2035-Ban motori endotermici

Risparmiano l antischiacciamento

 

Il garage con le finestre sfondate

 

Bravo. Ci sei arrivato, dopo spiegazione ma ci sei arrivato. Ammettere l'errore ti fa onore, non è da tutti.

A me anche nel secondo, per quanto ha scritto @rsturial:

 

Perdonami, ero convinto stessi parlando dell’accensione remota, invece ti riferivi ai finestrini.
Non ho mai appurato, ma potresti avere ragione. Non so se questa cosa sia esplicitamente normata, ma potrebbe avere senso.
Però mi hanno raccontato di auto che in caso di pioggia chiudono automaticamente eventuale tettuccio (e finestrini?) aperto.
Nello specifico mi pare si trattasse di una Renault.

 

Ah quindi niente pre climatizzazione quando la macchina è parcheggiata. Peccato. A me piace molto.

 

Quindi resta prerogativa delle elettriche.
Tanto rumore per nulla

 

L'ho avuta anch'io in versione Futura, stesso motore ma la F40 come assetto è avanti anni luce, per essere onesti.

 

La futura era morbida, morbidissima.
Io avevo la msport limited sport edition

 

stavamo parlando di poter climatizzare l'auto da remoto mentre è posteggiata in strada che si può solo fare con bev e phev (che usano la batteria per climatizzare)... alla fine confermi che con termica non si può fare...

Con una bev/phev accendi 10/15/30 minuti prima di arrivare all'auto e la trovi calda e schiacciata d'inverno e fresca d'estate... è una grandissima comodità

 

Una volta, ma anche adesso, se possibile si parcheggia all’ombra, si mette parasole e quando si sale si aprono tutti i finestrini, e portellone, si attiva il clima a manetta per il primo minuto per far uscire il caldo, e non si sta al fresco ma nemmeno si schiatta. Sembra si sia tutti nati con condizionatore e pre raffrescamento di serie dimenticando che nella ns gioventù il maggior raffreddamento era viaggiare con i finestrini aperti. Discorso che vale per tanti tranne i nati 30 anni dopo….

 

Sì... ma non puoi dire che non sia comodo...

Comunque la comodità maggiore non è d'estate (anche se dopo che è stata magari 8 ore al sole...), ma è d'inverno... più di una volta mi è capitato a Milano di riprendere l'auto alla sera per tornare a casa e già dover grattare il ghiaccio... (e lascio stare i momenti peggiori in montagna dove per il ghiaccio pure le porte non le aprivi.... auto avvolta da uno strato di ghiaccio....)... beh con la bev non solo non è freddo l'abitacolo, ma anche il ghiaccio sui vetri si è sciolto

E' vitale/indispensabile, assolutamente no! E' comodo ed è un pregio di una bev/phev, sì! Tutto qui

 

E' comodissimo, altroche'.

 

3 minuti per fare il pieno e tutto sto tempo perso per non patire il caldo?
Gli organi arrivano danneggiati, niente trapianto.

 

Sintesi perfetta, sono d'accordo.

 

Ho avuto tre serie 5, e39 525d e ce l'aveva, e61 530d e f11 530d non ce l'avevano. Non è e non era una dotazione standrard di serie.

 

Personalmente non ho mai parlato di problemi per perdere tre minuti per fare il pieno. Se avessi elettrica apprezzerei la ventilazione, non avendola mi adeguo e ricordo che si stava peggio, se potrò stare meglio ben venga. In spiaggia non vedo nessuno con tesla che gli rinfresca la zona ombrellone eppure c’è tanta gente che “soffre” il caldo

 

Tu non fai molto testo, se domani acquisti una vettura a carbone ti metterai a decantera le lodi del fumo e del calore caldo di una volta

 

Se è così importante basta parcheggiare in un park privato e fai ciò che ti pare. Anche accendere il motore mezzo’ora prima di tornare all’auto.

Ma è Milano o Siberia? Non c’era il riscaldamento globale causato dalle emissioni delle endotermiche?

Anche perdendo 15 minuti per raffreddare/sbrinare l’auto prima di partire si fa sempre prima con un’endotermcia che con un’elettrica che deve fermarsi mezz’ora ogni pisciata dj cane.
A meno che uno non debba sbrinare/climatizzare per fare 15Km e basta.

P.S. Comunque se l’auto è ben coibentata e ha un buon impianto di riscaldamento/condizionamento bastano pochissimi minuti dopo l’accensione per renderla più che accogliente.
Ricordo invece la Fiat Tipo di mia madre a fine anni ‘80: d’inverno l’abitacolo giacciava all’istante appena spegnevi il motore (pareva fosse senza porte e finestrini) e quando ripartivo ci volevano almeno 20 minuti prima che uscisse un briciolo d’aria calda dalle bocchette. D’estate il problema non si poneva proprio perché non aveva l’aria condizionata: dalle bocchette poteva uscire solo aria calda

 

Mi pare impossibile che non ci fosse sulla f11, è di serie sulla f36 dal 2015 (la mia è 2017) e anche sulle f30/31 di qualche anno prima.
Persino la A4 del 2005 di mio fratello lo aveva.
Non si nota se non lo sai, non riscalda come il webasto ma evita che entri aria fredda fino a quando il liquido di raffreddamento non raggiunge i 40/50 gradi quando l'auto è sotto i 10 gradi circa.
Invece se guardi l'assorbimento dal generatore nei primi minuti te ne accorgi, supera i 100A.