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Dovrebbe valere per tutti, ma a me sembra abbastanza chiaro che questa specie di regolamento venga utilizzato "ad personam", quello che mi è ancora poco chiaro è quali sianno le reali ragioni.

Continuo a pensare che fosse voluto, visto che non hanno fatto niente per riparare, ed hanno scaricato la colpa su di un unico soggetto che magari era già stato deciso di silurare (magari hanno preso due piccioni con una fava).

Basterebbe utilizzare il pulsante di ingresso ai box per determinare la v/max in pista, e non credo ci sarebbero vantaggi per nessuno.
Quanto ai pneumatici freddi, non credo sarebbe un grosso problema, visto che sarebbero freddi per tutti.

 

Il Ferrari sono abbastanza sicuri perchè la loro non ha mai avuto problemi. Nel caso la Fia avrebbe facoltà di vietare solo quella della Red Bull qualora la ritenesse pericolosa.

 

Ho messo "a tutta" fra virgolette, intendendo mezzo giro di gara normale. Partendo dai 70 gradi delle termocoperte, non è difficile trovare 15 gradi in più a velocità di gara, anche con una introduzione morbida.

Il problema non sarebbe di equità di temperatura, ma di sicurezza.

Non sarebbe la prima volta che la FIA ci sorprende negativamente, speriamo bene...

 

La assoluta ricerca della leggerezza e della efficienza

 

Amesso che te le vendano sarebbe da esporre in soggiorno.

 

Al giusto prezzo, tutto è in vendita.

 

Le libere di oggi a Spa hanno visto 2 incidenti simili, Gasly ed Hamilton sono andati a muro con il posteriore

Guardando su YT il video di Hamilton, mi pare che la macchina abbia un problema alcuni metri prima dell'impatto



all'istante 1:07 circa si vede che la ruota anteriore destra (in una curva a sinistra) si ferma, questo mi fa pensare ad un problema di sospensioni oppure chissà che altro

Che ne pensate?

 

Secondo me la ruota che sembra fermarsi è un effetto ottico, in realtà la ruota non si ferma, altrimenti si sarebbe visto il classico fumo bianco del bloccaggio e l'auto avrebbe sofferto di sottosterzo.

Dal video sembra invece che soffra di sovrasterzo appena dopo metà curva, momento in cui perde leggermente il posteriore e si innesca un effetto pendolo che porta Lewis fuori pista.

La causa del sovrasterzo non la saprei individuare dal video, forse ha aperto il gas un pelo presto?

 

Il fatto che la scritta sembra ferma è solo un effetto ottico.
Come detto da @Nik_82 se si fosse bloccata avrebbe sicuramente fatto del fumo.

 

Certo che questo ragazzino fa veramente impressione come bastona tutti con naturalezza, sembra che Russell abbia un'altra macchia.

 

Gara di oggi incommentabile, la direzione gara inventa penalità inesistenti e VSC a caso, comunque un plauso va a Kimi che ha ripreso con forza quello che era suo.

 

Direzione gara davvero incomprensibile. Penalità a Lewis davvero severa, mentre quella non data a Leclerc un po' borderline.

Kimi davvero bravo. Avrà anche l'auto migliore, ma ha una maturità che il 99,9% dei suoi coetanei (e non solo) si scorda.

Ferrari incomprensibile. Nelle piste di motore avrebbe dovuto avere grossi problemi, invece...

 

Magari è ancora presto e non sente troppo la pressione del mondiale, ma Kimi è impressionante, non sbaglia quasi nulla.

Comunque queste auto sono troppo difficili da capire.

 

Premesso che a questo punto mi piacerebbe vincesse il mondiale domani, sono proprio curioso di vedere come reagirà quando davvero ci sarà in ballo il mondiale.
Visto quanto è maturato e migliorato in pochissime gare (vi ricordate quando non indovinava una partenza? O quando si diceva che non sapesse capire il momento adatto per provare il sorpasso?), non mi stupirei se riuscirà a gestire la pressione come noi la gestiamo quando siamo in attesa di farci infilare l'ago per delle banali analisi del sangue.

 

Se non erro Wolff ha confermato entrambi i piloti per la prossima stagione.
Secondo me appena avrà Antonelli a tiro, farà di tutto per buttarlo fuori.

 

Non ricordo dove ho letto una sua dichiarazione, ammesso che sia vera, dove diceva che l'unica cosa che chiede è di avere la stessa auto di Antonelli, come se la sua auto fosse diversa.
Conoscendo Toto non sarà stato felice di queste dichiarazioni.

E' vero che Verstappen è Verstappen, ma tra ingaggio e un carattere non sempre facile, potrebbe anche essere controproducente portarlo in squadra. A maggior ragione dopo l'esplosione di Kimi.

 

Infatti è strana 'sta richiesta di Russel, due auto di F1 non sono mai perfettamente identiche, ci sono sempre delle regolazioni (magari piccole) che il singolo pilota vuole avere per sentirsi a proprio agio con l'auto, cose che un pilota sa benissimo