Cerchio posteriore dx fresato

Ciao.
Mi dispiace per l'accaduto... Una controllatina gliela darei per stare sicuro..ad altre persone che è capitata la stessa cosa hanno piegato il braccetto..ma poi dipende da come è stato preso il colpo..
Una cosa sicuramente.. dovrai andare a rifare la convergenza posteriore, che quella salta già di suo solo a guardarla..

 

Se vuoi mettere i cerchi Performance ..fai bene perchè sono molto belli...

Se invece l'obiettivo è la massimizzazione dei costi il cerchio 216M non c'è bisogno di ricomprarlo nuovo... lo fai ripristinare dalla Rigen di Latina con una spesa di oltre 1/15 esimo inferiore all'acquisto di 4 cerchi Performance

 

Per un cerchio graffiato nei vuoi cambiare 4? Se lo fai risistemare da un qualunque gommista che si appoggia ai vari centri di riparazione cerchi con un 100 euro hai il cerchio nuovo ed identico agli altri 3.

Se proprio lo vuoi cambiare (ma non serve assolutamente) prendi lo stesso cerchio, così ne compri 1 e non 4, non capisco perchè non ti converrebbe...

 

quoto...e se si graffia la macchina ne compri un altra?!

 

il lavoro viene bene... e il cerchio torna come nuovo!

 

Provata la ditta di Latina piu' di 1 anno fa tramite il mio gommista il cerchio (142) e' perfetto e tale rimane (non e'una stucccatura..), spesa 70 euro. Il gommista mi disse che talvolta (raramente) secondo il colore del cerchio dipingono anche l'altro perche' non si possa notare sulo stesso lato la seppur minima diferenza di sfumatura (in questo caso, mi disse, 20/30 euro in +)

 

esatto, l'unico "problema" che puo avere è la differenza di colore, dato che il cerchio non rigenerato ha la vernice vecchia e ormai opacizzata dagli agenti atmosferici e dal ferodo delle pastiglie, e quindi si potrebbe notare una leggera differenza nella luminosità della vernice...a quel punto si fa verniciare anche l'altro e si è a posto....
diverso discorso è quello relativo alle diamantature/lucidature, vanno fatti almeno a coppia, quindi i 2 destri o i 2 sinistri, meglio tutti e 4. questo perche il macchinario che esegue la lucidatura/diamantatura si consuma e nel tempo fa il lavoro con tonalità di colori diversi, quindi anche se si fanno rigenerare sulla stessa macchina, ma a distanza di un mese, la lucidatura/diamantatura sarà differente e si noterà leggermente, per questo vanno fatti insieme...

 

ma i 216M li hai presi dopo l'acquisto della macchina?

secondo me sono i + belli i 216, ma se vuoi vedere i performance sulla 1er coupè contatta wolfpower...oppure xxx

 

...sbaglio o i 216 montavano di serie solo sulla 1er 3p e sulla 3er limted sport edition?

 

Smontalo e fallo riequilibrare dal gommista se lo scompenso non è molto.

Glielo lasci sotto e ci cammini senza problemi, altrimenti ti tocca cambiarlo.
Un rotore squilibrato genera molti problemi all'auto.

 

che di serie dovrebbe montare i 261...

 

essendo di Latina e dato che parlo per esperienza diretta sui cerchi della mia vecchia polo posso dirvi tranquillamente che la Rigen lavora seriamente e potete affidarmi a loro tranquillamente.. te li rifanno benissimo e non ci sono differenze!

 

Ma il cerchio è il 261m non il 216lse..........o sbaglio?

Ok ....... già risposto