BMW Serie 5 G30 Pazzia o scelta razionale?

Discussion in 'BMW Serie 5 G30 / G31' started by AR147, Jun 26, 2024.

  1. supercaliffo

    supercaliffo Secondo Pilota

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    M4 f82 unt GS 1200 08
    Ecco, è la prima cosa che ho pensato...
     
  2. Fede84

    Fede84 Direttore Corse

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    BMW 216d Grand Tourer
    @AR147 ma ci fai un 100-200 con xdelete per vedere che differenze ci sono?
    (Anche un top speed se riesci ma rigorosamente in autostrada tedesca senza limiti :p)
     
  3. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    La differenza in progressione è veramente minima se c'è perché in marcia rettilinea, specie anche ad alta velocità, le ruote anteriori comunque sono sempre scollegate. Visto in live con xDelete, se riesco a registrare lo schermo vi faccio vedere.

    Pertanto, sia in accelerazione che in velocità massima, non cambia praticamente nulla.

     
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  4. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    Sono tornato ragazzino ai tempi della modifica della console.
    Anche se qui non è pirateria ma più modding.

    upload_2026-11-5_14-25-31.png

    upload_2026-11-5_14-26-16.png

    Il vero motivo per cui l'ho fatto, Waze/Mappe o Google Maps ora si possono riprodurre anche sul quadro principale.

    upload_2026-11-5_14-27-15.png

    Poi ci sono tante altre app carine che sono un po' fini a se stesse ed alcune davvero potenti.

    Scansione errori e cancellazione, direttamente da iDrive, senza adattatori OBD
    upload_2026-11-5_14-27-46.png

    Display sportivi - valori di temperatura - iniezione ecc - xdrive e così via in tempo reale, la qualità grafica tra l'altro è pazzesca, un plauso a chi ha sviluppato tutto in open source.
    upload_2026-11-5_14-29-26.png

    upload_2026-11-5_14-30-50.png .

    App per le prove di accelerazioni e misura di potenza. Tra l'altro, 0-100 km/h (prende il segnale di velocità da OBD, quella reale, quindi ancora più preciso di qualsiasi sistema con smartphone) in 6 netti sul bagnato, grazie xDrive.
    upload_2026-11-5_14-31-40.png

    Misurazione di potenza (legge il valore di coppia misurato dalla DME/TCU, la potenza è di conseguenza)
    upload_2026-11-5_14-32-50.png
     
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  5. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Usi il launch?
     
  6. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    No, preferisco evitare, lo faccio manualmente. Spingo sul freno giusto un minimo giusto per far salire attorno ai 2000 giri il motore e poi mollo il freno.

    LC si stabilizza attorno ai 3000 giri e tira delle botte al cambio e differenziali che non mi fanno impazzire....
     
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  7. marcotriolo

    marcotriolo Collaudatore

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    ma la tua è una 520d? Che stage hai fatto per avere 270 cv? Io sulla mia sono arrivato a 229 a fatica
     
  8. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Ciao, sì è una 520d, uno stage 1 ma fidati è meglio così perché queste macchine sono sempre state delicate di turbina. La mia ora ha 156.000 km e il turbo di alta pressione ha iniziato a fischiare un po’, appena posso fermarla la faccio revisionare e se riesco anche maggiorare.
     
  9. marcotriolo

    marcotriolo Collaudatore

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    da chi hai fatto lo stage 1 con queste potenze? INCREDIBILE. La mia è una 48v ma o è la mia a non andar bene (90k km e presa nuova) oppure da te hanno fatto un lavoro assoluto. COmunque pensi che col mac si possa installare l'app del dpf via terminale?
     
  10. Gabo

    Gabo

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    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    di solito guardando un pò in giro la media ottenibile in Stage1 con meccanica tutta originale è 230/235cv e 480/500nm

    la BEPPEmap è leggermente "allegra" perchè ha il supermercato in autostrada :vamp:
     
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  11. marcotriolo

    marcotriolo Collaudatore

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    320d xdrive msport g21 / 118d e81 / 116d
    vola ahhaha
     

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