2035-Ban motori endotermici

Una domanda chi ha già una elettrica: se doveste pagare 5 euro in più ogni 100km sia se caricare a casa che alla colonnina e doveste pagare il bollo come una termica, e non ci fossero gli incentivi, sarebbe ancora economicamente conveniente?

 

Ricaricando a casa si, alla colonnina no.

 

Se non mi mettono accise pure la , sulla energia prodotta...... O meglio un superbollo di 500 600 euro così su semplifica tutto

 

Quindi come se una endotermica peggiorasse il proprio consumo di 2.5km/l ai prezzi attuali, diciamo come media. Che peggiora al migliorare del consumo assoluto.

 

Mi riferivo al puro acquisto, niente autoproduzione, che non supera i 30cent a kWh nel peggiore dei casi (a meno di guerre, cataclismi, covid, ...).
Io sto sotto i 25c, peccato che l'elettrica non fa più di 3.000km l'anno, ultimamente.

 

Che è grosso modo la differenza di accisa che incassa lo stato tra rifornire gi fossile o ricaricare a casa senza FTV. Considero solo le accise perché l'iva è diversa ed è maggiore sui fossili rispetto all'energia elettrica domestica. Mentre è uguale stra fossili e colonnina

 

Molto dipende anche dai costi del carburante...
Non so quanto costi dalle tue parti, ma qui da me la benza sta sopra 1,9XX€ e il gasolio abbondantemente oltre i 2€, e con Hormuz bloccato dal cretino arancione, e la prospettiva che quegli idioti degli houthi possano bloccare anche lo stretto di bab el mandab, potrebbero pure peggiorare e restare a quei livelli per anni..

 

Pure qua... E non sono 2 o 3 millesimi che cambia la sostanza

 

Allora mi sa che ti possono rispondere in pochi...

 

Va aggiunto però che da gennaio prossimo cesserà del tutto anche l'acquisto di gas dalla Russia (eh si, lo compriamo ancora) e quindi ci si aspetta un sensibile rincaro dell'energia elettrica, la quale (non dimentichiamo) è influenzata anche dal prezzo del petrolio.

 

Sono ipotesi. Il prezzo del gas della Russia, che in teoria dovrebbe essere a sconto rispetto al GNL, è già influenzato, al rialzo, dal conflitto e da tutto il resto (altrimenti costerebbe sempre uguale).
Ipoteticamente potrebbe anche costare meno, visto che diminuisce la domanda.
Ma sono ipotesi anche queste.
Quello che è certo, ed è l'unica cosa (buona) che conta è che abbiamo saturato le scorte quindi non dovremmo andare in crisi

 

ironia, siamo stracolmi di gas ma in piena crisi idrica.

 

Ancora peggio, l'Italia è piena di fonti idriche e povera di gas

 

Non capisco perché non possiamo rendere potabile l'acqua di tutti i mari che circondano la penisola.

 

Perché ci vuole così tanta energia che non c'è lo possiamo permettere ... A meno che non raccogliamo quella dall'evaporazione delle saline ma la vedo dura

 

10376km, dal 5 dicembre. L'app mi dice che ho caricato 1650kWh. Significa che, avendo caricato per il 91% a casa, aver speso 360euro a casa e 56 euro al supercharger. Totale, 416euro.
Avessi tenuto il 530d, avrei speso per gli stessi km, poco meno di 1600euro (considerato un consumo medio di 12,5km/l e costo gasolio 1,9€/l). Senza incentivi, avrei pagato la m3 42mila euro anzichè 31, e il bollo avrebbe avuto un costo leggermente superiore al 530 (283cv vs 258).
Se, cambiando comunque auto, avessi preso un usato 520d G31 (quindi costo stimato per un usato del 2021 in conce BMW con Premium Selection, dai 24 ai 30mila euro, ha una media su Spritmonitor di circa 6,2l/100km, ovvero 16,2km/l) a parità di condizioni, avrei speso 1200euro circa. Avessi speso 5euro in più per 100km dovrei aggiungere corca 518euro. Rispetto all'ipotetico 520d starei sotto asncora di 300euro circa, e al "vecchio" 530 di 600.
Certo, a certe condizioni la convenienza verrebbe meno. Ma a casa mia si dice che se mia nonna avesse le ruote sarebbe una carriola.
Ovviamente il mio è un caso personale che non può essere esteso.

 

Chi sarebbe il cretino arancione?

Annomo bene...

 

I 5 euro/100km sono una ipotesi grossolana basata sulla compensazione delle accise tra benzina/gasolio ed elettricità. Attualmente la convenienza è innegabile e lo resterà ancora per un bel po'. Poi quando mancheranno le entrate allo stato dalla venduta di carburanti bisognerà pensarci

 

In realtà, poche, ma le accise le pago anch'io in bolletta, se supero un tot di Kw al mese prelevati.

 

Guarda quante accise paghi per kWh e fai un calcolo su 100 km a 18kwh/100km e poi quante accise per litro per 5 litri/100 km e vedi la differenza