2035-Ban motori endotermici

Ma direi anche no, meglio a casa. A meno di di non ridursi a clochard.

Per niente, anzi, è solo un insopportabile stress.

Sì ma fra il dire la pista e un uso consapevolmente divertente su strada c’è un abisso e molte vie di mezzo.

Era ovviamente una battuta, ma non troppo…

Vero ma questo perché ci siamo ridotti alla frutta, sovrappopolazione e viabilità non adeguata.

 

Sarebbe l'unico modo per farmi preferire la macchina al treno per fare ZH-MI.

 

Avendo avuto periodi della mia vita lavorativa con 40-50.000km l'anno ho un punto di vista abbastanza diverso da chi l'auto la ha sempre usata per 5km casa-lavoro o solo durante i weekend.
E anche oggi che non supero i 15.000km l'anno non mi dispiacerebbe fare altro mentre l'auto mi porta su e giù per l'Italia nei periodi di ferie

 

Non trovo assolutamente che un suv sia più confortevole di un auto bassa e assettata....suv io mai e poi mai

 

Never Say never dicono gli inglesi. Neanche a me piacciono i suv esteticamente e tanto meno ne capisco i vantaggi ( ne vedo solo due : parcheggiare sul marciapiede e guadare il sottopasso), ma se non cambia la moda mi dovrò adattare. Intanto sono sparite le monovolume ... Chissà ...
Per ora scartata un'altra elettrica : volvo ex60; moglie ha detto no....

 

Bisognerebbe prima mettersi d'accordo sul significato della parola confort... e comunque c'è SUV e SUV...

 

Uguale elettrico

 

Coupè (Gran).

 

Pare che l'industria automobilistica cinese riesca a partorire 3 nuovi modelli elettrici al giorno.
Un ritmo pazzesco, assolutamente inarrivabile per l'industria occidentale, ma tutta questa velocità mette a serio rischio la qualità, in particolare quella delle batterie.

https://insideevs.it/news/807103/cina-ritmo-crescita-problema-qualita/

Ho letto, inoltre, che hanno sospeso le attività nello stabilimento produttivo CATL in Ungheria dopo aver rilevato alcune contaminazioni del personale col nichel e altre sostanze: chissà se anche Cina hanno lo stesso livello di attenzione

 

La tua non è una domanda anche perché sai già la risposta

 

Capirai, noi abbiamo invece le micropalstiche già nella placenta.
Di fronte al dragone non vedo come l'Europa non possa che soccombere. Pompano sull'AI per la supremazia tecnologica. Presto succederà mentre noi restiamo alla finestra.

 

Qualche giorno fa Bild ha pubblicato un articolo che cita un documento interno di Volkswagen. Ci sono alcuni kpi di uno stabilimento VW in Germania e uno stabilimento VW in Cina (Tianjin).

Ecco gli indicatori:

Costo di fabbrica per auto (rappresenta il costo di trasformazione dell'auto nello stabilimento. Sono esclusi i costi dei componenti dell'auto)
- VW Germania: € 4.850
- VW Cina: € 1.078

Costo del lavoro/ora:
- VW Germania: € 74
- VW Cina: € 12

Auto per dipendente
- VW Germania: 29
- VW Cina: 51,3

Risultato 1:
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/09/02/volkswagen_chiusura_fabbriche.html

Risultato 2:
https://www.autoblog.it/post/merced...viati-e-piu-ore-di-lavoro-scoppia-la-protesta

Quando qualche genio dell'economia pensa di sparambiare i soldini comprando l'auto costruita in Cina, sappia che insieme all'auto che costa meno, dopo poco tempo arriva in omaggio anche lo stipendio cinese e il welfare cinese, quando non addirittura la disoccupazione.

 

C’è da ragionevolmente iniziare a pensare che è proprio a questo che si vuole arrivare, non possono essere tutti sbagli.

 

Ecco, adesso ti accuseranno di essere un gombloddista!!!

"Ci servono le auto elettriche per salvare il pianeta e purtroppamente ci conviene costruirle in Cina perché se no i costruttori cinesi ci buttano fuori dal mercato. Spiaze molto per i lavoratori europei, ma pretendono troppo."

Come narrazione funziona.

 

C’è poco da comblottare, se il rosso non lo vedi uscire per 25-30 giri di roulette ti sorge un dubbio che le probabilità possano essere leggermente viziate.

 

Ma pensi che il risultato sarebbe diverso senza chiamare in causa le auto elettriche?ricordo che Geely proprietaria di Volvo, Lotus ed altro, già da anni produce motori termici, con affidabilità migliore rispetto alla tanto decantata alta tecnologia europea (ricordiamoci catene bmw n47, i rischi di incendio egr/agr bmw b47, pompe bosch cp4, testate 2.0tdi, stellantis con i 1.2 con cinghia a bagno d'olio, le pompe olio dei 3.0 tdi e dei 2.2 mjt di stevio e giulia ed ecc..).
Non so voi ma dalle mie parti siamo invasi da Jaecoo e da Omoda...che bev non sono.
I cinesi ci hanno sotterrati in quasi tutti i settori ormai.

 

In realtà ho sempre detto che valeva per tutto. La delocalizzazione nei paesi a basso costo del lavoro, se non contrastata da penalizzazioni sulle merci importate, porta inevitabilmente a distruggere salari e welfare raggiunti nei paesi più evoluti nella tutela del lavoro.

 

Qualcuno ( il comunista con il cachemire) disse che fatta la moneta unica si deve fare il salario unico. Altrimenti sarebbe stata una guerra tra poveri. Era in riferimento alla sperequazione tra gli stipendi dei paesi occidentali e quelli dell'est UE il discorso si è esteso ampliato. Di certo l'equazione tedesca (posso pagare lauti salario ai dipendenti tanti basta chiamarla golf e comprano anche la m. E pure a caro prezzo) che faceva felici azionisti (ricavi elevati) e ig metal (salari elevati) non funziona più .

 

Trovate le differenze

 

Nuova scatoletta elettrica, carina. Mi ricorda la vecchia A2 che mi piaceva un sacco.






"La A2 “resuscitata” è disponibile con tre opzioni di batteria: 52 kWh, 61 kWh e 84 kWh. A seconda di quale si sceglie, l’autonomia varia da 423 a 646 chilometri (da 263 a 401 miglia). La batteria più capiente non solo garantisce l’autonomia maggiore, ma anche la potenza di ricarica più elevata, pari a 183 kW. Quando il conducente effettua una ricarica in corrente continua alla massima potenza, occorrono 29 minuti per ricaricare la batteria dal 10 all’80 per cento. Come la maggior parte dei veicoli elettrici odierni, supporta la ricarica bidirezionale.
Per quanto riguarda la potenza, i clienti possono scegliere tra quattro diverse potenze: 170 hp, 190 hp, 231 hp e 326 hp. Quest’ultima è, com’era prevedibile, la più veloce del gruppo, impiegando appena 5,7 secondi per raggiungere i 62 mph (100 km/h) prima di raggiungere la velocità massima di 124 mph (200 km/h)."