Consiglio su quanto spendere al massimo per una 320i attiva!

del 2007 penso sui 25000 euro dovresti trovarla............messa bene........

 

per farti un'idea...

http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&state=A&make=13&model=1641&fuel=B&fregfrom=01%2f01%2f2007+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&kmto=40000&body=3&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&pool=1&zipc=I&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=1641

 

320i? io nn lo farei

 

io penso che il 2.0d sia il migliore sia per consumi e prestazioni 177 cavalli non ti bastano?

 

comunque la differenza tra attiva e futura è che l'attiva è una versione semi-sportiva e punta sull'estetica e sportività, la futura è piu tecnologica e comfortevole...

 

l'unico problema del 320i è la rivendibilità, per il resto il pacchetto attiva comprende questi optional:

-Cerchi 18"
-ALC
-Assetto M
-Sedili Sportivi
-Regolatore di velocità
-Sensore Pioggia

 

Beh, anch'io quando nel 2004 ho comprato la 320d mi convincevo di aver fatto bene a prendere una diesel, e guardavo sempre ai pro. Mi convincevo anche che le vibrazioni e il rumore non sono poi cosi' male e che i consumi e il turbo prevalgono su questi punti leggermente deboli.
L'altro anno ho preso invece la 320i usata (15000km). Beh consuma un po' di piu', non ha quella coppia dai 1500 ai 3000g/m, pero' in citta' nelle riprese da fermo parte meglio, non vibra niente, silenziosa e poi e' una goduria tirarla fino a regimi alti. Avendo ancora a casa la 320d, usando quella mi accorgo che la differenza nelle vibrazioni e nel rumore non e' per niente minima. Poi le partenze sono decisamente peggiori. Ha pero' il vantaggio di consumare meno e ai regimi tra 1500 e 3000 di accellereare meglio (causa turbo), oltre 3500g/m pero' si arriva ad un vuoto.
Quindi se ti piace una macchina sileziosa che non vibra, che ti piace tirarla, che parte meglio e che non badi cosi' tanto ai cosumi, allora una 320i fa per te.

Poi nel mercato dell'usato le 320i a differeza delle 320d le trovi maggiormente con meno kilometri, piu' accessoriate e con prezzi leggermente inferiori rispetto alle diesel.
Penso comunque che con un budget di 25000€ puoi gia' trovare una bella coupe' del 06-07.
Buona fortuna nell'acquisto!

 

vai di 320i senza dubbio allora!!!

 

Questo mi pare l'intervento più prezioso per la tua scelta, Valippo, posto che viene appunto da un utente che le ha entrambe, 320i e 320d!
Vai di 320i, per le tue esigenze mi pare sia la scelta più azzeccata! :wink:

@ Fra335: stai attingendo a piene mani dal catalogo Bmw-Performance vedo!

 

Pro del 320d maggiore coppia quindi maggiore spinta
minor consumo

Pro del 320i: assenza di vibrazioni
scarsa possibilità di trovarne di skilometrati visto che difficilmente chi compra un benza fa tanti km

 

Nn consuma poco rispetto alle sorelle maggiori, di ripresa è ferma, alcuni utenti hanno riscontrato problemini di calo improvviso di potenza del motore nn risolti, per rivenderla dovrai praticamente regalarla. Meglio un 320d usato fresco per me. Se però delle prestazioni nn te ne importa nulla,se adori il benzina, se i consumi nn sono un gran problema e se devi tenerla a lungo finchè nn cade a pezzi allora fai benissimo a prenderla, la pagherai poco e te la godrai. P.S. I benzina bmw meritano solo se 6 cilindri IMHO :wink:

 

Beh, rispetto alla 325i consuma di meno, forse non cosi' tanto a differenza di cv. Pero' si risparmia decisamente anche sul bollo. Di ripresa non e' affatto ferma, forse lo e' per quello che non si accontenta di meno di una 330, 335, ma detto da una che ha una 2.0 dieselHo a casa sia la 320d che la 320i e vedo bene le differenze. In citta' nelle partenze, parte meglio il 320i mentre nelle accelerazioni a velocita' autstradali o extraurbane, senza scalare di marcia accelera meglio il diesel. Sul benzina bisogna scalare e andare a regimi piu' alti.
Parlando di problemi al motore, allora il motore diesel ha sicuramente piu' problemi. Per non parlare di turbine. In ogni caso bisogna avere fortuna a comprare l'esemplare fortunato. Esiste sempre la possibilita' di prendere una macchina che abbia gia' dei difetti di fabbrica, sia benzina che diesel. E qui non ci resta altro che augurarci fortuna.
Se mi dici dove posso trovare una 320i praticamente regalata te ne sarei grato io e tanti altri.
Hai detto che se prende la benzina la pagera' poco. Bene, vai su autoscount o altri siti e trova una 320i coupe che costa cosi' poco.
Comunque l'autore del thread ha gia' detto che vuole una 320i coupe, perche' non gli va di prendere piu' una diesel. Ha chiesto il prezzo e quidi cerchiamolo di aiutare a trovare su qualche sito una 320i a buon prezzo e magari ben accessoriata:wink:

 

devi essere cosciente che se prendi un 320i difficilmente poi lo rivendi............

 

Il fatto è che su autoscout di 320i e92 ce ne sono si e no una decina, giusto una pagina,nn mi dà molto l'idea di riflettere le quotazioni a cui si possono trovare in giro,cmq per me se vai lì a trattare scendono tranquillamente visto che sono un pò mosche bianche e dalla rivendibilità davvero difficile, molti rivenditori multimarche neanche le prendono perchè già sanno che nn le piazzerebbero. Parlai tempo addietro con un concessionario multimarche chiedendo il perchè avesse solo semestrali 320d,330d e 335d e di benzina qualche 330i e 335i, risposta gli unici benzina con pochi chilometri che riusciamo a vendere discretamente sono questi, gli altri farebbero la muffa... E' una parola trovarne...

 

dal multimarche che ho comprato io, mi ha detto che ogni anno vende meno del 10% di macchine a benzina. A disposizioni di macchine a benzina aveva due 318i, una 320i, due Mini e una mercedes che non ricordo quale.
Come hai detto, di benzina non ce ne sono tante in vendita e forse per questo che non le trovi a prezzo basso. Io quando ho comprato il 320i E90, ho preso una ben accessoriata (futura con sedili sportivi in pelle riscaldabili, navi prof, assetto, cerchi da 18) con 15000km al prezzo (trattato giu' di 1000€) che prendendo una 320d eletta con 60-80000km.
Sono pero' d'accordo che adesso in Italia c'e' mediamente una forte malattia del diesel, che in tanti altri stati dell'Unione Europea non c'e' o e' gia' passata.