//M3 vs 599 GTB Fiorano...emozioni...

Ragazzi, finalmente mi riconnetto...sono stato lontano per un pò di tempo e nel frattempo vi assicuro ho avuto altre interessanti sfide...daltronde faccio molta strada...noto con piacere che siete tutti più appassionati che mai...purtroppo da qualche giorno la mia //M è sotto i ferri...ho un grave problema e spero di sistemarla al più presto...

 

Ciao ragazzi,con piacere vi rileggo,
purtroppo è da molti mesi che la mia M aveva uno strano ticchettio che seguiva i regimi motore sia al minimo che in marcia...ho fatto controllare più volte le punterie, ho fatto cambiare completamente tutti i piattelli e guardato in tutte le parti le valvole...tutto sembra perfetto...c'è la cam del secondo cilindro in aspirazione leggermente segnata ma di certo non le si può imputare tanto casino...ora l' ho portata a trento dove sembrano abbastanza preparati...purtroppo dalle mie parti l' assistenza è precaria...ora si sta ipotizzando o un problema di bronzine o un problema di vanos...oggi salgo a trento e ne parliamo...poi la lascio là e la settimana prossima operano...

 

Da una settimana a questa parte il tichettio infame è aumentato come la peste dilagava ai tempi di Renzo e Lucia, a trento hanno ricontrollato tutta la testata valvole ed è in perfetto ordine...la macchina ha fatto il richiamo bronzine a 20.000 km ma ora l' ho già portata a quota 145.000...e pensare che stavo per montarle i brembo...i meccanici sono + propensi per un problema di bronzine che di vanos...e se partiamo dalle bronzine a posto o no, di quella via le faccio sostituire con bronzine nuove...perchè io ho intenzione di farne ancora tantissimi di km con la mia compagna di viaggio...io voglio solo lei....in ogni caso fossero le bronzine spero bmw mi venga incontro sulla spesa visto i richiami precedenti...se poi sarà il vanos staremo a vedere...oggi parlerò chiaramente a chi di dovere e poi vi aggiornerò...magari apro un thread...

 

Di sicuro ///M3...purtroppo io non ho mai avuto modo di sentire la differenza di rumore che ci può essere tra un doppiovanos in fase di estinzione e delle bronzine piasoline che si stancano di lavorare...quindi mi devo fidare dei meccanici...e la cosa mi preoccupa molto...cmq a questo punto se sono le bronzine, mi piacerebbe dare una sistemata generale visto che ci lavorano dietro...ad esempio gl' ugelli spruzzatori dell' olio, li faccio sostituire, volano, gruppo frizione, supporti motore, generatore d' impulsi albero a camme, ammortizzatore vibrazioni del motore ecc...beh, adesso vediamo...vi informerò...IO LA VOGLIO PERFETTA....E' UN GIOIELLO CHE DEVE BRILLARE IN ETERNO...

 

quoto anch' io hihihihi

 

Concordo Vecchio Ironlion...ma...quel cambio...deve avere parecchi problemi...il mio ha 145.000 km e le marce non le butta fuori...se le tira dentro...

 

quello è un altro paio di maniche...