Io ho optato per il pacchetto M (quindi con le adattive) ma cerchio 18, mi piace molto come assetto più rigido ma ho optato cmq per cerchio 18 per avere il confort su buche e dossi artificiali e posso dire di essere contento della scelta fatta. Esteticamente il cerchio 18 è sicuramente meno efficace ma come guida sono contento. 19 e 20 sarebbero stati una difficoltà per i luoghi dove mi muovo io.
Ok, intendevi dire che non hai mai cambiato la modalità di risposta. Ti dirò che nelle poche auto in cui le ho avute non ho mai notato delle differenze abissali tra taratura "sportiva" e taratura confortevole. Nella modalità più rigida sono un po' più dure in compressione, ma siamo lì: un'auto rigida non diventa morbida e viceversa.
Una domanda: mettendo Efficient ho la sensazione che la macchina sia un pelino più "morbida". E' solo una mia sensazione oppure può esserci una leggera variazione?
Intendi morbide le sospensioni o morbida la risposta degli input sul pedale del gas? La seconda è sicura, la prima non so. A sensazione direi di no. Di sicuro si induriscono in Sport, ma nelle altre modalità non sembrano variare.
No no intendo sospensioni. Morbido sul gas si nota moltissimo, ma ho avuto anche la sensazione che fosse leggermente più morbida anche di sospensioni. Sarà una suggestione mia
Buongiorno, ho letto le discussioni su sospensioni adattive della x1 ma non sono riuscito a darmi una risposta alla domanda se la loro rigidità sia sostanzialmente uguale a quella della serie 1 (sulla mia ho cerchi da 17). Nel caso esista già una discussione che affronta il profilo, mi scuso. Sto pensando di passare alla x1 msport con cerchi da 18 ma, nell'uso in città, ho paura di avere il fastidio che provo oggi quando percorro le strade della mia città, il cui manto stradale sembra acuratamente arato. Qualcuno ha fatto lo stesso passaggio e vuole darmi la propria opinione? grazie a chi vorrà aiutarmi
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Ciao, io ho una X1 U11 MSport con cerchi da 19 e sospensioni adattive. Personalmente non provo grandi fastidi, anche su strade non propriamente "lisce", ma il comfort e il fastidio sono sensazioni molto personali e soggettive. Il mio consiglio è quello di provare tu stesso l'auto su strada, così da renderti conto se avrai o meno fastidio.
Anche io credo che sia molto soggettiva come cosa, seppur di base la M Sport non la definirei propriamente "morbida". Io ho i cerchi da 19 e più che nei tragitti cittadini, qualche sensazione un pò troppo brusca o rigida la sento in autostrada o comunque viaggiando sopra i 100/110 quando passi le normali asperità, leggeri dossi o giunzioni sull'asfalto: in quelle situazioni devo dire che a volte la trovo un pò fastidiosa. Meglio in questo periodo con gomme invernali.
ho una msport con cerchi da 19 e sospensioni adattive. Più che le sospensioni la differenza la fanno le gomme e la misura dei cerchi. scarterei o 17 perché sono oggettivamente inguardabili, credo che i 18 siano il compromesso migliore se cerchi un po’ di confort. Stai alla larga dai runflat. I cerchi da 19 che ho in po’ mi spaventavano (anche per il prezzo delle gomme!) ma alla fine sono meno peggio di quello che credevo, soprattutto adesso con le gomme invernali che sono in po’ più morbide, ovviamente l’auto é rigida ma un rigido che trovo accettabile. Con i cerchi da 18’ penso che il confort ne guadagni parecchio a scapito dell’estetica e della precisione di guida.
Ciao, penso sia questione di abitudine. Io ho la msport con i 20' e mi trovo benissimo, alcuni amici mi dicono che secondo loro è rigida...
Ciao a tutti, avevo un dubbio da chiedere per favore. Ho mandato la configurazione alla mia azienda per auto aziendale, come segue con una Versione base eDrive iX1 (quindi no M sport) però con sospensioni adattive (2VF) a 0 euro incluse come da seguente link: Sommario Ora il problema è che mi hanno restituito la config ufficiale dall'azienda senza questo optional e volevo sapere due cose: se era possibile inserirlo (come in realtà mi ha permesso il confgiuratore ufficiale quindi desumo di si), e 2o: se era possibile acquistarlo dopo da ConnectedDrive. Non vorrei essere precisino con l'azienda ma se fosse una cosa che posso avere gratis ora (e dopo magari avere una preclusione) sarebbe stupido non chiedere... grazie mille!
Ciao, le sospensioni adattive (secondo me inganna molto questo nome) hanno una regolazione meccanica variabile, non c'è quindi una centralina o un sistema elettronico che le gestisce, quindi non credo tu possa acquistarlo in un secondo momento tramite ConnectedDrive... Sulla mia era presente di default ed include anche un abbassamento di 15mm rispetto alla versione standard, non fa miracoli, però ho notato che se utilizzi uno stile di guida "allegro", rollio e beccheggio sono molto contenuti e anche la precisione dello sterzo ne guadagna. Ciao.
è proprio una questione di abitudine e di "gusti", non c'è che dire. Che la mia sia un pelo rigida me lo hanno fatto notare anche i passeggeri in un paio di occasioni (sempre in autostrada a velocità codice, su giunture o avvallamenti): devo dire che se la M Sport non mi piacesse così tanto di più rispetto alla X Line e dovessi fare spesso lunghi tragitti autostradali, forse un pò mi pentirei della scelta.
Fino a qualche mese fa avevo una Msport con cerchi da 19": faccio parte di quelli che la ritengono troppo rigida. Ad incrementare il mio giudizio c'è comunque la necessità di trasportare due bimbe di cui la prima di pochi mesi, oltre al fatto di fare prevalentemente autostrada. Tornassi indietro prenderei la X line.
@Sam_Cooper mi fa piacere di non essere il solo con il c**o delicato....o più correttamente direi la schiena. Come detto comunque la sensazione la noto molto in autostrada diciamo sopra i 110 km/h, e per mia fortuna non faccio mai tratte di più di 200/250km al massimo 2/3 volte al mese. Pur non vivendo dove le strade sono un biliardo, devo dire che in città la situazione è invece assolutamente gestibile.
Per me versione M con i cerchi da 18 unisce comfort e stabilità. Ovviamente i cerchi da 19 e da 20 sono molto più belli ma devo dire che i 18 della versione M sono comunque molto più belli dei 18 della Xline che per me sono inguardabili.
Io di recente sono salito da passeggero, ai posti posteriori, su una X1 con cerchio da 19 ed assetto M Sport. È molto, ma molto più rigida e secca, della mia Serie 5 che anch’essa ha cerchio da 19 ed assetto M Sport. Sono rimasto piuttosto basito di questo….
Lasciando perdere sospensioni super evolute, elettroniche e ad altissima reattività sulle piccole imperfezioni dell'asfalto e similari la spalla alta e quindi generalmente il cerchio più piccolo sono, quasi sempre, più confortevoli ... poi ci sono gomme più rigide o meno ma il succo è che più c'è spalla più smorza la imperfezioni. La differenza tra X1 M e Xline è per me enorme anche a parità di cerchi e io che sono un guidatore comune me ne sono accorto alla prima rotonda dove l'Xline si "corica" molto di più, è più morbida ma per me meno stabile (sensazione ovviamente) e con minore sensazione di controllo; poi tiene benissimo la strada anche lei. Confrontare un livello superiore con motore longitudinale come X5 e X3 è molto più complesso ... il miglior telaio, il miglior bilanciamento dei pesi, la migliore elettronica ... tutti questi aspetti consentono un maggior confort senza pagare lo scotto di una rigidità necessaria all'X1 che per compensare le cose di cui sopra che non ha; per mantenere il miglior assetto possibile cerca di tenere la macchina più "piatta" e per farlo la deve necessariamente tenere più rigida.
