Ho Deciso per il coupè 330 , ma quale?

è normale, infatti ti ho detto che ti conviene il 335i :wink:

a me risulta una differenza di 2.000 euro circa

 

io prenderei la 330d non per motivi di risparmio ma perchè mi piacciono i motori pieni di coppia e subito disp a bassi giri. oppure se puoi puntare in alto 335i o 335d

 

Errore: il 330i da 272cv è a iniezione diretta Valvetronic, mentre il 325i è vecchio ed è stato sostituito dal 3.0i depotenziato sempre della stessa potenza di 218cv ma con + coppia ovviamente rispetto al 2.5i!:wink:

 

scusate, ma il 2.5 non mi sembra un 3000 depotenziato ma un 2500cc...almeno...il configuratore dice che è un 2497cc...ed è quello che monta la z4 2.5si! e dovrebbe essere un "nuovo motore"

 

Ne sono sicuro; il 330i e il 325i hanno motori ad iniezione indiretta; sul sito BMW se andate nella sezione "3 coupe" e poi "dettagli", "motore e assetto", "motori 6l benzina" inizialmente si parla del 335 poi c'è un link alle motorizzazioni del 330i e del 325i dove si dice che sono due varianti dello stesso motore. La cilindrata del 325i coupe è ancora di 2.5L.
In ogni caso 330i coupe e cabrio non hanno lo stesso motore; il primo è "indiretta" mentre il secondo è ID.
Se così non fosse, cioè se cabrio e coupe 330i avessero lo stesso motore,non si spiegherebbe come mai la 330 cabrio nonostante circa 200KG in più di peso consumi decisamente meno e abbia emissioni di co2 inferiori rispetto al 330i coupe! E non si spiegherebbe nemmeno il fatto che un 325 cabrio consumi e inquini meno di un 325 coupe (e qui ci sono anche 500cm3 in più di motore!)
Vi riepilogo qualche dato riferito al 330i (presi dal sito ufficiale BMW Italia)
COUPE:
PESO 1545KG
CONSUMO URBANO 12.8L/100KM
EXTRAURBANO: 6.5L/100KM
MISTO 8.8L/100KM
EMISSIONI DI CO2: 212G/KM

CABRIO:
PESO: 1780KG
CONSUMO URBANO: 11.1L/100KM
EXTRAURBANO: 6.3L/100KM
MISTO: 8.1L/100KM
EMISSIONI CO2: 194G/KM

ECCO LA SITUAZIONE INVECE DEI 325I
COUPE (2497 CM3):
PESO: 1495KG
CONSUMO URBANO: 12.1L/100KM
EXTRAURBANO: 6.2L/100KM
MISTO: 8.4L/100KM
EMISSIONI DI CO2: 203G/KM

CABRIO (2996 CM3)
PESO: 1730KG
CONSUMO URBANO: 11.0L/100KM
EXTRAURBANO: 6.1L/100KM
MISTO:7.9L/100KM
EMISSIONI DI CO2:190G/KM

Da questi dati mi sembra chiaro che il coupe monti motori indietro di una generazione rispetto al cabrio e che il 2.5l e il 3.0l appartengano alla stessa famiglia. Se prendiamo invece in considerazione il modello 335 dove veramente le due auto montano lo stesso identico motore, come è lecito aspettarsi, la cabrio ha prestazioni leggermente inferiori e consumi superiori alla coupe (c'è un errore nella scheda tecnica della coupe dove al posto del consumo urbano sono stati riportati erroneamente i valori di ripresa ma i consumi extraurbano e misto confermano quanto detto sopra).
Per quanto riguarda il discorso z4 credo l'abbiano chiamata 2.5si perchè esistono due versioni 2.5L di quest'auto: la 2.5i che ha il motore della 2.5si ma depotenziato a circa 180cv (che dovrebbe essere quello della 523)e appunto la si con il motore da 218cv della e90/91/92.
Il motore della 3.0si è invece quello del 330i berlina. Prima di queste motorizzazioni la z4 aveva i 6L 2.2 da 170, 2.5 da192 e 3.0 da 231cv della E46
Ora vorrei porre un'altra questione. Nel depliant della e92 (ho l'ultima versione quella con la 320i e la 325d per intenderci) si dice che la tecnologia valvetronic è presente solo su 325i e 330i mentre sul sito è scritto che il 335 è valvetronic. Ecco un copia incolla dal sito:

La forza della precisione.

I motori 6 cilindri in linea a benzina


Il nuovo motore sei cilindri in linea a benzina da 3.0 litri con tecnologia Twin Turbo risolve in un sol colpo i precedenti problemi dei motori turbo. Anche a basso regime impressiona per l'erogazione spontanea ed incisiva della potenza. A soli 1.300 giri/min raggiunge già la coppia massima di 400 Nm. L'iniezione estremamente precisa, il basamento in alluminio dal peso ottimizzato e la distribuzione variabile VALVETRONIC consentono di ottenere una potenza maggiore senza i maggiori consumi tipici dei motori turbo.

Io avevo sentito dire ma non da fonti ufficiali che questa tecnologia era incompatibile con l'iniezione diretta e il twin turbo quindi credo abbiano sbagliato la decrizione sul sito e sia giusto il catalogo. Qualcuno di voi ma sa chiarire le idee?
Grazie e scustae per la lunghezza ma credo sia utile soprattutto per chi deve affrontare una spesa così impegnativa come l'acquisto di un'auto di questo tipo.
Ciao a tutti.

 

a me non risulta

i nuovi a iniezione diretta ci sono solo sulla E93

 

con estremo piacere! se va quanto il 3.0 motorsport che avevo potrei ricredermi! poi però dobbiamo trovare uno che ci fa fare un giro con una 335d
in ogni caso prenderei il 335i

 

Credo che sia posssibile, o almeno lo era quando a gennaio ho ordinato la mia. Sulla coupè come sulla cabrio, il 335 i è a iniezione diretta, due turbocompressori, e senza valvetronic.

 

Mi trovo molto bene, anche se ho ancora pochi km. Forse, se ti interessa il comfort, meglio i 17" pollici di serie. Tieni presente che ha di serie l'assetto sportivo, mentre se vuoi più motricità vai per i 18, anche se non è male persino con i 17"
Ti consiglio vivamente l'Active Cruise Control, vale quello che costa, anzi credo di più, dato la sicurezza e la comodità che da (l'auto frena da sola quando il radar rileva un ostacolorima ti avvisa visivamente, poi acusticamente, e se non freni tu frena lei Ti tiene la distanza di sicurezza automaticamente, oltre alla velocità).
Il resto è un fatto di gusti, esigenze, o altro.