BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Avviso gruppo motore proseguire a velocità moderata

Mah, io sono sempre stato contro il diesel ma mi sono ricreduto. Ora qualche cosa sta cambiando visto che anche i benzina sono turbo, ma prima con i benzina aspirati usarlo per brevi tratti cittadini non era appagante quanto un diesel turbo. Convenienza? Ci sono dodici anni di tecnologia ma stesse percorrenze e modo di guidare e con il 528i 192 cv consumavo quasi il doppio con minor piacere di guida e 50 cv in meno senza parlare della coppia. Infine aggiungo, se uno l'acquista usata di benzina ne trova davvero pochi, se la pende nuova ad oggi farebbe più fatica a rivederla.

 

Ieri sera mentre tornavo dal mare si è riaccesa la spia, è rimasta accesa 10 secondi poi è scomparsa...la macchina comunque va bene....boh

 

Si è accesa anche a me la stessa spia settimana scorsa! Ho chiamato la concessionaria e mi hanno detto "spenga e riaccenda", come si fa con Windows..In effetti non si è più riaccesa.

 

Riesumo questo thread, trovato col "cerca".

Ebbene, stamattina percorrendo una statale a 80 kmh in perfetto silenzio domenicale..., incombe il gong con il messaggio in questione. Spengo, riaccendo ed il messaggio non è più comparso nel giro di circa 100 km.

Mi tocco i gioielli...[-o

 

Potenza motore indisponibile !!!

avete la certezza assoluta che questi additivi non creino problemi di sorta ? bmw li sconsiglia vivamente ...

 

Mai usato addittivi in tutte le Bmw avute, sempre e solo gasolio normale mai problemi.

Solo una volta provato il V-Power ed avevo trovato una sostanziale differenza, purtroppo non era in zona per me.

 

A me addirittura l'additivo me lo hanno regalato all'ultimo tagliando ed era marchiato bmw

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secondo me .. il messaggio .. è un messaggio generico di errore del gruppo motore ..

può essere tutto o niente ( anche se niente forse no :- ) altrimenti non apparirebbe ) ...

quando apparve a me ... andai in BMW e mi sostituirono il radiatore della valvola EGR ( in garanzia da parte della casa ) ...

ciò non vuol dire che per tutti è lo stesso errore e stesso motivo ...

ci si deve collegare con appositi strumenti o andare dal concessionario e far verificare il codice errore per avere un'analisi corretta e completa del probabile difetto ... fortunatamente le centraline non cancellano gli errori quindi si può andare anche se il messaggio è sparito ...

ciao !!! ...

 

Buonasera, mentre guidavo piano in città, ho perso potenza e mi è venuto questo messaggio :avaria motore e non si può utilizzare tutta la potenza. Contattare centro assistenza
Vi è mai capitato??

 

Salve, è capito anche a me qualche giorno fa’. La spia si è accesa per qualche secondo per poi andare via da sola. Subìto dopo ho affondato il piede sul gas, per verificare se ci fosse un calo di potenza, ma no ho notato nulla di anomalo.

 

Buona sera ..in contemporanea con la rottura del tubo recupero vapori mi si è accesa la spia motore ..con scritto che nn era disponibile l intera potenza..la macchina nn ha nessun problema va come prima ..cambiato tubo resettato spia subito dopo mi è comparsa per poi sparire da sola..ogni tanto riappare ..vi è già capitato

 

....in ritardo ma SI! E' LA SONDA LAMBDA da escludere , pulire o sostituire.

 

Salve buonasera avrei un problema con la mia BMW 520d del 2011, presenta varie avarie che vi allego in foto, tra cui anche avaria gruppo motore procedere a velocità moderata che fa anche a bassi regimi, e durante la marcia premendo l’acceleratore la macchina non va, poi spengo e riaccendo l’auto e torna a camminare tranquillamente, il problema torna a presentarsi qualche centinaia di km dopo. Qualcuno sa cosa sono tutte queste avarie e sa come risolvere il problema?
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@Giuseppe_32

A giudicare dalle immagini i problemi sono più di uno.
Innanzitutto:

- debimetro da sostituire (errore 28D600 - 25F500)
- batteria potenzialmente stanca (errore 288F00)

Infine richiedono indagine approfondita

- pressione rail bassa all'avviamento: i motivi possono essere molteplici, filtro gasolio intasato, regolatore di pressione da sostituire, pompa bassa/alta pressione carburante, in alcuni casi anche eccessivo trafilamento iniettori (ma avresti anche altri sintomi)
- pressione sovralimentazione: può essere geometria variabile bloccata o parzialmente bloccata, sensore pressione sovralimentazione guasto, attuatore elettrico guasto.

Quello che genera spia motore e recovery è l'ultimo. Nella maggior parte dei casi è il gruppo turbina da sostituire.

 

@AR147

Grazie per la risposta, puoi darmi qualche spiegazione in più cortesemente?
A chi potrei rivolgermi per risolvere questa situazione e per far si che tutti questi errori scompaiono una volta e per sempre? La macchina è vecchiotta quindi vorrei rivolgermi a qualcuno senza spendere un rene

 

Ammesso non abbia frainteso il tuo post, non si tratta di far sparire semplicemente gli errori ma di accertare e risolvere i potenziali problemi. E spenderci dei soldi