BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Cavi CAN

Dagli schemi che ho il verde è il k_can_l mentre il verde arancio è il k_can_h.
Non so dirti altro

 

Verde e verde-arancio sono le 2 linee relative a k_can,solitamente.
Che poi sia disponibile in lettura diretta il byte della temp. olio non ne sarei cosi certo.

 

con AI:

On the BMW E90, engine oil temperature is broadcast by the DME (Engine Control Unit) on the PT-CAN (Powertrain CAN) bus, typically packed inside message ID 0x1D0 (ENGINE_1). Byte 0 carries coolant temperature and Byte 1 carries oil temperature, using the formula [Value] - 48 = Temp in °C. While K-CAN handles body electronics inside the cabin, powertrain data like oil temperature can be accessed by tapping into the PT-CAN network or reading it via tools like INPA.

https://m3post.com/forums/showthread.php?p=21453903

 

A mio avviso se passa sul PT-can non lo intercetti il dato che cerchi sul k-can.

 

Digita esattamente cosi su Google,leggi che ti scrive AI:
"bmw e90 sniff oli temperature with PT-can bus and arduino"

 

Al limite, se vuoi la certezza che il segnale arrivi sui cavi, prova a leggere il segnale con multimetro in lettura di tensione

Se il multimetro non dice nulla, allora il segnale è interrotto

 

mammut:soluzione seppur posticcia non consona per tali misurazioni...

I cavi linea k-can sono intrecciati,sempre,i colori sono quelli che ti ho scritto.

 

Se era lci la vettura trovavi altre linee/punti k-can cui interfacciarti,anche in plafoniera ad es.
Se pre,più complicato.

Se l' interfaccia che usi è ok,almeno i dati k-can,una volta individuati i 2 cavi,devi leggere qualcosa.
Relativamente ad intercettare ID su PT-can bus,la vedo più complicata,specie se il dato viene passato direttamente alla DME.

 

Se ben ricordo è la lettura temp. olio al posto dell' "econometro", e fattibile solo su alcune motorizzazioni.

Forse (molto dubitativo),dopo tale modifica passa qualcosa nel tacho di utile al tuo scopo,ammesso rientri in tale situazione,chissà...

p.s.
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1590205

 

Confermo che, in presenza di cavi intrecciati, la presenza di connettori mammouth e simili induca degrado del segnale

Con i cavi intrecciati è sempre opportuno usare connettori compatibili con tale tecnologia

 

by AI:

Per intercettare i cavi del K-CAN su una BMW E90 335d del 2006, i punti di accesso più comodi sono il vano piedi del guidatore (sul modulo FRM / vano piedi) o dietro il cassetto portaoggetti (sul blocco fusibili / Junction Box JBE). Il bus utilizza un doppino intrecciato di colore Verde (K-CAN High) e Arancione/Verde (K-CAN Low). [1, 2, 3, 4]

Colori e Segnali

• K-CAN High: Filo di colore Verde.
• K-CAN Low: Filo di colore Arancione con striscia Verde. [1]

Dove trovarli in modo semplice

• Modulo Vano Piedi (FRM - Footwell Module): Si trova in basso a sinistra nel lato guidatore (zona passaruota/pedale frizione-poggiapiede). Sul connettore a 51 pin denominato X14260, i cavi del K-CAN si trovano esattamente sul Pin 45 (Verde) e sul Pin 46 (Arancione/Verde). [1]
• Scatola Fusibili / Junction Box (JBE): Situata dietro il cassetto portaoggetti sul lato passeggero. All'interno del cablaggio principale che entra nella centralina della scatola fusibili, puoi rintracciare lo stesso doppino intrecciato verde e arancione/verde nei punti di giuntura del bus. [1, 2, 3, 4]
• Altre posizioni comode: Il cablaggio passa anche sopra il cielo dell'auto in corrispondenza del modulo sensore volumetrico dell'antifurto o lungo i sottoporta, ma il modulo FRM resta il punto più accessibile nell'abitacolo. [1]

Nota: le numerazioni che vedi fra parentesi sono link clikkabili,reali, a thread nel web consoni all' argomento.

 

in aggiunta:

Sulla piattaforma BMW E90 (con motore M57D30TÜ2 della tua 335d del 2006), i dati relativi alla temperatura dell'olio motore viaggiano sulla linea PT-CAN (Powertrain CAN), che ha una velocità di 500 kbps. [1]
La centralina motore (DDE 7.3) trasmette questo parametro tramite un ID specifico, che condivide lo stesso pacchetto della temperatura del liquido refrigerante. [1, 2]

L'ID CAN e la conversione dei dati
Sulla rete PT-CAN delle BMW E9x, il messaggio broadcast standard è il seguente: [1, 2]

• CAN ID: 0x1D0 (in formato esadecimale) oppure 0x464 (in formato decimale)
• Byte di posizione: Byte 1 (il secondo byte del payload, considerando il primo come Byte 0)
• Formula di conversione: Temperatura (°C) = Valore_Raw - 48 [1, 2, 3]

(Nota di riferimento: nello stesso ID 0x1D0, il Byte 0 corrisponde alla temperatura del liquido refrigerante, calcolata con la medesima formula x - 48). [1]


Dove intercettare fisicamente i cavi PT-CAN
La linea PT-CAN è composta da un doppino intrecciato di colore Blu (PT-CAN High) e Rosso (PT-CAN Low). I punti più comodi e sicuri per fare il cablaggio o collegare un analizzatore CAN/Arduino senza smontare il motore sono:

1. Dietro il cassetto portaoggetti (Centralina JBE / Scatola fusibili):
   Sul retro della Junction Box (JBE) trovi il connettore principale blu o nero a 54 pin. Lì convergono i nodi principali. Cerca la coppia intrecciata Blu e Rosso.
2. Presa OBD2 (Solo per alcune diagnosi/gateway):
   Sulla presa OBD standard sotto il cruscotto lato guida, i pin del PT-CAN standard non sono sempre collegati direttamente ai pin 6 e 14 (dove spesso si trova la linea D-CAN per la diagnosi esterna). Per intercettare il flusso live continuo della rete Powertrain senza inviare richieste OBD "UDS/KWP" attive, è preferibile prelevare il segnale direttamente dietro la JBE o dal modulo del cambio.
3. Zona Selettore Cambio Automatico / Console Centrale:
   Essendo una 335d, l'auto è equipaggiata di serie con il cambio automatico ZF 6HP. La centralina del cambio (EGS) comunica direttamente sulla PT-CAN. Sotto la cuffia e la modanatura del selettore marce passa il cablaggio che va alla leva: intercettare il doppino Blu e Rosso in quel punto è estremamente semplice dal punto di vista dello smontaggio hardware.

Se stai usando un modulo hardware specifico (es. Arduino con modulo MCP2515, Esp32, o un display aggiuntivo per i log), ricordati di impostare la velocità del controller CAN a 500 kbps. [1]

Nota:
Ti ho evidenziato in rosso un punto importante,per tuo uso...
Nota bis:https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1950424