Freni

ok, ma ci rendiamo conto di cosa vuol dire fare 30-40 frenate di seguito andando da 160 a 70 all'ora??? mi ci va un pieno e qualche autovelox se sono fortunato

 

è una bella rottura (specie per te e la tua allergia ai rodaggi)... però fallo:wink:

al limite vieni sul GRA qua a roma che è perfetto per questo tipo di rodaggi...

 

e gia' cosi poi ne devo fare 50-60 di frenate

 

Vale anche per le pasticche stock il rodaggio ?

Sulle pasticche stock che tipo di rodaggio fare ?

 

io per rodarle parto dalla cima del Monte Grappa e scendo in folle

 

il rodaggio delle pastiglie è importante, non devo certamente insegnarlo io ad Andrew /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La mia esperienza con pastiglie non rodate (EBC gialle) l'ho avuta a Imola a Novembre dove nel primo turno alla staccata del rettilineo dei box ho preso uno spaghetto assurdo ..... perchè la macchina tirava dritto

 

Se mi posso permettere, le uscite sono tre: pure la Superleggera era uscita alla Campagnano stando a quanto mi hanno detto.

PS: iscritto alla discussione, davvero interessante

 

Evidentemente ste Lambo hanno dei problemi o sono i proprietari dei *****ni, a me robe del genere con i ccm non sono mai capitate

 

sbagli, li era stato un altro problema :wink:

 

qui non sbagli

pero' era dovuto ad un smontaggio e successivo montaggio con meno di 3 mm di pastiglia gia' superriscaldata.... credo che smontando abbiano fatto leva sulle pastiglie rovinando quel poco ferodo :wink:

 

Ecco questa è una cosa che faccio spesso anch' io......qual'è la tecnica corretta invece

 

è l'errore che facciam tutti quando non avendo esperienza di una pista non sappiamo bene qual è il giusto punto di staccata.

La tecnica corretta, varia a seconda della tipologia di curva, ma generalmente è una frenata forte, decisa a ruote diritte

 

...Quanta pazienza

...Alla fine la sai qual'è la verità... L'impianto monopompante flottante ha i suoi limiti invalicabili...anche se ci metti le pastiglie di un Eurostar...