2035-Ban motori endotermici

Insomma, se hai l'auto elettrica devi andare al fast food, però devi mangiare slow altrimenti l'auto non si carica abbastanza.

 

Prova a venderla a me e scoprirai che è invendibile. Se invece non vuoi provare a farlo, almeno rileggiti il post che hai quotato. Per intero.

Bravo. Non mi piace “perdita di valore”. Preferisco se lo godano altri questa parte, il più possibile.

Hai scaricato l’app di KFC? Ho sentito in una pubblicità in un podcast (maledetti che li inseriscono nonostante Spotify a pagamento) che ci sono delle offerte che ti fanno risparmiare e/o ti lasciano più tempo per caricare, dovendo mangiare di più. Sarebbe un peccato risparmiare sulla corrente per poi buttare il risparmio in junk food.

 

A parte che l'offerta la pagherei solo per non andarci a mangiare, ma figuriamoci se vorrei stare dietro a promo, card di qui, card di là, abbonamento giornaliero-settimanale-mensile...ma per l'amor del cielo, con tutte le complicazioni che già ci sono di suo non mi pare proprio il caso di andare a cercarne di altre.

 

Ma se a lui piace mangiare al KFC, tanto vale che risparmi o mangi di più. Mi pare che sia appassionato di tessere e app, quindi perché no.

 

Guardi i prezzi a fare? Io ho smesso da quando ho capito che su 50 litri balleranno si e no 2 euro al massimo. E con 50 litri ci faccio almeno 900 km.

Non credo proprio. La colonnina la scegli e anche molto bene. Perché sul prezzo al kWh ballano molto di più dei 3-4 centesimi che ballano sul prezzo al litro.

Si, ma chi ha bisogno di ricaricare impiega la colonnina minimo 15 minuti. Chi ha bisogno di rifornire impiega la pompa massimo 3 minuti. Ed entrambe con molta probabilità saranno libere. Anche questo è un dato di fatto attuale.

Poi togliere il "credo". È così. Lo abbiamo detto N volte. Ma qualcuno vive in un mondo parallelo.

 

Ma ci mancherebbe altro, lui fa bene a fare ciò che gli piace fare, io parlavo a titolo personale.

 

Che è poi il motivo per cui si gode la sua BEV, e fa benissimo. E poi è un quasi una ///M BMW. Probabilmente più di quelle con solo le plastiche stampate diversamente. O no. Chissà.

 

Se le vuoi scegliere (non obbligatorio) non è che le scegli ogni volta: i prezzi di ogni combo gestore/colonnina sono sempre quelli ed in media stabili per mesi se non per oltre 1 anno e tranne novità i rapporti rimangono identici nel tempo (nel senso che magari aumentano o diminuiscono ma quelle più convenienti son sempre quelle anche ad anni di distanza). Una volta che hai scelto il/i gestore/i della colonnina a cui vuoi caricare lo flagghi nell'auto (o nell'app BMW) come preferito e quando pianifichi il percorso l'auto ti fa fermare alle colonnine preferite a meno che non ce ne siano lungo il percorso o che non sia sensato farlo.

Es: in Germania molto comodo e molto conveniente Ionity (in ITA conveniente ma comodo dipende dalle zone/percorsi perché per ora non ce ne sono così tante come in DE): lo erano 2 anni fa, lo erano lo scorso anno, lo erano quest'anno... messo 2 anni fa preferito e stop... viaggiato caricando solo Ionity come HPC, senza dover scegliere nulla...

arrivavo alla colonnina che mi diceva l'auto che era sempre sul tragitto e caricavo (con l'auto che pure diceva quanto era consigliato caricare), fine... nessuna ricerca, nessuna scelta...

Nelle grandi città pochi hanno un posto auto? Non direi... non mi pare vedere abbandonate di notte in strada tutte queste bmw serie 2/3/4/5 e relative X o le varie Mercedes C/E, ... mentre se ne vedono un botto circolare...

A Milano per esempio tutti gli edifici dopo certa data hanno box obbligatorio per appartamento per legge comunale... hanno fatto un sacco di box di quartiere sotto i giardini/prati comunali...

poi ci sono tante auto (spesso seconde auto o auto da poco) in strada? Sì... ma ci sono anche un sacco di colonnine AC ed adesso iniziano ad esserci anche un sacco di city plug

 

In questo in DE sono un passo avanti (e ci vuole poco per farlo anche qui e sarebbe il caso che iniziassero a farlo): in autostrada nei cartelli delle stazioni di servizio c'è l'indicazione della colonnina come l'indicazione del carburante... (anche se non mi piace il simbolo...), sia per le aree in autostrada, sia per le aree appena a ridosso dall'autostrada (che non avendo caselli è come se lo fossero e che in Germania moltissime sono appena fuori)

Non solo, nell'area di servizio ci sono tutti i cartelli che ti portano alle colonnine, come quelli che ti portano al punto di ristoro a alla pompa di carburante

In più, ti mettono in autostrada i cartelli di quanti km alla prossima stazione di carica (mai letto oltre 53km) e in punti vicino a diramazioni, persino l'indicazione differenziata a seconda delle 2/3 direzioni che prendi

passa un'immagine molto diversa... poi in realtà al possessore di bev probabilmente interessano più che altro quelli dentro l'area per arrivare alla colonnina (anche se il navigatore ti ci porta lui), ma dentro l'area di servizio è oggettivamente comodo averli

 

Io l’ultimo box che ho preso a Milano, senza allacciamento per la wallbox, l’ho pagato un 53k in zona porta vittoria. E mi costa pure un casino in spese condominiali. Adesso viaggiano sui 60/65k, quelli piccoli. In via cena dove hanno costruito dei nuovi condomini (e una palestra Virgin abbastanza figa che anche quella ha prezzi fuori di testa, avrei voluto prenderla per il WE quando scendo) il posto auto viaggia sugli 80k. Tutti questi posti auto/box a prezzacci sotto i giardini e sotto i prati non si vedono. I box di quartiere/comunali come prevedono l’allaccio per le wallbox?

 

Electra sta iniziando poi a fare stazioni come queste sotto, difficili non notarle!
https://www.startupbusiness.it/wp-content/uploads/2025/07/ELECTRA-Stazione-Electraline.webp

https://pelostudio-storyblok-assets...ctra-station.webp/m/smart/filters:quality(70)

 

Basta metterla! Anche se non fosse sotto casa tua, fai mettere ad Unareti il contatore, poi tiri la linea dal contatore al box collegandola allo sgancio di emergenza e metti la wallbox

E salvo edifici storici (che non hanno box) non ti serve alcuna autorizzazione del condominio: basta fare lavoro a norma circolare vv.ff., certificato e notifica semplice ad amministratore che farai il lavoro (non può impedirtelo) e poi mandargli la certificazione che dovrà allegare quando c'è rinnovo della CPI (do per assodato che a MI sono tutti sotto CPI per dimensioni)

Non ho detto che costano poco... ho detto che ci sono e che tanta gente li ha (e se vedi anche se costa tu lo hai)... poi costano una follia...

Sotto i giardini e prati ne hanno fatti un sacco una 25/30 anni fa, venduti a prezzi irrisori in concessione però 90/100 anni con il comune con in cambio il rifacimento dei giardini, obbligo di pertinenza casa nel giro di x km e divieto di vendita fuori dall'area per x tempo e possibile estensione dopo i 90 anni... ce ne sono tanti così...

per dirti
https://www.immobiliare.it/annunci/127704830/?entryPoint=map
https://www.immobiliare.it/annunci/124445269/
questi qui: https://maps.app.goo.gl/dSpcapEDq1gwuXY18
e tanoi altri

 

Quanto costa senza agevolazioni/regali/sconti, tutto compreso?

Certo mi rompo le palle a cercare parcheggio e parcheggiare in strada. Ma sospetto di non essere un italiano medio in merito a possibilità di spesa (con buona pace degli italiani medi con una m4 gts - @Robbby daje con quella 991 )

Quindi per prendere il box in via mascagni da 15mq dove dovrei avere la casa? Sta a vedere che adesso per prendere un box in affitto per 50 anni a 40k mi tocca spendere 1.2M di appartamento…

 

Ecco, hai un abitudine (andare a casa sparato) e cambiarla ti costa sacrificio, anche solo 10 minuti di fermata in più ti pesano, quindi lasciato a te stesso non cambieresti proprio nulla.

Anche a me non esaltano, la iX3 perchè è un suv anche se esteticamente la preferisco a tutte le altre BMW suv almeno negli esterni (gli interni mmm mi dovrei abituare), e la i3 perchè ha un qualcosa di nè carne nè pesce che me la fa paragonare a una Dedra quando potevi comprarti una Thema, e grazie al cielo son riuscito a riprendermi la I4 (prima che la stravolgano migliorandola alla neue klasse) perchè mi piace assai cosi' come è, qui ed ora. Comunque la piattaforma BMW 800V va benissimo, è quella che ci voleva per fare un salto di qualita', adesso bisogna costruirci sopra macchine belle che piacciano.

Parto sempre dal piacermi o meno la macchina in sè, poi giustifico se ha anche una sua razionalità il comprarla o meno, ma se non mi piace ciao, quindi ragiono esattamente come te mutatis mutandis.

E capisco anche perfettamente chi è nettamente contrario a cambiare abitudini per comprare elettrico come apripista987 che per gli spostamenti di tutti i giorni guida auto a metano: sarebbe come se a me imponessero di comprare un'auto o cercassero di convincermi a comprare auto a metano, improponibile proprio perchè non mi dice proprio nulla, è una motorizzazione che ho sempre visto come notevole peggioramento di tutte le caratteristiche di un'auto termica a parte il vantaggio economico di risparmiare nel carburante.
Ognuno ha le sue sacrosante motivazioni e abitudini e sceglie liberamente cosa acquistare e cosa no, nei limiti della liceità.
Ciao
Claudio

 

Che se fai il ragionamento di Stenmark sopra, adesso è pure un affare, pensa quando tutti dovranno comprare elettrico per rispettare le volontà di Bruxelles a che livello di pressione arriverà la domanda di un box in città, o salta il banco e la gente abbandona le città oppure tutti a comprare box dove poter ricaricare in pace. Vero che A2A sta mettendo colonnine di ricarica sui marciapiedi da usare nelle soste come una wall box, ma a che tariffe?!
Comunque io suggerisco queste mosse:
- colonnine in strada, tipo wallbox, con tariffe di ricarica tra 0,20 e 0,30 cent a kW/h per ricariche lente a potenza condivisa gestite dalle utility comunali; nei centri urbani non puoi mettere il compito della ricarica sulla rete elettrica delle case perchè non è progettata per quello scopo quando la densità delle abitazioni aumenta di numero, devi per forza progettare e mandare le ricariche su una rete costruita con cavi e trasformatori NUOVI ad hoc in strada;
- auto su piattaforme da 800V in su, con autonomia teorica sugli 8/900 km e autostradale da 500 km in su con tempi di ricarica di 10/15 minuti per il 10/80%; le colonnine HPC ci sono, vanno benissimo, deve solo migliorare la curva di ricarica delle auto diventando piatta, come quella della Xpeng sopra indicata;
- possibilità di scelta del pacco batteria, in modo da risparmiare se uno non volesse pagare per così tanta autonomia: ad esempio, io che vado in elettrico dal 2023, non avrei bisogno di autonomie autostradali oltre i 300 km (perchè in autostrada farò dieci viaggi più lunghi all'anno), e quindi a fronte di un risparmio certamente non andrei a imbarcare un pacco batterie da 100 o 120 kW/h perchè so che queste sono fisse di chi ha sempre guidato termico ed è soggetto, magari, ad allucinazioni non avendo realmente quella necessità ma soltanto l'abitudine, che sono ben contento di lasciargli con i conseguenti maggiori costi, se li vuole.
Con queste mosse, il termico potrebbe essere lasciato a chi di lavoro lo necessita proprio.

Ciao
Claudio

 

Al momento anche nel 2035 nessuno “dovrà”. E poi sono obsolete le elettriche di un anno fa a livello tecnico per batterie/efficienza motori/ricarica e quant’altro, fatico ad immaginarmi cosa ci sarà sul mercato tra anche solo un lustro se/quando davvero ci sarà una spinta decisa e coordinata in questa direzione.

 

Bravo, aspetta a comprare quando un box varrà 120.000 euro!!
Scherzo, si vive nel qui ed ora, non cisarà mai un'auto che dopo di quella basta innovazione, sai già che appena la compri, il suo valore decresce, che usciranno nuove versioni, che quello che oggi è wow domani magari sarà normale, vorrai mica sederti ad aspettare all'infinito ...
Ciao
Claudio

 

Resto dell'idea che usare l'auto qualsiasi sia la propulsione per spostare le idee non sia molto saggio.

 

Le statistiche ufficiali dicono che a Milano ci sono 684.000 veicoli registrati (circa 1 ogni 2 abitanti) e che il 40% dei proprietari di automobile dispone di un box auto (pari a 273.000).
Le restanti 411.000 automobili devono per forza essere parcheggiate per strada, nelle rimesse pubbliche o chissà dove.

 

Pensa a Genova in quanti hanno il box per ricaricare

Prima di comprarla ero uno che diceva: il metano lo uso per cucinare o per scaldarmi, poi ho visto che rispetto ad un Octavia a benzina cambiava solo l'importo del pieno, usarla è identica ad una qualsiasi termica, non morde e usa carburante a 130 ottani con un rapporto di compressione di 12,5:1.

Come abbiamo scritto ognuno ha i suoi gusti, le sue esigenze e le sue abitudini, ci sono gli appassionati di abbonamenti A2A e quelli di 4/6/8/12 cilindri, si convive con tutti.

Mi confrontavo con un conoscente che anche lui diceva: perché concentrarsi per cercare di risparmiare qualche centinaio di € all'anno per il pieno con un mezzo che perde decine di migliaia di € di svalutazione, quindi accantonamenti annuali ben maggiori per l'ammortamento.
Non ditemi che un paio di mila euro all'anno per chi compra auto da 70K con svalutazioni agghiaccianti facciano la differenza.

Se invece, come a volte mi pare di aver capito, piace proprio andare in elettrico ed essere super tecnologici, vale sempre la frase "dove c'è gusto non c'è perdenza"