh ma con quei due gommoni che volevi lo sterzo della panda?")

 

infatti...mai sentito di sto sterzo comfort...

secondo me sono piu duri all'inizio x via ke il tutto si deve come "sciogliere"...:wink:

 

Ma quella provata da Resu penso avesse i 16" (eletta)

 

Ogni volta che esce un nuovo modelli nascono sempre questi due fronti tra progressisti e conservatori.
Posto che raramente il vecchio modello sia meno performante (almeno in BMW non è mai successo), per me hanno un po' ragione entrambe le parti.
Per un approccio scientifico alla questione bisognerebbe che uno contestualizzasse l'auto al periodo: nel 1998 l'E46 era una roba mai vista, adesso ora in alcuni reparti sente gli anni rispetto all'E90.
Mentre per la concorrenza diretta, nessun altra casa ad oggi è riuscita ad avvicinare l'E46, figuriamoci l'E90.

 

vero anche io nei primi km lo sentivo un po' più duro rispetto alle altre macchine in manovra....ora non più o si è sciolto o mi son fatto i muscoli..... (non ho gommoni ho 205)

 

Dopo che ho letto quello che hai scritto, ho provato,
ma se spingo nella stessa direzione che ho messo la freccia, resta inserita, non si toglie

e in effetti è vero, alle volte nel tentativo di toglierla, la inserisci nella parte opposta