BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Macchina morta!

Il meccanico cosa dice?

 

Mal contato di massa o di + pero puo essere anche qualche rele o modulo, qua non riusciamo a aiutarti, serve elettrauto.

 

Buongiorno a tutti ragazzi ho un grosso problema che nessuno sa risolvermi spero di spiegarvi tutto con chiarezza.tutto ha inizio quando stavo circolando con la macchina in città a un certo punto mi si spegne il motore e circuito elettrico la macchina non da più nessun segno di vita 0! Dopo qualche minuto (10/15) la macchina riprende corrente da sola e riparte normalmente come se niente fosse , da allora mi è successo ancora due volte da fermo non faca nessun segno come se non fosse alimentata da corrente andando a fare una diagnosi mi esce come errore BUS CAN. Leggendo un annuncio su internet con un richiamo di 390.000 macchina in Regno Unito dicevano di cambiare il connettore della batteria. Stamattina sono andato a prendere un connettore con il computer e i vari fusibili li monto su cancello gli errori dal computer e la macchina è andata normale anzi mi si sono spente anche la spia ( airbag e centure ) che mi rimanevano sempre accesse prima di questo problema. La uso tutta la mattina spie spente e non si spegne più. Dopo pranzo la riprendo in mano e quando voglio salire non aveva corrente e non me la faceva aprire neanche dal Telecomando. Qualcuno sa aiutarmi ?

 

può essere di tutto. Da come lo descrivi, sembra un falso contatto di qualcosa (cavo scoperto o mal connesso ad esempio), però solo un meccanico/elettrauto con tester e buon senso può dirti con certezza cos'è. Fare una diagnosi su un problema così aleatorio "via web" è difficile..

 

Come hai risolto? ...se hai risolto..

 

Salve a tutti, ho lo stesso identico problema! Qualcuno ha risolto?

 

Cavolo, si che ho risolto.

Per prima cosa ho chiamato il carro attrezzi e ho speso 120€.
Il carro attrezzi mi ha portato l'auto in BMW che dopo 2 o 3 giorni mi ha detto che la macchina si accendeva e che non hanno osservato il problema... per una modica cifra di 130€.
Ho chiesto "cosa avete fatto per non far accadere nuovamente la cosa?" e loro mi hanno risposto "niente, noi abbiamo solo mosso dei cavi come dice la PROCEDURA bmw in questi casi".

Dopo una settimana me lo ha rifatto. Ti assicuro che ho imprecato aspramente.
L'auto completamente morta. Armato di un weekend e pazienza a mille, ho tolto tutte le plastiche lato passeggero sotto il cruscotto, ho smontato l'intero vano fusibili e ho verificato tutti i contatti, puliti, stretti e WD quarantati tutti.

Alla fine posso dirti che, nella mia e92 lci non esiste il cavo rosso grosso dietro la scatola dei fusibili che balla come im un famoso richiamo trovato on-line. Il cavo esiste per carità ma per come è fatto è super saldo, è tenuto in posizione da una specie di placca di plastica.
Al 90% il problema l'ho trovato e ti risparmio lo sbatti di smontare tutto. Devi comunque arrivare alla cassetta dei fusibili e devi guardare un particolare fusibile, il più grande che c'è che si collega guarda caso al cavone rosso. Tiralo fuori e osserverai che i contatti del fusibile sono neri.
Non neri di bruciato ma neri di "ossido" o comunque tipo bruniti. Sostituisci il fusibile con uno di buona qualità. Prima WD quaranta i contatti del fusibile sulla scatola fusibili.

Questa è stata la mia esperienza e da allora non mi ha mai più fatto quello scherzo.

Spero di essere stato utile.

Non ci crederai ma ho trovato nel cellulare la foto del fusibile. Che storia

 

Incredibile, non ci credo che le procedure BMW dicono solo di muovere i cavi...

 

Il wd40 non va assolutamente bene per scopi "elettrici".Esistono spray appositi per questo.

 

Spero di non avere creato danni

 

il wd40 contiene anche sostanze oleose,ed altro...NON usatelo MAI per problemi elettrici,potrebbe anche creare contatti,essendo composto anche con sostanze conduttive.

Per pulire contatti elettrici da ossidazione,ci sono spray specifici,volgarmente chiamati "pulisci contatti". Consiglio il prodotto professionale by Philips,apposito.
Oppure alcool Isopropilico,aspettandone però la completa evaporazione.

P.S.
oppure ottimo anche questo,per uso "sporadico" è perfetto.

 

Comunque WD40 è un marchio, nella linea di prodotti ci sono anche quelli adatti all'elettronica

https://wd40.it/schede-tecniche/

Personalmente, tra tutti i vari prodotti, preferisco l'alcool isopropilico, lo pago una 10ina di euro al litro e dura molto più di una bomboletta spray

 

"Adatti" in ambito elettronico (che è vasto,qui parliamo di semplici disossidanti...non approfondiamo altri usi) io intendo prodotti professionali,o al limite,poca spesa buona resa quello che ho consigliato...altrimenti alcool isopropilico.

Wd40 lo lascio per fare altro,non per elettronica,anche se hanno fatto una linea dedicata...

 

I prodotti professionali sono tutti a base di isopropilico che ha la proprietà di non lasciare alcun residuo, infatti puro lo usano principalmente nei laboratori di opto-elettronica

 

Grazie per la cultura sul wd quaranta, mi si è aperto un mondo, molto interessante. In ogni caso ora funziona tutto perfettamente. Speriamo continui così.

 

Mamma mia, non frequentando il forum come un tempo, non avevo notato la tua risposta. Innanzitutto ti ringrazio molto, perché è un problema talmente strano e fastidioso che non si riusciva a risolvere. Adesso provo a fare ciò che hai descritto !!. Grazie grazie. Quindi scollego il fusibile questo grosso ed arancione e provo a pulirlo. Come va la macchina ?

 

Da quando ho fatto quel lavoro li, mai più avuto nessun problema...a dispetto del WD40!