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Diciamo anche che noi italiani abbiamo la Ferrari che è un un simbolo nazionale, difficile non tifare per lei (anche se purtroppo negli ultimi anni di soddisfazioni ne abbiamo avute poche).
Fossimo inglesi avremmo qualche alternativa in più.
Il massimo sarebbe pilota italiano su Ferrari, ma in assenza di ciò andrebbe benissimo anche un pilota cinese se riuscisse a vincere il campionato.

Pensa ai tedeschi, costretti a vedere una Mercedes pilotata da un italiano in testa al mondiale

 

Per il pilota, e per i tifosi conta di più quello piloti, ma per le squadre conta molto di più quello quello costruttori, anche soprattutto per i soldi che porta.
Basta vedere Mclaren lo scorso anno: prima vinciamo quello costruttori attuando le papaya rules, anche a costa di perdere quelle piloti.

 

Per avere gli ordini di scuderia a proprio favore c'è un modo perfetto: essere costantemente più veloce del compagno di squadra. Facile
Quanto al tifo, non biasimo nessuno. Io tiferei Ferrari persino con un francese a bordo (l'ho fatto). Se vincesse un italiano al volante di un'altra macchina sarei ovviamente contento ma la Ferrari viene prima.

 

Io credo che le indicazioni provenienti da LH sia state determinanti in questo risultato, lo scorso anno si lamentava che la Ferrari desse maggior seguito alle indicazioni provenienti da Leclerc, anche se non ho mai capito sino in fondo come fanno due piloti dello stesso team alla guida della stessa uto a fornire indicazioni contrastanti

Anche questa cosa non sono mai riuscita a capirla, perchè mi sembra un unicum, visto che nella MotoGP la maggior parte del tifo italico era rivolta ai piloti italiani, qualunque fosse la nazionalità del mezzo a disposizione.

Per quale motivo?

 

Beh perché tifo Ferrari.

 

Bella risposta, se la domanda implicita non fosse: "perchè preferisci tifare Ferrari e non un pilota italiano?"

 

Ma i ducatisti sono solo una parte (credo minoritaria) degli appassionati di MotoGP

Ma io non credo che il tifo sia innato, deriva sempre da qualche esperienza vissuta.
Io tifo una squadra di calcio perchè da piccolo mi piacquero i colori della maglia ed i miei compagni tifavano tutti altre squadre.

 

Secondo me è praticamente naturale e istintivo tifare Ferrari per noi italiani in quanto azienda italiana, ci sentiamo più vicini e quindi l'eventuale vittoria è anche un po' nostra.
Una specie di spirito di appartenenza al gruppo ancestrale originariamente strumentale alla sopravvivenza.

 

Perché la Ferrari è un mito non perché sia italiana.
Per me ovviamente

 

Ad Hamilton piace un leggero sottosterzo, anche in Mercedes dalle immagini si vedeva che l'inserimento in curva lo anticipava per poi lasciare andare il muso verso l'esterno. Con la Ferrari non so non ho guardato Abbastanza gp da notare qualcosa

 

Per me non è mai stato naturale e/o istintivo, anche se non nego che mi piacerebbe vedere un pilota italiano in rosso.

Credo siano molti di più quelli che tifano i piloti, non i team, italiani compresi, ed in questo noto una gran differenza con la F1.

Le origini sono utili a determinare le ragioni del tifo, anche se è chiaro a tutti che il tifo non è qualcosa di razionale.

 

Allora sei giovane....io ricordo benissimo l'indimenticato Michele Alboreto che, peraltro, perse il titolo mondiale per i capricci della dirigenza Fiat che vollero cambiare fornitore dei turbocompressori

 

Ti ringrazio per il complimenti, ma con i miei 55 suonati lo ricordo benissimo, ma credo che dopo 38 anni (se non consideriamo l'unica gara di Giancarlo Fisichella) sarebbe ora di vederne un'altro

 

Ivan Capelli dimenticato?

 

Se non erro anche Badoer, ai tempi dell'infortunio di Massa. O sbaglio?

 

Fece 2 gare abbastanza disastrose (mi pare Valencia e Spa), motivo per cui fui ingaggiato Fisichella. Che peraltro rinunciò a una possibile ottima gara a Monza con una Force India che andava benissimo nei circuiti veloci pur di vestire di rosso. Oltre a giocarsi la carriera in f1.

 

Dopo tutti gli anni in cui non guidava davvero una vettura da F1, per di più un mezzo cancello, difficile aspettarsi di più. Se non erro provarono anche ad ingaggiare Schumacher, che però era reduce dall'infortunio in moto.
Per Fisichella immagino sia stato più importante correre per Ferrari, piuttosto che giocarsi un podio, seppur a Monza. Poi in Rosso si è riciclato con ottimi risultati con le vetture GT, tra l'altro.