M135i F70: la scelta giusta o c’è un’alternativa più coinvolgente allo stesso prezzo?

Prova a sentire @Nym che e' riuscito a strappare un prezzaccio per una i4M50 (paga sui 300 eur al mese), che oltretutto essendo elettrica ti abbatterebbe praticamente la quota a tuo carico del fringe benefit.

 

Portati a casa allora una Z4, che secondo me te la tirano dietro se fai un leasing di una km0.

 

Cominciamo dalle basi: i 700€ sono netti o lordi?
Oltre a questi ci sarà, immagino, un rimborso chilometrico. Se si, quanto?

Inoltre, l'auto che compreresti/noleggeresti per passare alla formula della car allowance dovrebbe avere anche una buona (full) kasko + incendio e furto per metterti o (nel caso di NLT) una copertura con zero franchigia per metterti al riparo da eventuali inconvenienti. Hai conteggiato anche questo?
Il tutto per dirti che alla fine la spesa complessiva potrebbe lievitare parecchio e quindi la differenza di tasca tua.

Altra domanda: se non hai già avuto contratti di assicurazione negli ultimi due anni, puoi usufruire delle legge Bersani o devi partire nella massima classe bonus Malus?

I soldi sono tuoi, quindi solo tu puoi sapere se sia meglio girare con un'auto aziendale che se esplode non è un tuo problema, oppure con una bella macchina di tua responsabilità, per la quale devi sborsare altri 400/500€ al mese e se dovessero rubartela potrebbe essere un fastidio non da poco.

A me è capitato di avere sia l'auto aziendale in Fringe benefit, che quella personale rimborsata come car allowance. Il bello della seconda formula è che puoi prenderti quello che ti pare, ma l'esborso di tasca propria alla fine è sempre superiore a quello che avevi messo in preventivo. Cambi gomme, tagliandi, modifiche, riparazioni, ecc ecc. Fatti bene i tuoi conti.

Poi, se vuoi qualche suggerimento extra, un ex collega qualche mese fa ha preso una Mercedes C220d 4matic SW presso MerBag. Era una vettura dimostrativa full optional che gli hanno venduto con il 25/30% di sconto.

 

Ah giusto, questo cambia tutto.
Io credevo che fosse comunque il leasing aziendale solo che lui avrebbe coperto una parte dello stesso con una trattenuta in busta.

 

Allora dai una chance alla z4 o ad una serie 2 tp se la fanno ancora.

 

Boh, se così e sei sicuro che ti addebiteranno solo la differenza, scegli quella che ti piace di più.
La 135i, seppur prevalentemente anteriore, non è un brutto giocattolo.
Personalmente non mi stamperebbe grandi sorrisi, ma è comunque molto più divertente di una 116.

 

Mi hai tolto le parole di bocca

 

Magari @Nym può contribuire al thread anche se si tratterebbe di una BMW endotermica.

 

Il noleggio è un mnondo che conosco poco perché serve solo a far ingrassare i noleggiatori in cambio di costi certi per le aziende...

Dovresti provare a capire se:
1. il noleggio è solo con il loro riferimento o no
2. se puoi spaziare noleggiatore, provare a capire se bmw ti fa noleggio anche sulle offerte pronta consegna/km0 ed in caso trovarne una vantaggiosa in giro


Detto questo, come suggerimento personale:
- anteriore mai più
- o posteriore o awd di derivazione posteriore con rapporto posteriore (tra le 3 la scelta che mi piace di meno) o la top dual motor con motore principale posteriore (l'anteriore si accende sono quando serve più potenza o trasferire la potenza per stabilità/slittamento), ma quest'ultimo direi che non è nei tuoi pensieri...

Prova a valutare che posteriori puoi permetterti... tieni conto che il mondo noleggio è strano, non è detto che un'auto che vale di più costi molto di più di noleggio, perché dipende da rivendibilità, statistiche guasti, manutenzione prevista, costi pacchetti casa full inclusi di manutenzione, etc...

 

posteriore, cambio manuale Toyota, motore B58 Bmw, 5.000km e costa come o poco piú di una m135i nuova...se cerchi il piacere di guida questo potrebbe essere il mezzo giusto:

Toyota Supra usata a San Martino Siccomario - Pavia - Pv per € 59.900

 

Io personalmente andrei di serie 2 coupé TP, anche 220i.
Se ne hai la possibilità potresti anche valutare di riscattarla a fine noleggio per poi rivenderla, se guardi gli usati ti rendi subito conto che tengono il valore più di altri modelli.

 

In realtà la prima domanda dovrebbe essere, cosa intendi per divertimento di guida?

La M135i è una macchina divertente, senza dubbio, con un buon comportamento dinamico, un buon motore ed ottime qualità complessive a 360°. E' una formula che va molto bene perché racchiude tutto quello che solitamente si cerca in vetture di questo genere, cioè non solo sportività ma anche un buon livello di comfort, di qualità di guida, qualità multimediali ecc ecc.

Tutto sta a quanto ti interessa uno specifico aspetto rispetto all'altro perché se vuoi esclusivamente piacere di guida, ci sono auto migliori, se invece ti interessa il mix equilibrato, allora sei nella categoria giusta dove scegliere tra le classiche della categoria è un gusto soggettivo con delle differenze che sono per lo più sfumature e caratteristiche ma con qualsiasi di quelle cadi in piedi.

Mi riferisco a:

M135i
A35 AMG
S3
VW Golf R

Ma anche ad esempio Hyundai i30N che ha un sound fantastico e per quanto abbia qualcosa in meno a livello di potenza pura, è molto molto divertente.

Altrimenti, se spostiamo il baricentro più in basso, sacrifichiamo l'abitabilità, la Z4 è una vettura che oggi è molto molto interessante. Altra vettura da considerare, secondo me, la 2 Coupè che rispetto alla M135i è un deciso passo avanti in termini di chassis ed handling. E potresti valutare, restando nel budget, la 230i che comunque ha prestazioni molto interessanti.

 

Se il leasing aziendale e' con i soliti fornitori (arval and co) cercherei di capire con loro cosa rientra nella rata che lui ha in testa, dando per acquisito che la societa' che paga la quota maggiore non abbia vincoli di vario genere (numero di posti, porte, categoria, tipologia etc).

 

O per fare l'outsider totale Yaris GR, detto da utente m135 non ho mai letto critiche ma solo elogi. Sembra essere diventata la seconda auto di ordinanza dai proprietari di supercar.

 

serie 2 coupé,

what else

220i se vuoi un'auto bellissima da guidare, TP, e da guardare
230i se cominci a volere un motore più presente
240i (ma poi c'è xdrive e 200kg in più della 220) lasciamo stare proprio

oggi (magari tra due anni cambia tutto, chissà) prezzi sull'usato molto alti perché non se ne trovano e quelle che ci sono vanno via subito... ci sono stato appresso diversi mesi sui siti italiani e sullo store on line bmw prima di prenderla
chiaramente escludendo i siti di importatori di dubbia serietà