E30 318is una daily da cucirsi addosso

View attachment 119863 Freschi di pezzi nuovi e fluidi vari cambiati siamo pronti a riconquistare la Gallura nei giorni liberi dal lavoro.
La macchina scorre bene ed è una meraviglia da guidare nei tornanti, in più la cosa divertente è che la gente mi saluta per strada.
Nulla da fare, quasi 40 anni dopo il fascino rimane immutato

 

Ed è così che stanco di essere schernito al baretto sotto casa per la mia orripilante autoradio da quattro soldi, mi sono portato a casa una Blaupunkt Freiburg SQM 26.
Ed ovviamente dietro la mascherina dell' abitacolo c'era un macello di cavi stagliuzzati.
Provando vari collegamenti l'antenna non saliva e ovviamente non riceveva segnale (il meccanismo è funzionante) e la cassetta bluetooth non si sentiva (mentre quelle normali si).
qualcuno ha idee sui cablaggi o mi può dare una mano ad identificarli? Ci sono esperti di autoradio ?(so che le trecce Blue e gialle sono le casse, marrone la terra, rosso e bianco positivo e negativo.
Non so ad esempio perché un bianco sia troncato e a cosa servisse quello spinotto blu attaccato al positivo (credo un ruba corrente per spegnere tutto togliendo la chiave)
in foto il cablaggio, la radio nuova sotto e quella vecchia sopra.
grazie a chi saprà darmi una mano

 

Accontentato anche @Ale_72.
Non è stato facile ma con un tester, GeminiAI, qualche guida e un po' di nastro ho collegato anche la radio decente (funziona da dio per avere 40 anni).
Capita la logica dietro ai cavi ed isolate le varie masse che toccavano la lamiera non è stato neanche troppo complicato

 

Yes! Praticamente andava collegata al cavo viola e non al rosso (in sostanza serve a spegnere la radio quando stacchi la batteria, mentre prima rimaneva accesa anche a macchina spenta) + cavo marrone.
Positivo e negativo (viola e marrone) + cavo coassiale dell' antenna + terra. Tutti gli altri li ho nastrati e isolati.