una cosa del genere si casca sempre in piedi fatte moltissime Stage1 Plus 315cv e alcune Stage2 330cv https://www.autoscout24.it/annunci/...4mo20342-e7bd6427-f6fb-4e3f-b85c-eaf9ee45ab45
tra l'altro vedendo l'abbinamento esterni/interni rispecchia i NECgusti del tutto simili alla Cooper S appena venduta ormai per me è NEClibro aperto
Beh basta inserire interni, esterni, motorizzazioni, prezzi, modelli, cavalli, alimentazioni, ecc. e frullare tutto e pescare dal contenitore
Qui siamo sotto i 10k , manuale turbo benzina, , prossimo anno iscrivibile asi , forse un po chilometrata https://www.autoscout24.it/annunci/...-4ebc-9899-d1374b01f7c4?source=favorites_list
Peccato che il 2 litri turbo sia solo anteriore ma è abbastanza divertente, l'ho guidata per anni (ce l'aveva la mia ex quando io avevo la 120d e spesso in montagna le prendevo. Dalla macchina, non dalla ex)
NECordiniamo la turbina Stage3 Turbosystems su cuscinetti, intercooler, filtro, downpipe 475cv e 830nm
ho una cotta estiva per la Stelvio ma ci sono 3 problemi: - la diesel 210cv avrebbe sicuramente problemi al Fap nei tragitti brevi (Fiorino docet) - i benzina da 201/280cv hanno consumi esagerati nell'ordine dei 8-9km/l di media - c'é da aggiungerci almeno 10/15k per i modelli my19/20 sotto i 100.000km allestite decentemente (Executive o Veloce Ti) Conclusione (forse): meglio tenersi il 530d Alfa Romeo Stelvio usata a Conselve -Pd per € 29.990 Alfa Romeo Stelvio usata a Torino - To per € 26.990 Alfa Romeo Stelvio usata a Torbole Casaglia per € 25.900 Alfa Romeo Stelvio usata a Milano - Mi per € 24.900
Gabo ha scritto: ↑ allora si torna sulla NEC530d - SprintFilter F1 - gasolio HVO - mappa cambio xHP - mappa motore 320cv e 730nm
la Stelvio la conosco molto bene in tutte le declinazioni diesel/benzina dinamicamente il miglior suv in commercio il 2.2d 210cv in Stage2 completo circa 260cv e 550nm va forte e consuma il giusto (avresti il gasolio gratis comunque no?) resta però un downgrade motoristico non da poco se prendiamo in paragone la NEC530d Stage99 in edicola
Anche stock la Stelvio 210cv si guiderebbe molto meglio del 530d che va più forte certo ma solo sul dritto.
