2035-Ban motori endotermici

Ma sta cavolo di gemini è parente del trigemino?

 

Si, a volte fa male

 

Boh. In teoria ti darei ragione, ma non sono sicuro che il comportamento medio nell'acquisto di un'automobile sia paragonabile a quello dell'abbigliamento o dei generi di consumo.
Per quanto mi riguarda sono totalmente indifferente a promo, saldi, svendite e cose del genere, ma non c'è dubbio che la maggior parte dei consumatori siano invece molto sensibili e, ad esempio, aspettino l'avvio dei saldi o il black friday per comprare qualcosa che magari nemmeno serviva loro.
Però un'auto non è pari ad una scatoletta di tonno, ad un paio di pantaloni o ad un joystick per la Playstation: è una spesa importante, che ha un certo impatto sul budget famigliare e che solitamente non è facile nè affrettare, nè posticipare.
A meno che, come nel caso della Leapmotor, non si tratti di trovare 5.000€ (magari mettendo una semplice firma su una cambiale) per aggiungere un macinino moderno alla collezione di rottami di famiglia, rottamando uno di essi.

 

Beato te

 

Eh si, temo proprio tu abbia ragione. E’ stato uno sbaglio abbassare la detrazione, andavano abbassati semmai gli anni di recupero in base all’ammontare della spesa.
Così mi sa che si incoraggia il nero.

 

Riguardo aumento vendite bev ed incentivi: in Italia (uno dei peggiori mercati delle bev) bmw ha venduto a giugno quasi il doppio delle bev di giugno 2025 e +25% considerando gennaio/giugno 2025vs2026.

Ora le bev bmw non sono incentivabili perché troppo costose... gennaio-giugno sono solo loro il 4% delle bev vendute... al 6° posto... ora se vero che leapmotor al primo, 29%, è per gli incentivi, magari anche alcune byd e le dacia, ma bmw ed altre non lo sono... e la % bev incentivate non può essere quella scritta

 

Bisogna dire anche che, date le ben note sanzioni che la UE fa pagare ai costruttori che non vendono auto elettriche, nei cataloghi trovi 1 auto elettrica ogni 3,5 modelli configurabili, anche se poi nelle concessionarie se ne vende 1 su 5.

Pensa se invece tutti i modelli configurabili fossero elettrici, quante nuove auto elettriche si potrebbero vendere nelle concessionarie.

A me sembra sempre più utile ampliare il contesto che non fermarsi ai titoloni. Quelle 20 auto elettriche vendute ogni 100 in europa, sono 98 in norvegia e sono 3 in Slovacchia, passando dalle 8 dell'Italia.

Nel contesto di ogni paese ci sono ragioni specifiche perché i dati sono più o meno da titolone, la principale delle quali è legata a qualsivoglia forma di pubblica incentivazione. Senza incentivi avremmo avuto gli stessi titoloni? Non credo...

Torno a dire "Scudo Verde", ogni tanto fa bene, perché vedo che si tende a dimenticare selettivamente.

Speriamo che si possa davvero scegliere quello che si preferisce e non quello con cui in altro modo non si potrebbe circolare.

Ri-speriamo, vedi sopra...

Di nuovo, "Scudo Verde", poi per carità, si può anche non comprare. A patto di non circolare.

Il contesto, quello che si ignora quando si vuol far passare come sensazionale il fatto che la popolazione europea sia innamorata della tecnologia elettrica.

 

Dai questo non l'ha mai detto nessuno.

Piuttosto si vuole far passare il concetto che oggi avere un'auto elettrica è impossibile quando, a me che non ne ho, pare scontato che queste macchine circolino tranquillamente.

 

Ieri dopo che @Sam_Cooper mi ha messo la pulce nell'orecchio per le euro 4 benzina post 2028 ho visto che al momento a Milano con una Euro 0 (roba di 35 anni fa) si possono comunque fare 800km all'anno a Milano citta' pagando giusto il costo dell'accrocchietto collegato alla batteria (50 eur il primo anno, 20 eu gli anni successivi).
Con una euro 3 a gasolio se ne possono invece fare 5.600km all'anno, allo stesso costo.
Alla fine non e' neanche cosi male.
https://www.regione.lombardia.it/ambiente-e-territorio/qualita-dell-aria/servizio-move-in

 

Interessante quindi che sia una questione di soldi e non di ambiente, no infatti non è male, basta comprare i Km

 

No puoi anche avere le 25 giornate all'anno, se preferisci. E sono gratis.
https://www2.comune.milano.it/-/are...e-sara-sufficiente-registrarsi-una-sola-volta

 

Ma infatti.
Fossero così inutilizzabili, pur con tutti gli incentivi del mondo ne vedremmo tante quante sono le Toyota Mirai in circolazione.
Bellissima tecnologia (la propulsione a idrogeno), per certi versi anche più del full electric, ma eccessivamente limitata da un fattore, tutt'altro che trascurabile: i punti di rifornimento pubblici di idrogeno in Italia si contano sulle dita di una mano ed il prezzo al Kg dello stesso è ancora elevato a causa degli alti costi di "estrazione" (pur essendo l'elemento chimico più abbondante dell'universo).

Son tutte deroghe che man mano andranno a restringersi o sparire del tutto. Servono ad evitare la rivolta civile, ma se abitui i cittadini lentamente quando poi fai scattare lo stop definitivo saranno molto meno inferociti.

 

Ecco una cosa intelligente. Ti organizzi con i servizi di trasporto pubblico e quando proprio non puoi farne a meno entri con la tua.

 

Come per le auto, prima ti fanno assaggiare un po' di tecnologia, adas ecc.. ed infine il giorno che sarà obbligatoria la guida autonoma nessuno si opporrà.
Stesso principio della rana bollita: alzi di un paio gradi la temperatura e nessuno se ne accorge.

 

Ecco, quella invece io la gradirei molto volentieri già oggi.
Non parlo di quella attualmente disponibile, un po' acerba perchè comunque ti costringe a guardare la strada e ad intervenire ogni qualvolta ci siano condizioni che richiedono l'intervento umano oppure se esci dal perimetro di funzionamento.
Mi riferisco alla vera guida autonoma (livello 3 e superiori), per cui l'auto può uscire da sola dal parcheggio e venirti a prendere davanti alla porta, portarti ovunque tu voglia, farti scendere dove vuoi tu e andare a cercare parcheggio da sola.
Ecco, questo lo gradirei oggi stesso.
Ovviamente mi stanno bene anche le soluzioni intermedie, ma la vera svolta sarà quella.

A tal proposito ho visto che nel configuratore della nuova BMW X5 c'è qualcosa del genere: si chiama Highway Assistant (o nome simile) e funziona fino a 130Kmh nei tratti autostradali autorizzati al suo utilizzo (immagino qualche autobahn, ma ancora nulla in Italia). Permette di togliere completamente le mani dal volante e lasciare fare tutto all'auto. Richiede di mantenere vigilanza attiva per intervenire se necessario o al termine dei tratti autorizzati, ma finché è attivo può fare tutto da sola. Curve, accelerazioni, rallentamenti, cambi di corsia, sorpassi, cambi di percorso, manovre d'emergenza.
Un approccio leggermente diverso dall'FSD di Tesla (che invece è pensato per poter funzionare in ogni tipo di strada), ma il risultato è simile.

Quanto all'FSD, mentre più di qualche nazione europea l'ha già approvato (la prossima potrebbe essere la Grecia), ho visto che Tesla non lo propone più in modalità "una tantum" (7.500€), ma solo in forma di abbonamento: mi pare per 89€ al mese.

 

Ma magari!
Io obbligherei chiunque vive in una citta' in cui ci sono i mezzi pubblici:
1. a comprarsi un posto auto prima di poter comprare una macchina
2. a poterla utilizzare in citta' solo nel tratto piu' breve dal proprio posto auto ai confini della citta' stessa

 

Diciamo allora che non vinceresti mai le elezioni

P.S. Io nemmeno li concederei i posti auto in città. In città si va a piedi, in bici, in triciclo, monociclo, skateboard, pattini, bastone rimbalzante o con i mezzi pubblici (rigorosamente non inquinanti, altrimenti casca il palco). E vale per tutti, inclusi sindaco, alte cariche, VIP, ecc ecc

E ad ogni varco metterei uno di questi

 

Mi pare che sia così in Giappone.

 

Temo anche io

Si, peraltro piu' stringente di come lo ricordassi. Me lo sono rifatto raccontare qualche settimana fa e il mio collega mi diceva che vale praticamente dappertutto e per tutti. Anche per le kei car (grandissima delusione non ne fanno praticamente piu' in versione due posti cabrio)

 

È una questione di soldi nel senso che chi inquina paga, visto che non c’è verso di trasmettere il concetto in modo diverso.
È l’unico disincentivo.