Chiedo aiuto !!!

a cofano aperto la centralina si trova sulla tua destra (lato guidatore) è uno scatolotto nero con delle viti torx da svitare è vicina al serbatoio del liquido del freno

 

le viti torx sono viti cn un disegno particolare...devi comprare cacciaviti appositi(si chiamano appunto torx)...c'è chi riesce a svitarli anche cn normali cacciaviti a spacco

p.s. per la centralina che figuraccia?!?!?!?!?io neanche so dove sia..e credo moooolti di noi nn lo sappiano..se qualcuno nn ce lo fa vedere nn è che possiamo inventarcelo..cmq aspetta e vedrai qualcuno ti posterà le foto!!!

 

ma non te le hanno date le istruzioni di montaggio, di solito le includono, se hai identificato il coperchio nero vedrai che ci sono delle viti, compra in ferramenta una serie di chiavi a L esagonali e risolvi il problema dello svitaggio, poi per il montaggio del modulo aggiuntivo non saprei dirti nulla, ma per questo ti devi appoggiare alle istruzioni, se non ci capisci molto fallo montare ad un elettrauto

 

per installare un modulo, nel 90% dei casi non tene frega nulla di sapere dove sta la centralina in quanto ti interfacci sui sensori/comandi del rail, del turbo (Map e Maf)...........
solo se usi un modulo di quelli "seriali" allora devi trovare il mega connettore della centra e interportlo li immezzo ma ormai non so neanche se li fanno più quegli affari li.

per i moduli che lavorano sulle mandate e prex del gsolio devi semplicemente sfilare il connettore posto sul rail e interporgli i connettori del modulo, da li ricevera l'alimentazione necessaria e farà il suo dovere...............

 

sacrilegio........................... quando ti consegnano la macchina il primo mese è dedicato alla scoperta punti essenziali:
centralina
turbina...attuatore geom variabille e valvola di controllo.....................

poi tutto il resto

 

io il primo mese l'ho passato a godermi la mia auto ...poi piano piano ho imparato qualcosa...ma ci sono ancora tante cose che nn conosco!

 

mauretto ma il modulo della EP lo attacchi alla centralina??? io l'ho montato ieri sera e la centralina non l'ho nemmeno guardata....

 

il modulo in questione si inserisce sul cablaggio che arriva sul rail, sfili lo spinotto originale e metti il cablaggi del modulo in mezzo.................

in pratica devi smonatre la copertura in plastica e dopo guardi un po dove si trova il flauto del rail.... a quel punto vedrai un connettore situato difronte a te (dal lato verso il muso dell'auto....) ecco trovato il connettore da sfilare..........

comunque non farti problemi, mandami pure tutti i pm che vuoi, come ti ho sempre detto se posso ben volentieri................

la vel max............. bè non son ancora riuscito a verificarla per bene......... attualmente son arrivato con la lancetta sui 240 (poca roba viso che prima arrivavo sui 232.........) in pratca arrivo a 4000 giri in 6° (forse poco di più.....) ... ho parlato con gaetano e stiamo provando una nuova mappa che in alto spinge a bestia................ vedremo...... comque già così va più che bene tanto difficilmebte riuscirò a stare oltre i 230........

 

mauretto scusami sono incasinato a bestia.... cmq se tiri via il coperchio, è l'ulitmo in basso a destra

 

l'EGR è quel cilindretto? allora si!

cmq non ti puoi sbagliare, è l'ultimo a destra!

ma ti è arrivato il modulo? nella confezione ci sono delle foto dettagliate!

 

ci vuole la brugola per svitare il coperchio e basta. nessun'altro attrezzo!

pensa a me che l'ho montato e non ho tempo per provare tutti i settaggi :frown:

spero la prossima settimana di avere piu tempo....