Ho provato la nuova A5 3.0 TDI quattro cabrio da 239cv ...Ora e93 Xdrive ?

E93 335xd: in pratica ipotizzi una E93 che accessoriata arriverebbe quasi al prezzo di una M3 cabrio...e poi ti lamenti dei 75 mila dell'audi?

 

è anche vero però che una cabrio nn la si compra per usarla tutto l'anno solitamente, ergo in bmw fanno bene a produrla solo posteriore

 

Prezzi folli. Non c'è altro da aggiungere.

 

Si, intanto l'hai pagata 80mila euri

oltretutto se mettessero la Xdrive su una E93 biturbodiesel, magari automatica.... ci vorrebbe la patente C per guidarla

 

infatti e poi parlano di crisi.
il riccone, quello vero, non compra la E93 soprattutto nelle motorizzazioni "normali" come 330d e 335i, ma si dirige verso auto e brand di altro livello.
la E93, come la A5 cabrio, dovrebbe essere un'auto rivolta alla classe medio/alta.
ma c'è davvero tanta gente in questa fascia che ha la possibilità e la voglia di spendere queste cifre folli per una macchina cabrio?
e poi si lamentano della crisi....

 

E' vero ma considera che l'audi è costretta a mettere la trazione quattro, se potesse molto probabilmente eviterebbe. Già sono pochi i clienti delle cabrio, figurati quelli che ci girano tutto l'anno. L'a5 cabrio è splendida, ma il tetto in tela mi metterebbe ansia...

 

A quel punto crepi l'avarizia e benzina a fiaschi!

 

anche a me, sinceramente...soprattutto su auto di un certo livello.
magari su una serie1 cabrio presa semestrale con 25 mila euro, potrei anche metabolizzarlo ma non su un'auto da 75 mila euro.

 

La Scuderia Spider lasciatela a me..

 

Manco avesse la lebbra il tetto in tela...
Raga, lo adottano anche la Aston Martin DB9 (176.600€), la Bentley Brooklands (365.000€) e la Rolls Drophead Coupè (475.000€).
Non è una scelta di ripiego. E' una scelta progettuale molto affascinante

 

E' come dire che gli aspirati sono peggio perchè non hanno le turbine. Magari è per scelta.
Per me il soft top è davvero più affascinante.

 

ammetterai però che non è una scelta pratica, quantomeno perchè sei sempre con l'ansia che te lo sfregino oppure che si possa "pizzicare" o rovinare in qualche maniera.
poi cmq credo che, per quanto buono possa essere, non sarà mai insonorizzato bene come un tetto in lamiera

 

Chiedi a chi ha l'E46.
Insonorizzazione: se hai un benzina meno è insonorizzata e meglio è.

 

E' una scelta pratica per la tipologia di vettura che è la cabrio. L'ansia ti viene anche se hai una CC: se qualcuno tira una martellata sulle guide del tetto, non te lo rovina alla stessa maniera di uno che ti sfregia quello in tela?

Credi male. C'era un articolo su 4ruote in cui Pininfarina spiegava che il tetto in tela risulta più silenzioso di uno ripiegabile in lamiera.

 

oppure a chi ha la Drophead

 

non credo che qualcuno vada in giro con un martello: il tetto in tela è molto più semplicemente danneggiabile, basta una chiave. il tetto in lamiera puoi solo graffiarlo con una chiave non aprirlo come una scatola di sardine.

Pininfarina spiegava che il tetto in tela è più silenzioso? io ti so dire che nella mia macchina ad oltre 200 km/h non sento NIENTE.
questo non l'ho riscontrato nella clk cabrio di un conoscente dove il fruscio era sicuramente molto più fastidioso già a 150 km/h
però se lo dice pininfarina...

 

A parte che voglio proprio vedere come fai a danneggiare un tetto in tela con una chiave, se ti fanno un atto vandalico sul tetto in tela fai 3-4000€ di danni.
Su uno in lamiera.....bestemmi in aramaico antico per 15 anni.

Se lo dice uno che fa le auto (ultimamente ha fatto il tetto della Mini Cabrio, Lexus IS CC, Ford Focus CC e Volvo C70) credo sia una fonte più autorevole di uno che ha provato due auto.