Mantenitore batteria CTEK

Grazie. L'importante è essermi schiodato dal 70% perché, non usando l'auto abitualmente a corto raggio ma solo per tragitti lunghi, la batteria non ha modo di ricaricarsi in marcia.

 

Ti stai preoccupando per nulla, anche se mediamente rimane al 70% la batteria sta benissimo, molto meglio che se stesse sempre al 100%.
Io la ho cambiata lo scorso anno dopo 9 anni, faceva la stessa vita della tua, auto utilizzata mediamente una volta la settimana o meno, quasi mai in citta, stava ancora decentemente cambiata per precauzione.
Una ricaricata ogni tanto col mantenitore elettonico le fa sicuramente bene fal punto di vista manutentivo, ma non è indispensabile.

 

La mia touring è rimasta ferma solo ieri, utilizzata l’ultima volta sabato sera, auto fuori con 8 gradi, stamattina è stata meno pronta del solito ad avviarsi, forse sentiva il lunedì mattina . Andando al lavoro non l’ho monitorata con BimmerLink, alla ripresa dopo il lavoro si è avviata bene come solito, verificata tornando a casa è al 86%. Le ultime volte che l’ho verificata stava nel range 75-78

 

Il lunedi mattina BMW ha previsto un algoritmo di "avvio più lento" anche della batteria...non lo sapevi?

 

Il CTek puoi lasciarlo collegato nei periodi di inattività della vettura anche per mesi.

 

Ma solo se la batteria non è stellata.

 

Quoto, e inoltre in estate tende a utilizzare maggiormente il mantenimento a 13,2V, mentre col freddo invernale rimane per lo più intorno ai 14V (come da standard), parliamo ovviamente di batteria carica, che non necessita quindi di continuare a essere ricaricata. Se poi ovviamente è "scarica", allora si vedono i 15V anche in estate e con acceleratore premuto, ad esempio quando ho ritirato l'auto dal conce