Superbollo

Non è una loro facoltà, ma un obbligo di legge, secondo il codice del consumo: 12 mesi minimo di garanzia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Le ho avute entrambe (M3 E46 SMG e 335i E91), quindi dovrei parlare con cognizione di causa, a mio avviso dipende esclusivamente da che uso ne fai.

Le doti dinamiche di una M non sono in discussione, ma sul dritto un 335i chippato va via, ha un altro confort di marcia, è un modello più recente, consuma meno ed è diponibile anche berlina, e touring.

 

Superbollo -

Mah risposta sempre pronta penso ce l'abbia più il biturbo tenendo conto che per andare l'emme essendo aspirata deve girare alto. Poi non mi pare abbia tutti sti gran freni , da come ne parli sembra che monta un 6 pot ant ed un 3 al post

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Quoto, soprattutto i freni.

 

Infatti .....

Se la si trova in BMW magari qualcosa passa. Ma in genere sono tutte transazioni da privati o concessionari che dopo 6 mesi spariscono

 

Sull' assetto da pista...mmm parliamone....i freni sono il punto meno riuscito (per via della pinza) della M3 E46.

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Sulla risposta istantanea, credimi, non c'è turbo che tenga, in sport è fin troppo brutale l' S54 in certe condizioni (bagnato/asfalto molto freddo/gomme finite), il turbo può caricare di più, ma ha sempre il suo ritardo.

 

Be dai, dipende in che marcia sei e a che giri. Il 335 a 1200 giri ha più di 36nm si coppia che è la coppia massima dell s54 in terza a 1500 giri l s54 non è brutale. Il 335 in terza a 1500 giri ti incolla al sedile.

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Intende brutale quanto ad immediatezza di risposta, tanto da rendere talmente brusca l'erogazione nel "riattacco" da mettere in crisi la trazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il turbo interpone necessariamente una sorta di "cuscinetto" tra l'imput sul gas e l'erogazione, comunque contenuto su N54. Tuttavia, guarda che quest'ultimo, per quanto avesse la coppia massima erogata a 1300rpm (1500 con PK), era davvero molto progressivo nell'erogazione, tanto da farlo percepire - in versione stock 306cv - piuttosto piatto e quasi elettrico.

 

Ricordo che quando provai la Z4 Coupè 3.2 M a Franciacorta, la trovai molto più gestibile con la modalità Sport disattivata. Quando si pigiava quel tasto, la risposta del gas era sin eccessiva, rendendo troppo discontinuo il tiro-rilascio e più difficile la parzializzazione del gas, compromettendo la stabilità della vettura.

Peraltro, in generale, tutti i sistemi volti a "dopare" la mappatura del gas sono delle caga.te, poco redditizie nella guida al limite: anche sulla mia, se vuoi viaggiare in DSC Off, la reattività del pedale dell'acceleratore torna lineare e non artificialmente enfatizzata come in Sport/Sport+.

Chiuso OT.

 

Comunque sara' una mia impressione pero' mi pare che si ricomincino a vedere in giro piu' sportscar e supercar con targa italiana, rispetto a due/tre anni fa.

 

Superbollo -

Concordo

 

Esatto, a fare i cretini per mettere una M3 di traverso, per farla partire con il tasto in sport, non ci vuole nulla, poi la gestione del sovrasterzo è molto difficile in quella modalità.

 

Si, penso anch'io...

PS ieri sono stato alla presentazione ufficiale di Porsche Italia della nuova 991: dire che è "splenderrima" è riduttivo! Senza considerare le innumerevoli innovazioni tecniche!

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Alcune supercar però dovrebbero essere sequestrate al proprietario perché armi pericolose nelle mani di imbecilli, vero Gianluca? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Riconducibile più ad un rasserenamento del clima sotto il punto di vista del "terrorismo" fiscale che ad una "metabolizzazione" del superbollo; metabolizzazione che comunque c'è stata sì, ma limitata agli alti livelli (macchine >150Keur)– questo da quanto ho notato io.

 

Vero, auto ben più alla portata, ma con superbollo insistente (vedi per esempio A3 RS e TT RS, camaro, mustang, corvette, A45 AMG) se ne vedono pochissime.

 

Qualcosa si muove, ma solo per le imbarcazioni....

http://www.tgcom24.mediaset.it/economia/manovra-via-super-tassa-yacht-e-bancomat-per-il-caffe-e-il-giornale_2149327-201502a.shtml

 

Superbollo -

E certo mi pare logico

 

Ma soprattutto tanti "onorevoli" ed amici potranno finalmente liberarsi di una tassa odiata da "tutti" (tra cui molti che reputano giusto il superbollo...)

A parte il sarcasmo gratuito, chissà che per il 2016 non si possa fare leva su questo...

Ah e sarebbe interessante sapere come compensano i mancati introiti della tassa sulle barche, visto che (presumo) valga sempre la logica della compensazione...