Ovvio che è per una questione di costi. Ma avrebbe senso investire centinaia di milioni per sviluppare un cambio manuale, quando con quattro cagatine (eufemismo, ovviamente) elettroniche lo simuli al 100%? Per di più per poche centinaia di auto, per cui sarebbe un investimento a perdere? Mah, se ti dicono che è manuale senza spiegarti tutto il lavoro che c'è dietro, per me non ci si accorge di nulla.
Ma l'Aermacchi non ha installati inutili comandi che nel frattempo sono diventati obsoleti solo perché questo piace ai nostalgici di Lindbergh. I piloti della PAN non se ne fanno nulla.
Assolutamente... Ma il succo del discorso è: se i loro clienti gradiscono la cosa, e credo che magari i loro commerciali una ricerchina di mercato l'avranno fatta, e può essere emulata in modo tale che chiunque non sia "un vero manico con il cambio manuale della Ferrari", che tra le altre cose, non è più ordinabile mi pare dal 2013 o giù di li, perchè non lo dovrebbero fare? Oggi con i dati in loro possesso, probabilmente possono emulare un cambio manuale in un modo tale che IO sicuramente non mi accorgerei della differenza, e io, a parte le ultime 2, ho avuto solo macchine manuali.
Ovvio che sia così, come è ovvio che quella versione sarà sold out in men che non si dica, ma se fossi interessato ad una Ferrari ed in particolare alla 12 cilindri penso proprio che la vorrei col cambio elettroattuato. E' un'auto moderna e come tale va dotata delle tecnologie attualmente disponibili. Se invece fossi alla ricerca di qualcosa di molto più tradizionale valuterei una Ferrari d'epoca oppure roba tipo Caterham et similia. Ovviamente parlo di gusti personali.
Posso darti solo un consiglio: Non Comprarla... Io SICURAMENTE non lo farò... Probabilmente non per gli stessi tuoi motivi, ma non lo farò.
A proposoto di Ferrari luce, e del fatto che non la vuole nessuno... Forse, gli esperti di marketing hanno capito prima dei "tifosi", che ai potenziali clienti della luce, del "Rombo" non gliene fregava nulla...
Ho letto che le previsione di vendita per il 2026 erano fissate a 500 unità (vendita non significa consegna). Se, come dice il FT, hanno già raggiunto questo risultato, significa che devono essere per forza parecchie le nazioni in cui hanno ottenuto il sold out. Per la Cina erano state allocate 80 unità e pare che lì siano state tutte ordinate. Ci sarebbe dunque da aspettarsi che più o meno lo stesso sia accaduto per altri mercati importanti (Nord America, Europa, ecc). E' la dimostrazione che alla fine ciò che conta è il logo sul cofano e che chi ha tanti soldi è disposto a comprare anche cose brutte purché siano oggetto di attenzione.
Se io avessi i soldi e volessi una elettrica figa, me ne fregherei delle prestazioni (vedi le varie cinesi hyper se e quante commercializzate, e assumendo che la luce vada peggio) e prenderei l'elettrica ferrari.
La Luce neppure con i soldi degli altri, ci sono auto elettriche che hanno una linea parecchio più decente di questa SUV
Ciò che sfugge delle volte è che ad alcuni non interessano i dati tecnici ma semplicemente l'esclusività.
Esatto, la penso come te...chi ha tanti ( ma tanti ) soldi la compra anche solo per tenerla nel mega garage, magari di fianco alla F12 berlinetta...
Esatto. Al momento nessuno dei miei (pochi) amichetti con (troppe) ferrari in box ha avuto pressioni da parte dei loro contatti in ferrari e/o venditori per portarsi a casa una luce.
Tanti probabilmente nemmeno sanno di averla ordinata: hanno dato mandato a qualcuno di comprare ogni nuova Ferrari e di metterla in garage appena arriva. Sono però anche consci del fatto che all'uscita della prossima F90 (o come la vorranno chiamare) Ferrari darà precedenza a chi ha acquistato più auto col Cavallino sul cofano, quindi anche la Luce contribuirà.
No. Ferrari ha dato mandato ai concessionari di non insistere con i collezionisti. Sanno benissimo che questa Ferrari ha creato una frattura con i collezionisti, per cui questo modello non rientra proprio tra le auto da acquistare per rimanere nella lista VIP.
