m3 e46 spia del cambio e del motore accese | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

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m3 e46 spia del cambio e del motore accese

Discussione in 'BMW ///M POWER' iniziata da federicofizze, 20 Giugno 2006.

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  1. 5 Luglio 2006 #21
    federicofizze

    federicofizze Direttore Corse

    1.580
    6
    27 Aprile 2006
    Reputazione:
    49
    m3 e46 smg II stra full
    scusate ma superati gli 8000 e passa giri che dovrebbe succedere?
     

  2. 5 Luglio 2006 #22
    federicofizze

    federicofizze Direttore Corse

    1.580
    6
    27 Aprile 2006
    Reputazione:
    49
    m3 e46 smg II stra full
    scusate ma superati gli 8000 e passa giri che dovrebbe succedere?parlo sempre di cambio smg
     
  3. 5 Luglio 2006 #23
    piccinino

    piccinino Presidente Onorario BMW

    7.127
    158
    17 Agosto 2005
    Reputazione:
    163.790
    Ex - 330Ci E46
    se c'è un limitatore di velocità a 8000 giri (è un esempio, non so dove si trovi esattamente nel m3), non lo puoi superare... sentirai la macchina che "si blocca"...
     
  4. 5 Luglio 2006 #24
    Mpower3246

    Mpower3246 Amministratore Delegato BMW

    4.441
    109
    4 Novembre 2004
    Reputazione:
    2.911
    M3 E46 SMG
    Il limitatore impedisce che il regime salga oltre quella soglia.

    Il motore si ferma a quel regime e e comincia a perdere colpi perchè l'elettronica taglia le accensioni delle candele e toglie benzina.

    Tutto qua.

    Comunque se la macchina è rimappata non se ne accorgono di sicuro in BMW.

    Fattela rimappare con l'ultimo software aggiornato e poi vedi...
     
    • Armec
  5. 7 Luglio 2006 #25
    federicofizze

    federicofizze Direttore Corse

    1.580
    6
    27 Aprile 2006
    Reputazione:
    49
    m3 e46 smg II stra full
    questa mattina avevo l'appuntamento all bmw borgognoni.vado ad accendere la macchina ma niente.sul display oltre alle spie che apparivano prima non apparivano più le marcie n o 1.ho provato e riprovato ad accendere e spengere ma il problema non si è risolto.è venuto il carroattrezzi a prenderla per portarla alla bmw.per fortuna almeno quello era gratis.il problema quindi sta nel cambio.speriamo bene.comunque ho una garanzia tedesca che dovrebbe rimborsarmi.vi terrò aggiornato.ciao
     
  6. 7 Luglio 2006 #26
    Mpower3246

    Mpower3246 Amministratore Delegato BMW

    4.441
    109
    4 Novembre 2004
    Reputazione:
    2.911
    M3 E46 SMG
    Cè un richiamo da fare per il cambio, per la sostituzione di un relais difettoso.
     
  7. 10 Luglio 2006 #27
    federicofizze

    federicofizze Direttore Corse

    1.580
    6
    27 Aprile 2006
    Reputazione:
    49
    m3 e46 smg II stra full
    ho ritirato la macchina alla bmw borgognoni mi hanno detto che il problema era la batteria.tutto pensavo tranne che la batteria anche perchè le luci il navigatore tetto telefono funzionavano perfettamente.la cosa mi sembra strana.oltretutto l'ho pagata poco solo 147 euro + 20 di manodepera.mi hanno detto che non rientra in garanzia perchè è un materiale di consumo.che dire.....
     
  8. 11 Luglio 2006 #28
    Haran_Banjo_

    Haran_Banjo_ Secondo Pilota

    512
    11
    11 Ottobre 2005
    Reputazione:
    181
    Sistemato pure io il problema che mi faceva accendere la spia gialla del motore....sonda lambda cambiata, tutto in garanzia!
    Mi hanno riconsegnato la macchina lucidata e pulita interni/esterni...wow.
     
  9. 12 Luglio 2006 #29
    federicofizze

    federicofizze Direttore Corse

    1.580
    6
    27 Aprile 2006
    Reputazione:
    49
    m3 e46 smg II stra full
    ho di nuovo portato la macchina per quella maledetta spia dell'smg.devo cambiare il gruppo non so di cosa che riguarda la pompa del cambio.
    1337 euro + la manodopera.ho stipulato una garanzia in germania spero che copri questa spesa
     
  10. 23 Aprile 2007 #30
    E46forever

    E46forever Aspirante Pilota

    10
    0
    26 Marzo 2007
    Reputazione:
    10
    BMW 318I (E46)
    bè, se si è a 8000 giri in quarta e invece di passare alla quinta entra per errore la terza, non c'è limitatore che tenga. Il fuorigiri è assicurato e può produrre conseguenze anche devastanti!!:wink:
     
  11. 23 Aprile 2007 #31
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.599
    7.683
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    500.836.444
    otuA

    con l'smg la vedo dura..non accetterebbe la cambiata..
     
  12. 10 Maggio 2007 #32
    SKIZZO

    SKIZZO Kartista

    147
    1
    6 Maggio 2007
    Reputazione:
    13
    BMW M3 E46 CABRIO
    e' vero e' successo a me con la buon anima del 320 ci ke avevo una sera tornavo da roma verso casa e stavo piu' su di giri io ke tutti i nostri m3 messi assieme ... x farla breve dalla 5 ho scalato in 4 anzi volrvo scalare in 4 ed e' entrata la 2...
    premetto stavo a 200 circa..
    vediamo chi indovina quante valvole sono riuscito a piegare!!!
     
  13. 12 Maggio 2007 #33
    Sandyngam

    Sandyngam Amministratore Delegato BMW

    3.710
    142
    4 Aprile 2007
    Reputazione:
    58.118
    M3 E92 manuale
    Mi è successa la stessa cosa a me col 323 da 5 in 2 ed è entrata perfetta, io ho piegato tutte e 24 le valvole, aspirazione e scarico........
     
  14. 12 Maggio 2007 #34
    Sandyngam

    Sandyngam Amministratore Delegato BMW

    3.710
    142
    4 Aprile 2007
    Reputazione:
    58.118
    M3 E92 manuale
    Ora SMG2 li non puoi sbagliare non accetta le cambiate....
    A me la spia del cambio si accende quando uscendo dal cancello del mio laboratorio la macchina si inclina fino a rimanere su 3 ruote li ma poi come si rimette in piano fai 10 metri e tutto ok.
     
  15. 12 Maggio 2007 #35
    SKIZZO

    SKIZZO Kartista

    147
    1
    6 Maggio 2007
    Reputazione:
    13
    BMW M3 E46 CABRIO
    la stessa situazione in cui si e' accesa a me l'altra sera uscivo dal cancello di un ristorante ...la macchina si e' inclinata e le spie sono rimaste accese x un po' poi si sono spente e tutto ok...
     
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