Cambio olio a 16736 km............

le condizioni disastrose son solo state valutate dal colore dell'olio? e addirittura hai visto il ferro dentro? mahhh

tuo meccanico? non hai fatto il primo tagliando in bmw?

 

francamente io sono sempre stato diffidente del sistema adottato da bmw del cbs....

 

io infatti sulla mia voglio cambiarlo adesso che ho appena 4.000 km e non la sto scannando appositamente perchè sto aspettando di cambiare l'olio di rodaggio (che poi nel mio caso ha anche un anno e mezzo di vita...)

cmq in effetti, anche se gli olii attuali sono long life, almeno quello del rodaggio a 2-3.000 km andrebbe cambiato.
poi il secondo cambio olio anche a 35.000

 

la bmw usa oli long life per questo il cambio lubrificante e' previsto ogni 30mila km......... ferro nell'olio? booooooo........

 

Io non sono d'accordo su questa tradizione tutta italiana di andare da meccanico sotto casa a fare i tagliandi in anticipo. Ci sono persone pagate apposta che inseriscono i parametri di degrado nei computer di bordo apposta per rimanere comunque un filino conservativi nei confronti delle auto.
Se il cb dice 30.000km il tagliando si fa a 30.000km e non prima perche' sono soldi spesi non bene.

Nel caso di Ciclope invece un cambio ci sta tutto perche' l'olio e' invecchiato nell'auto ferma in concessionaria prima che lui la prendesse.

 

però, a rigor di logica, un olio "fermo" non dovrebbe degradarsi (chiaramente rimanendo nel range massimo della sua vita, cioè 2 anni)
che sia fermo nella lattina o nel motore, dovrebbe essere un olio non sfruttato e quindi non esausto
correggetemi se sbaglio

 

io il primo cambio dell'olio l'ho fatto a 10.000 km... cambiato solo olio e filtro e quello successivo second scadenza bc..
Il motore nuovo deve assestarsi per quello che sarebbe sempre bene cambiare l'olio (e soprattutto il filtro!!) nei primissimi km...

 

ok, ma nei primissimi km, con il motore in rodaggio ed assestamento, l'usura è massima e l'olio potrebbe degradarsi prima del tempo... il filtro inoltre potrebbe avere un minor potere filtrante...

 

non cambiando l'olio in off. Bmw perdi la garanzia del terzo e quarto anno sulle parti lubrificate...

 

cambio olio ogni 15ooo e pedalare per la 123d!! rigorosamente NON in BMW che ti spelano per niente, un cambio olio lo fanno anche le scimmie, non c'è bisogno di avere la tutina BMW e il CB me lo azzero io
quando la garanzia chiama... allora le officine BMW rimangono fattibili

Ps: l'olio DEL CAMBIO, che spacciano duri tutta la vita di quest'ultimo.... l'ho cambiato a 15ooo ed era parecchio nero per il chilometraggio (ho fatto il meccanico 3 anni e di olii ne ho visti...), con lo short shift è migliorato nettamente anche l'innesto delle marce, senza l'effetto spugna che con l'olio originale aveva ;-)

 

quoto
anche io cambio SEMPRE l'olio del rodaggio

 

basta non dirglielo... io il cambio olio e filtro a 10.000 km l'ho fatto da me e poi ho mantenuto le scadenze da bc...
sul discorso che perdi la garanzia, se vado in una rete bosch o "a posto" che mi rilasciano regolare fattura, mi compilano il libretto ed usano parti di ricambio originali o parificate alle originali, voglio proprio vedere se perdo la garanzia..
se fanno storie, e sicuramente ne faranno, un qualsiasi legale (se hai fatto le cose in regola), ti darà ragione...

 

infatti anche l'olio del cambio sarebbe da cambiare (se non a 5k km almeno ogni 40-50k), soprattutto del cambio automatico.
il problema grave è, nel caso dello ste, se il meccanico che te lo cambia non è capace (c'è una procedura particolare con cambio ad auto spenta ed accesa) rischi di avere più danni che benefici

 

per l'automatico il discorso cambio cambia parecchio (gioco di parole), il funzionamento dell'automatico è complesso, e basta una minima caxxata che il danno è fatto

 

quoto
sul cambio automatico non lo cambierei :wink:

 

oppure farlo fare a gente veramente con i cojoni.
ultimamente ho scritto in ZF chiedendo se era possibile andare direttamente da loro in ditta a fare il cambio olio, ma mi hanno risposto picche perchè non lavorano con i privati

 

QUOTO AL 100%!

Inoltre si può discutere se ha senso fare il tagliando a 30-40.000 km o non sarebbe opportuno anticiparlo a 20.000 (anche perchè raramente si arriva a 40.000 senza aver almeno rabboccato un bel po' d'olio....)
però io sono dell'idea che il TAGLIANDO VA FATTO OGNI TOT. KM CHE TI DICE LA CASA OPPURE OGNI 2 ANNI MAX SE FAI POCHI KM !

Per me con questa banalissima regola generale non si sbaglia.

Io sono per le giuste cure non per queste cure maniacali per poi trovarsi comunque con un'auto che all'atto della vendita non vale niente...