Probabilmente ti riferisci alle Sporsmart d214, che non vedo da tanti anni e "appioppavano" con le moto giapponesi. Le GP Racer d211 e d212 sono gomme in mescola omologate per la strada.
Le 4 stagioni, in generale sono più rumorose per lo specifico tassellamento, le mie erano estive ma divennero rumorose quasi di botto, si sentivano anche a passo d'uomo
rsturial Perdonami per l’errore É della stessa famiglia ma più precisamente ho controllato iil codice lista ricambi originali Yamaha che é precisamente (clicca codice link) 941121706800 e comunque si trattava di Dunlop D252. Addirittura a passo d’uomo !!?? e comunque,viaggiare in queste condizioni,è veramente fastidiosissimo. Il passeggero se poi si innervosisce è un binomio deleterio Monez
Dunlop è anche in un periodo di profondo riassetto: in EU la divisione pneumatici auto è stata acquistata dai giapponesi di Sumitomo (il gruppo che produce Falken), mentre la divisione moto di Dunlop in EU continua ad essere gestita e prodotta da GoodYear.
Mi scuso se la mia richiesta è OT ma vi chiedo se fosse cortesemente possibile avere una opinione,consiglio riguardo la giusta pressione bar pneumatici. Il gommista mi ha detto di fare una unica pressione a 2,5 Non voglio improvvisarmi e sminuire la sua professionalità ma sono un po’ titubante in quanto l’etichetta (riportata sotto in foto) sul battiporta sx (lato guida) indica per misura R18 FRONR 2,4 2,9 REAR 2,9 3,4. Solitamente ho sempre scelto e vorrei mettere Front 2,7 REAR 3,2 Monez
Io considerando che giro praticamente sempre a macchina vuota metto la pressione minima da tabella (2,2 anteriori 2,4 posteriori) su F31 con gomme runflat. Se devo fare viaggi lunghi autostradali aumento di 0,2..
Per i gommisti è molto semplice, una pressione va bene per tutto e per tutti. I costruttori di auto che, invece, sono stupidi e mancano di professionalità, danno una tabella che indica le pressioni secondo dimensioni della gomma e carico sulla macchina. Sta a te fare un atto di fede su uno dei due.
Grazie per i consigli. Questa sera ho controllato e purtroppo non c’era un pneumatico che fosse uguale, non di moltissimo ma comunque sballati. Dopo i consigli generici del gommista 2,5 Bar ho ripristinato i valori (di media) BMW riportati sull’etichetta. Monez.
La pistola del gommista ha precisione di 1 decimo e spesso è imprecisa, con l'uso continuo perde la taratura e quando casca è anche peggio essendo meccanica. Um semplice manometrino digitale da pochi euro è ben più preciso (apprezza il centesimo) e affidabile.
Da alcuni anni, stufo di trovare nelle stazioni di servizio i manometri spaccati, ho acquistato un manometro e compressore da 8 litri, entrambi di qualità, spesa totale circa 150 euro e ne è valsa la pena Il distributore italiano del marchio del manometro mi disse che un controllo della taratura solitamente viene fatto ogni 2 anni con uso quotidiano, io non l'ho mai fatto fare ma appena ne trovo uno digitale da pochi euro lo proverò
Come per tutti gli strumenti, la precisione dipende dalla classe dello strumento. Un manometro elettronico è meno soggetto a usura e staratura per l'uso di uno meccanico, ma non vuole dire che appena uscito di fabbrica sia più preciso di uno a tubo anche lui appena uscito di fabbrica
