M3, ne vale la pena?

è quello che ti frega

 

io non ho osservato nessuno dei punti
1) NON ha comprato modelli che non siano almeno del 2002 (leggasi: alla larga dai 2001)
2) NON li ha comprati a prezzo di saldo, anzi ha pagato una bella cifra, ed ha fatto bene specie se come è già capitato conosceva vita morte miracoli della vettura e del suo precedente proprietario
3) La usa prevalentemente nel weekend: non piacerà ai sognatori MA una ///M3 E46 del 2002 significa una spesa di €2.500,00 tra bollo ed assicurazione A TENERLA FERMA IN GARAGE SENZA MUOVERLA MAI. Aggiungici: benzina/gomme/tagliandi/varie ed eventuali. Arrivi ad una spesa mensile di 500€ FISSI senza particolari imprevisti come niente

forse mi è andata bene ma se le cose non te le godi non ha senso comprarle.è come avere un bell'orologio e tenerlo in cassaforte.
per quanto riguarda i costi sono alti.tra bollo 900 euro tagliandi benzina gomme partono parecchi soldi non ho fatto i calcoli perchè non voglio neanche saperlo ma la manutenzione è cara.in cambio adrenalina piacere di guida e molte soddisfazioni.

 

concordo....


quando la provai.......ero contentissimo......alla fine ho dovuto firmare!! per me è una macchina fantastica.........polivalente,t dà emozioni anche quando la porti a 40km/h!!!quando non riesco ad usarla.....sento già la mancanza!!!cmq in pista non la porto........sopratutto per paura d rovinarla.....e poi ne ho un'altra per quello scopo!!!:wink:

 

Io non ho un'm3 ma spesso e volentieri la guido perchè ce l'ha mio fratello. Non posso che ripetere tutto quello che ti hanno detto gli altri utenti, è davvero molto valida sotto ogni aspetto, comodissima nei viaggi e se usata a velocità codice in autostrada è parca nei consumi; ha un motore che per le mie pochissime esperienze alla guida devo reputare un capolavoro, in sesta a 2 giri riprende come un forsennato e non ti da alcun vuoto o segno di affaticamento, è elastico quindi. La linea è li da vedere, se poi con dei 19" . Io l'ho guidata per la prima volta quando avevo 9 mesi di patente e mi ha subito trasmesso tanta paura la sua erogazione, mi cacavo sotto per intenderci, poi piano piano ci ho preso un pò la mano e qualche marcia la tiro, ma mi rendo conto che per sfruttarla davvero devi essere bravo, bravissimo.

Se puoi comprala, non la vorrai vendere più e ti sarà tantissime soddisfazioni. 15.000 km all'anno non sono tantissimi :wink:

 

L'M3 è un elevare all'ennesima potenza i limiti di degustazione dei propri appetiti automobilistici. Il contesto è più che contingente alla realtà di fruizione del mezzo, ma se ti godi appieno la tua bella 320Cd, non potresti che esaltarti con l'M3. Traffico permettendo ti metti a spazzolare una rotonda a meno di 50 Km/h, fa un 0-130 fulminante al casello autostradale, o ti degusti uno degli ultimi endotermici emozionanti ancora in circolazione su una statale bella "pignata" come un passo in Garfagnana o una bella costiera ligure. Ci sono mille situazioni che rendono una M3 paurosamente godibile e completa, persino rispettando le velocità codice. Soprattutto in strada (in pista una M3 stock non trova il suo habitat naturale, mootre a parte). E persino viaggiando a 30 orari sul lungomare, fermandosi ad ogni traversamento pedonale, col braccio fuori dal finestrino, carezzando mentalmente i 343 equini criminali sotto il cofano. Se ci si pone il dubbio se ci si può godere un M3 o meno, si è già a metà della strada per farla propria. L'altra metà sono costi d'acquisto e gestione da supercar (qual'è senza mezzi termini), percorrenze medie e ambiti da utilizzo extra-ludici. Non è una SW, non consuma poco, non è a gasolio, non è silenziosa e non passa inosservata. Ma in fondo neanche una 320Ci lo è. Ergo ritorna a bomba il discorso finanziario, come unico vero metro di giudizio.

 

Intendevo che una ///M3...si compera con il cuore, per pura passione, per malattia...e...se la comperi con questi presupposti...non ti serve andare in pista per godertela...io...mi agito ogni sera che prima di andare a dormire la vedo sorniona e lucifera nel mio garage...ogni volta che lavandola ad occhi chiusi, seguo le sue forme con la spugna, ogni volta che sento quel finestrino abbassarsi quando apro la porta per guidare una passione...ogni mattina in cui con il sorriso sulle labbra, giro il primo, il secondo scatto della chiave, aspetto si spengano tutte le spie di controllo e poi dò il terzo scatto e in folle, allaccio la cintura, la tiro...e...parto...coccolato e risvegliato da quel 6 cilindri in linea che mi riporta per pochi secondi ancora nel mondo dei sogni....e poi...mi dico...svegliati Matteo...è tua, è qui che aspetta di essere scaldata a dovere...e allora prima, 1.500 giri, seconda e terza entro i 2.000...e lentamente, il motore si sveglia, i led cominciano a spegnersi, la temperatura del refrigerante salire verso le 12 e l' olio motore verso gl' 80°...me la guardo, da tutte le angolazioni, quasi fosse la prima volta che la guido...lei c'è sempre elastica e lineare a qualsiasi regime motore, in qualsiasi marcia...anche se...un motore con una concezione del genere...ad ogni regime...pretende la sua marcia, pretende di sedurti con il suo canto angelico che irrompe come il più muto dei silenzi squarcerebbe con un brivido la toccata e fuga di Bach nel pieno della nota più profonda dell' organo...e così, riscopri ogni giorno che la tua droga non è quello schifo di eroina che tante vite mette ai box...ma...un telaio incollato all' asfalto con tanta progressione da fare invidia e una sola sigla: MOTORSPORT...

 

Quel che posso dire io, è che l'auto è goduriosa in qualsiasi posto la metti, stradina, autostrada, pista, e l'ho presa per quello...non serve andare solo al limite per gustarla, ma le senzazioni che regala, il sound, l'erogazione, la fluidità, l'assetto rigido un po spaccaschiena se si affrontano lunghi tratti, ma che garantisce una buona tenuta.....creano quella miscela esplosiva che si trova in molte auto sportive, e secondo bmw le auto sportive sono le emme.....ragion per cui, chi compra un m3 la compra perchè ha una snaturata passione per i motori potenti e le prestazioni che ne risultano, ma in particolar modo per le senzazioni e le emozioni che regala.

Certo se il suo utilizzo fosse come prima auto a Roma o Milano, con il pavè spaccaschiena,allora valuterei attentamente, ma a quel punto molto probabilmente comprerei una smart o simile per l'uso quotidiano, e l'm3 per la gita fuoriporta domenicale.

 

ma secondo me nessuna m e' un auto da pista,cioe' che vai li e va forte per 30 minuti di fila,visto che non frenano e sono un po molle di assetto.
Per sfruttarla bene ci vuole almeno un assetto serio e cambio dischi+pasticche se non pinze brembo o simili,senza considerare che con delle gomme stradali piu di tanto non si puo fare...
Per il resto,anche se non ho l m3 ma una z3m,mi sembra una delle migliori auto come ,prestazioni costi e comodita':wink:

 

Hanno già detto tutto gli altri, sia possessori di M3 che estimatori.
Concordo pienamente con chi dice che non è necessario usarla in pista per divertirsi, magari è la ciliegina sulla torta, ma da il meglio di se in strada.
Sicuramente ci sarà l'espertone di turno che verrà a dire che si tira solo in pista, che in strada c'è traffico.. bla bla bla. Io una M3 non l'ho mai avuta ma sono di quelli vecchia maniera, cioè che si diverte ovunque, anche nel tragitto per andare a casa della ragazza. Se certe persone poi abitano in squallide città congestionate non è colpa mia, ma soprattutto non è colpa delle auto sportive: è come comprare un terranova o un malamute e pretendere di tenerlo nel monolocale, non ha senso e la colpa è del padrone e non del cane.

Io poi sarò matto ma anche dovendo andar piano nel traffico, preferisco centomila volte farmi la coda dentro un'M3, dentro un Carrera GT o dentro un 599 piuttosto che dentro una 760iL, dentro una Phantom o dentro una Maybach 62. E' il piacere sofisticato e un po' perverso di stare dentro una bomba innescata, di sentire il sound del motore, di percepirne le vibrazioni.

 

Ogni mattina per me' vale la pena aprire il garage per vedere il muso di una M3

 

Yes

 

beh.... che dire .... concordo pienamente

almeno stavolta la pensiamo alla stessa maniera

 

Però in pista a togliere le ragnatele dai cilindri portacela...

 

penso che 996GT3 abbia centrato il discorso.
Con una macchina del genere anche il solo andare in ufficio in mezzo al traffico ti cambia la giornata, ti vengono strani pensieri, come una voglia di non andare a lavorare e farti un giro da solo come si deve .
Certo la pista è veramente la ciliegina sulla torta ma comporta un costo aggiuntivo che devi prevedere ed eventualmente poter affrontare.
Ma nessuno ti vieta di comprarla e magari tra portarcela tra qualche anno.
Per il discorso consumi con 1200 Km al mese in misto extraurbano sono sulle 200/250 euro quindi neanche troppe ... poi la passione non ha prezzo

 

se la prendo tutti i giorni, io al lavoro non ci vado di sicuro...

 

E' come avere al polso un Patek o un AP.. razionalmente non hanno senso perchè un quarzo da 50€ fa le stesse cose se non meglio, però...