2035-Ban motori endotermici

300Km in autostrada significa che dopo averne fatti 200 devi affrettarti a trovare una colonnina.
Rimanere con soli 100Km di autonomia in un'auto elettrica è un grosso rischio perchè effettivi potrebbero essere 150 (se riduci sensibilmente la velocità o trovi un po' di discese in cui ricaricare) oppure meno di 50 (se vai più forte o sei in salita).
Troppo aleatorio. E se resti a piedi con l'elettrica non puoi nemmeno contare sulla tanichetta per andare al distributore: puoi solo chiamare il carro attrezzi o il servizio di ricarica mobile (ammesso che possa intervenire in autostrada) e ritardare di ore anziché minuti.
Il minimo indispensabile sono 400Km reali a velocità autostradale. Da lì in su se ne può parlare se si è alla ricerca di un'auto per viaggiare (anche) in autostrada.
Per una citycar o comunque per un utilizzo prevalentemente cittadino invece vanno bene autonomie minori.

P.S. So già che ora interverrà @Nym per raccontare che con la mirabolante i4M sale settimanalmente sul Monte Bianco e torna a 150Kmh di media senza fare nemmeno una ricarica...

E' più semplice di quanto tu creda. Non devi nemmeno perdere tempo a cercarli. Uno è a Mestre (Venezia) e l'altro a Bolzano
Non capisco perchè tu debba sempre vedere il bicchiere mezzo vuoto

 

Dettagli!

 

Certo che se lo citi pure

Nel mentre si possono fare tante altre cose, tipo guardare il panorama o semplicemente invecchiare

 

Io con il cesso stellato in serravalle per andare a genova non sono mai riuscito a ricaricare. Ma quelle gomme dureranno poco.

La prostata! Dovete pensare alla prostata! Tenete duro che poi non sapete la soddisfazione quando guadagnerete quei 5 minuti.

 

Però nell'attesa ti rilassi. Mica poco

 

Sono veneto. Rischio di fare la fine di questo: https://tg24.sky.it/cronaca/2026/09/10/bestemmia-multa-venezia

 

L’avevo letta ieri, da noi dovrebbero abbonare le prime 10

 

nel frattempo mi sono tolto qualche dubbio e curiosità

 

Hai fatto il test drive dell’FSD a Padova?
Qualche commento?

 

È rimasto a piedi

 

si ma cantando

 

volevo togliermi la curiosità di provare le versioni standard.
Devo dire che hanno superato le mie aspettative, per piacevolezza, comodità e piacere di viaggiare.
Silenziosità notevole, facilità di utilizzo, luminosità dell'abitacolo, interazione con l'auto.. ammetto che di colpo il resto del parco circolante sembra improvvisamente antico.

E non parlo di prestazioni, anche quelle davvero notevoli nel contesto di auto che sono l'entry level della gamma, ma proprio come esperienza completa; le stesse impressioni hanno coinvolto mia moglie e anche mia figlia, che peraltro era eccitatissima, ma predilige le premium per la presenza del display posteriore (a 12 anni, chi non lo vorrebbe?).

Ho trovato particolarmente comodi i sedili e la posizione di guida, piacevoli i rivestimenti in tessuto della standard, probabilmente meno fastidiosi di quelli in ecopelle anche se non hanno la ventilazione.

Poi per le questioni che riguardano il design (degli interni ed esterni), la strumentazione, la praticità dei comandi, la valutazione è del tutto soggettiva.

Ovviamente quello che ho scritto va contestualizzato ad 1 ora di guida fra tangenziale, zona industriale e centro.

 

Model Y?

 

nell'attesa della Y mi hanno fatto provare anche la 3, quindi entrambe