a vedere dalla foto non hanno un minimo di protezione quelle palette (ad es. sulle G20/21 sono dietro al doppio rene grigliato), un impatto con eventuali animali selvatici ma anche un detrito una pietra potrebbe fare grossi danni......però, se le hanno fatte cosi avranno sicuramente messo in conto tutto.
Tanto quel punto sarà coperto dalla targa. in basso non si potrà in quanto le alette si devono aprire
Ma anche il posteriore "tamponato" di fabbrica non è per niente riuscito. Sembra una berlina degli anni 80/90.
pensavo che al posteriore peggio della Serie 2 G.C F44 non potessero fare e invece si sono superati....
O Cina + Usa, gli unici posti dove si vendono ancora berline che non siano le Tesla; cmq imo è davvero una mossa discutibile proporre questi design "strani" pensando a mercati come quello Cinese dove non comprano più la triade premium + Porsche Mercato Cina, crisi per Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Porsche: l'età dell'oro è finita Cmq personalmente le foto mi avevano tratto in inganno, quelle prodotte/media mi avevano ben impressionato...quelle "live" reali postate dal sempre ottimo @Gab330 sono una secchiata di ghiaccio in faccia.
Si stanno impegnando evidentemente. La X2 la trovo riuscita nel frontale, ma il posteriore sembra totalmente scollegato, oltre che brutto.
Lo penso anche io. però forse tutti questi progetti di interni ed esterni a gusto cinese sono partiti prima del crollo delle vendite. Avranno pensato "gli europei tanto ci comprano a prescindere anche se faccimao delle ciofeche, facciamo qualcosa che piace a i cinesi". però nel frattempo i cinsei comprano le loro auto e noi europei ci troviamo con sti interni osceni e da estenri discutibili.
Non so perché ma personalmente mi piace molto. Non vedo l'ora di vederla dal vivo. Quel rosso, inoltre, è spettacolare. A questo punto ho grosse aspettative per la 5 LCI.
Il design è innovativo e divisivo, a mio giudizio ha relegato ad un'era precedente la G20 in un attimo!
Il design e' di rottura, ma a suo modo secondo me convincente. Piu' l'anteriore del posteriore dove i designer bmw continuano a combattere con gli spigoli. All'interno carina anche l'idea della fascia informativa sotto il parabrezza, peccato per quel parallelogrammo centrale che sembra un voler esagerare senza riuscire ad essere innovativi.
