La MiTo sbanda in frenata su fondi con scarsa aderenza??

Mica tanto da elogiarsi: la mito fa registrare un appena discreto 0.94g nelle prove di tenuta e un valore basso della velocità di ingresso, imho, anche nel test stabilità.

BMW forever

 

Magari per la sua categoria non e' poi cosi' male :wink:. Certo lo scherzetto in frenata su fondo differenziato invece non e' cosa da poco. Secondo me urge un provvedimento da parte della casa .

 

Ruote interconnesse dietro che rompono?

 

Strano pero' che la 1.4 TB non abbia palesato nessun problema del genere. Questione di distribuzione dei pesi?
PS: otretutto nella prova del benzina la tenuta laterale registrata era di 1g, ottenuta pero' con cerchi da 17" in luogo dei 16" montati sulla JTDm.

 

strano, mi pare (sottolineo "mi pare") che le auto del gruppo fiat se la cavino sempre benino in questa prova...

 

Qualcuno aveva lamentato che a velocità molto oltre codice il retrotreno della Bravo saltasse un pò.

Ma siamo in occasioni rarisssssssssime!

 

evvai, allora le magagne emergono!

 

si parla di saltellamenti in frenata a circa 180Km/h...se me la chiami magagna questa

 

Ne sembri felice, ti sei per caso appena sbarazzato di azioni FGA ?

 

IMHO è semplicemente un problema di ESP/ABS tarato male.

In una prova come questa la meccanica centra poco o nulla...

 

no no

mi piace conoscere i difetti delle macchine per sbatterli in faccia ai proprietari gradassi ed esaltati

 

Potrei parlare della tua Focus se volessi

 

come hai fatto a sgamarlo??

 

guarda che sono il primo detrattore di quel cesso di macchina che mi ritrovo!!

-P7 di primo equipaggiamento vergognose (e vabbè...)
-servosterzo idiota
-seduta altezza Transit
-plastiche interni schifose
-vani portaoggetti ridicoli
-motore esistente solo tra 2000 e 2500 giri/min
-verniciatura degna di un irrigatore da giardino
-massa eccessiva


...può bastare...?
se ne sai altre...le voglio sapere!

 

Non lo sò...ma mi ricordo che mi parlo di una Focus a suo tempo e quindi...

 

pettegolo!

 

come anche le audi a5 che avevano il posteriore che galleggiava in questa condizione?

 

Se parliamo della seconda serie di Focus abbiamo:

• lamentele per i fruscii aerodinamici dai cristalli;
• Climatizzatore che fa le bizze (ma è un "difetto" di molte Ford/Volvo/Mazda);
• ECU controllo motore che alcune volte va in palla;
• Volano Bimassa (maggiormente sulle 1.8 TDCi);
• Esitazione ai bassi regimi di rotazione per i diesel;

Richiami:
fino al 03/2003 = guarnizione tenuta acqua motorino tergilunotto;
tra il 1/08/2005 ed il 30/12/2006 = Nuova valvola di non ritorno del servofreno;

 

Di questo non ne sono a conoscenza
Indagherò