impianto gpl serie 1

Del 2005 non è a iniezione diretta quindi gasabilissima, l'unico inconveniente è che dovrai mettere la bombola nel bagagliaio. Più che l'impianto punta al bravo installatore. Ci sono anche gli incentivi.

 

per quel che so io se la macchina è euro 4 lascia stare il gpl...il motore è per la maggior pate in alluminio e un amico meccanico melo ha sconsigliato...per rientrare nei parametri euro 4 le case devo iniettare meno benzina nelle camere di scoppio...e più aria di conseguenza....questo già tende a scaldare il motore più del normale...con il gas l'effetto aumenta e si possono avere problemi anche seri...così mi è stato spiegato...se qualcuno è meglio info mi aggiorni...:wink:ciao

 

gran cavolata... basta fare iniezione liquida e si è a posto

 

Anche questa è una gran cavolata, si piantano le valvole anche con vialle e Icom. Già visto di persona su toyota.

 

L'installatore è disinformato, le 116 ad id sono quelle prodotte da metà 2007 (ovvero le restyling da 122 cv).
Io ho una prerest come la tua, di fine gennaio 2007, ho montato un impianto BRC, modello plug&drive, costo 1700 euro da cui togliere l'incentivo, e mi trovo una favola... ma è stata solo una conferma, visto che ho avuto in passato varie auto con impianto a gpl della brc e tutte andavano benissimo... sono soddisfattissimo, la macchina non ha perso nulla in prestazioni, e faccio il piano con 20 euro circa, inoltre ho trovato un installatore molto bravo che ha fatto un ottimo lavoro anche da un punto di vista estetico.


p.s.

link alla discussione di quando la gasai, con tanto di foto

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2802899&postcount=441

 

Questo succede solo alle auto che hanno le sedi delle valvole fragili (es alcune ford, e molte giapponesi), e non è il caso del motore delle 116i pre rest... comunque si può verificare ciò sul sito borel.fr

 

detto così mi sta bene, vero "giò120m"?....:wink:a me lo hanno sconsigliato e ho spiegato il perchè.......tutto qui......



p.s.:io ho il rest....

 

Non sono gio120 ma 116i, comunque sulla tua (essendo la restyling col nuovo motore da 122 cv) te lo hanno sconsigliato imho piu' per i problemi che ancora ci sono nel gasare motori ad iniziezione diretta, che per quanto riguarda le sedi delle valvole... probabilmente in futuro riusciranno a mettere a punto impianti adatti anche alle i.d., per alcuni motori (jts alfa) già ci sono riusciti.

 

sisi....so chi sei tu..infatti il tuo commento è stato graditissimo......mentre quello di giò un pò meno.......visto che io non dico cavolate ma solo cose di cui sono abbastanza certo o cmq miei pareri....:wink:che giusti o meno che siano sempre pareri sono e non cavolate, e visto che siamo qui per discutere e non per sfotterci...mentre la tua risposta è stata molto precisa.....grazie per le news...

 

Beh certo :wink:

 

non intendevo sfottere nessuno.. solo dire che il tuo mecca l'ha sparata grossa... tant è vero che con l'iniettato liquido le temp si abbassano ed addirittura aumenta il rendimento del motore....in ogni caso anche col tradizionale gassoso non succede assolutamente nulla sul 116i... il tuo mecca si vede che sene intende poco di gpl

 

non ho mai detto che è il mio meccanico....è un amico meccanico che lavora il opel....e non le spara grosse....ha cambiato teste e carter di motori opel con questo problema un macello di volte....ovvio che si parli di impianti normali...non inignezione liquida o altro...cmq dall'euro 4 in su mi ha garantito che con impianti normali succede questo...tutto qui...

 

io ti dico che ho avuto personalmente auto con gpl euro 4... e anche amici le hanno tutt'ora e problemi zero.. magari sara un problema delle opel..

 

Le opel sono famose (in particolare i motori twinport) per avere problemi se messe a gas, infatti è stato vergognoso che le abbiano addirittura gasate pre vendita, pur sapendo del fatto... ora PARE che abbiano risolto il problema, però prima si sono comportati davvero male, su tutti i forum di gpl se ne parla da anni.

 

può darsi....

 

esatto...a quello mi riferivo....cmq mettere a gas le nostre bm non mi sembra iul massimo....a questo punto ci si compra direttamente il diesel....:wink:

 

Non concordo: andando a gas oltre che far risparmiare fa inquinare molto molto meno che andare a gasolio (non produce particolato), e soprattutto rende l'auto piu' longeva, basti pensare alle diesel senza fap, anche non vecchie, che non possono piu' circolare nei centri città...tanta gente è stata costretta a svendere o rottamare auto ancora buone per questo problema, problema che andando a gas non si porrà

 

inquinare molto molto meno ho i miei dubbi, solitamente convertendo una vettura a gpl si riducono le emissioni di co2 del 20-30% rispetto ad andare a benzina, quindi nelle migliori delle ipotesi la tua macchina emette 125 g/km, contro i 118g/km dell 116d...
anche a particolato, con il dpf l'indice di opacità max ammesso (nel 118d) è di 0,05 quando ho fatto il bollino blu la mia ha fatto 0,01 per tutti i 3 test...nella tua non so quanto sia il limite max di opacità, per vederlo lo vedi scritto nella targhetta nella portiera sinistra anteriore...
il blocco del traffico è solo una volta alla settimana alcuni mesi all'anno, non penso che gente si metta a cambiare l'auto per cosi poco...
se invece parli delle limitazioni ai veicoli durante tutta la settimana, a ferrara come in tutta l'emilia romagna non possono circolare dall'8 gennaio al 31 marzo 2009: - per i veicoli a benzina non rispondenti alle direttive Cee/Ce91/441 e succ. integrazioni e modifiche, immatricolati fino al 31/12/1992, ( non catalizzati); - per i veicoli diesel “Pre Euro” - Euro 1 - Euro 2; - per i ciclomotori e motocicli a due tempi non rispondenti alla direttiva Cee/Ce 97/24, sarà in vigore il divieto di transito tutti i: lunedì, martedì, mercoledì, giovedì e venerdì dalle 8,30 alle 18,30
inoltre le euro 2 sono state sostituite dalle euro 3 dal 1999...non mi sembrano pochi anni 10 per una macchina, anche nel caso uno la volesse sostituire per questi motivi...