Riesci a farla sgommare facilmente in accelerazione? La mia va bene che è un carretto al confronto ma non sgomma praticamente mai su asciutto. (320d manuale TP)
Se riesco, appena ho un attimo, posto un video. Mi ha stupito sinceramente perché ok che ha 560 Nm ma 2 tonnellate, non pensavo….
Sulla mia G31 30d a trazione posteriore tutti questi problemi di trazione non ne ho mai avuti e per farla sgommare bisogna proprio disattivare tutto e con i controlli inseriti spie o problemi in accelerazione non ne ho mai visti, sempre sui binari. Da tenere presente che su xdrive la distribuzione dei pesi è diversa, ballano una ottantina di chili in più a sbalzo del ripartitore davanti e il comportamento dinamico disattivando xdrive potrebbe risentirne ma magari ho detto una stupidata…
Praticamente stessa situazione, tra l'altro essendo la mia con cambio manuale posso modulare la partenza in modo più brusco di quello che fa l'automatico.
Ho avuto modo nel week end di fare un po' di prove con xDelete. Personalmente ritengo che se non si è dei patiti della guida, 200 € si possono investire meglio e spiego perché nelle seguenti righe. La vettura nasce come xDrive ed ha tutta l'elettronica tarata per funzionare con l'xDrive. Disattivarla comporta che, quando si forza un po' la mano, i controlli iniziano ad entrare in modo invasivo al minimo accenno di perdita di aderenza. Per cui non hai alternativa se non quella di guidare, se ti interessa guidare in un modo che abbia senso, staccando completamente i controlli. Ma a quel punto, come già spiegavo, entra in funzione il cambio (e forse anche la mappa motore) che, quando la vettura o meglio la ruota inizia a girare troppo velocemente, passa al rapporto superiore. Problema che si risolve usando la modalità puramente manuale. Quindi, per mio conto, ha senso solo se si ha problemi al ripartitore di coppia, perché effettivamente così viene scollegato. xDrive sport: è quella che sto usando ma, devo essere sincero, normalmente non ti accorgi di nulla, quando spingi un po' senti che davanti tira meno ed ha perso l'effetto "tira davanti" che aveva prima e che, in alcune condizioni, la portava ad un leggero sottosterzo. Ora curva praticamente come una TP ma con molta più motricità. Tuttavia riconosco che è una condizione che non tutti arrivano ad apprezzare quindi, per chi intende approcciarsi a questa modifica, pensateci bene prima di farlo.
Grazie. Mi hai tolto il cruccio visto che non lo posso avere. Comunque da quando mi hanno mappato il cambio (insieme al motore) la tendenza al sottosterzo che avvertivo prima mi sembra sparita. Con i controlli disattivati o in modalita Mqualcosa (quando premi il pulsante una volta sola senza tenerlo premuto più secondi) fa dei bei traversi puliti puliti senza mai sottosterzare. può essere o è una mia impressione?
Tieni presente che tu hai molto più motore di me che cerca di vincere contro la fisica quindi tendenzialmente sei avvantaggiato. Stamattina ho ripristinato l'xDrive On perché mi sono accorto che in fase di spunto aveva perso qualcosina e volevo capire se fosse un effetto di sensazione o proprio un fatto reale. E, mio malgrado, è un fatto reale dovuto probabilmente al precarico delle frizioni e del software del cambio automatico. Se da fermo fai una partenza normale, magari anche a ruote sterzate, sento proprio che ha meno potenza con xDrive Sport ed il cambio o meglio il convertitore slitta di più. Con xDrive on l'effetto scompare quindi, conferma ancora di più il fatto che purtroppo tutta l'elettronica è tarata per lavorare con l'xDrive attivo. Una volta in marcia le considerazioni restano quelle di cui sopra ma mi viene da dire, ancora di più, che i 200 € possono essere spesi meglio. Personalmente non mi pesano, cercherò di guardare nelle centraline del DSC se si può fare qualche codifica particolare per ottimizzarne il comportamento. Volendo si può codificare tutta come RWD ma non mi fido perché non ho idea delle implicazioni meccaniche che può comportare quindi non voglio fare esperimenti di questo genere. Riporto queste informazioni anche per utenti come @ranf che magari hanno il cruccio di non poterlo mettere o per chi è indeciso perché personalmente mi aspettavo qualcosa di diverso e più efficace, nonché calibrato.
