BMW Serie 5 G30 Vibrazione volante 130Km/h

Avrei detto il contrario!

 

Quando tenti di farla sgommare non scarichi 249cv ma 620nm di coppia ... a 2.000 giri i cv sono meno di 130, a 3.000 200 scarsi.

 

giusto hai ragione...coppia non potenza, fatto sta che non mi ha mai messo in difficoltá la TP, nemmeno sotto i diluvi.

 

Immagino che per farla muovere serva dare pedate sul gas a ruote sterzate e comunque i controlli la riprendono.

 

Sulla neve con tutto disattivato fa dei cerchi perfetti, per il resto spie nella guida normale non se ne sono mai accese anzi, sorpreso dalla
Stabilità sotto un diluvio universale in autostrada questa estate e le gomme non erano nemmeno al top anzi..

 

C'è un richiamo bmw sull' albero di trasmissione, la mia è in officina da una settimana per quel problema.

 

Ho letto di questi richiami ma la mia non risulta
La tua che versione è? anno?
Grazie

 

Stesso problema di vibrazione da 80km/h in su ce l'avevo avuto con un altra auto posseduta diversi anni fa che era trazione integrale permanente (Toyota Celica Gt-Four) e avevo risolto parecchio dopo aver sostituito i cuscinetti di supporto dell'albero di trasmissione che probabilmente sulla tua ne hai solo uno e revisionato tutto l'albero in un officina nel basso Lodigiano dove mi avevano ingrassato le crociere (erano graffate quindi non sostituibili..) infine eseguita bilanciatura ex-novo: spesi 80 € + costo dei cuscinetti supporto che non ricordo il prezzo ma probabilmente circa 100 €

Il differenziale che fa vibrare l'auto, per mia esperienza personale, mi sembra un po strano ... anche perché se la causa fossero i cuscinetti teoricamente dovresti sentire un rumore di fondo e poi....con quei pochi km mi sembra ancora più improbabile a meno che il differenziale sia senza olio

 

In un primo momento hanno cambiato tutto l'albero di trasmissione e non dipendeva da questo. Poi hanno ricontrollato con assistenza BMW e gli risulta differenziale, è lui che vibra molto, ora lo stanno revisionando.. Io la penso come te e spero di sbagliarmi.

 

Allora probabile che siano anche i silent block che magari uno o più di questi abbia un piccolo difetto da non assorbire le vibrazioni dell'albero e / o del differenziale.

Per esperienza personale, quando l'auto vibra ad una certa velocita (magari sempre puntuale alla stessa), è per forza qualcosa collegato ad un organo in movimento che già di suo magari ha delle vibrazioni lievi che normalmente vengono assorbite dai vari supporti di gomma / silent block; quando questi sono deteriorati o magari difettosi (nati male, può succedere) ecco che viene avvertita la vibrazione.
il differenziale che crea vibrazione dovrebbe proprio avere gioco nei cuscinetti e se così fosse l'avresti sentito il rumore di fondo...poi magari è veramente il differenziale
Rimane il fatto che quando si hanno vibrazioni non è mai semplice trovare la causa