Non conosco le specifiche ma ritengo che lo Shell renevable sia ne più ne meno un HVO100 come gli altri,mi par strano che sia così performante,io per dire non trovo nessuna differenza tra l’Eni e il Q8..
Quoto. Di schede tecniche specifiche non se ne trovano, in rete, solo queste che sono PDF informati v pubblicitari: https://www.shellbaltics.lt/wp-content/uploads/2024/05/Whitepaper-Shell-Renewable-Diesel_EN.pdf
In pratica l'HVO balcanico, cambia il nome commerciale ma è sempre un paraffinico prodotto per idrogenazione da scarti e materie prime rinnovabili.
In Croazia e Montenegro HVO non ne ho visto ne Shell ne INA.ne altri marchi. Shell aveva il vpower diesel ed ina un loro prodotto premium come lo avevano altri distributori. Io ho fatto il renewable qui in Italia e la differenza con Eni la noto specie nei consumi; probabile che sia dovuta agli additivi diversi. Di certo avevo fatto 8 9 pieni di HVO Eni ed ero poco convinto, ora invece mi sono ricreduto. Mi riservo controprova
Si, non ho prestato la dovuta attenzione, ho notato bal..., il "tester" frequenta i balcani dove si rifornisce, 1+1 ...
oltre ai consumi diversi, hai notato quello che ho notato io con hvo Eni o altri? Cioè più prontezza ai bassi e medi per poi svuotarsi sui medio-alti giri?
Mi pare strano che tutta questa differenza la facciano solo gli additivi ma tutto ci sta... Non sarà magari che lo hanno mescolato con una certa percentuale di fossile? Solo le schede tecniche (che non si trovano) potrebbero schiarire un pò le cose.
