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C'è anche da dire che Hamilton non ha mai digerito le auto ad effetto suolo e l'anno scorso era anche la primo anno in una realtà completamente nuovo e al di fuori del regno Unito, ci stà un minimi di adattamento.
Un volta capito l'ambiente e con auto più adatte a lui è tornato in alto.

Per il mondiale non è assolutamente chiuso, a maggior ragione visto i problemi di affidabilità che ogni tanto colpiscono i motorizzati Mercedes.

Peraltro Ferrari avrebbe già quasi delibertato il primo step per il miglioramento della Pu, stà solo aspettando l'ufficlità dell'ADUO per omologarlo e introdurlo nelle rotazioni a partire dal Gp dell'Austria.
Mentre il secondo dovrebbe arrivare nel corso dell'estate.

 

Conoscendo Mercedes, io direi che il mondiale è chiuso. Certo, questa sembra una Ferrari diversa, in cui gli aggiornamenti sembrano funzionare a dovere. Mi piacerebbe vedere Hamilton conquistare il mondiale anche con la Rossa e vedere pure Leclerc veder concretizzati i suoi sforzi. Se però penso che dall'altra parte c'è Antonelli...

 

Non sono mai stati un estimatore di Hamilton e non lo sono neppure ora; gli dò atto che essersi seduto sulla Ferrari a 40 anni è stato un atto di coraggio notevole. Gli auguro di vincere un mondiale in rosso: sono sicuro che verrebbe ricordato per quello più che per tutti gli altri, gli darebbe eterna gloria

 

Forse è presto per dire che Mercedes abbia il mondiale già in tasca, ma di sicuro ha molte più probabilità di portarlo a casa di qualunque altro team.
Sul Free to Race non sarei così sicuro che abbia influito sul risultato finale.
Russel ha avuto il fiato sul collo di Antonelli (che guadagnava costantemente qualche decimo) per parecchi giri, ma fortunatamente non è finito fuori strada, nè è stato ostacolato in qualche modo nella sua corsa. Anzi, forse è stato costretto a spingere un po' più di quanto avrebbe voluto.
Hamilton è stato bravo ed ha avuto un pizzico di fortuna, ma Russel sarebbe comunque arrivato secondo anche senza Antonelli alle costole.

Di sicuro, comunque, non sarà facile per Hamilton e Ferrari battere la corazzata Mercedes. Dovranno lavorare sodo e fare in modo che tutto funzioni al meglio, compreso Leclerc, al quale auguro di trovare la tranquillità necessaria per ripartire senza troppi condizionamenti.

 

Su chiama campionato mondiale "Piloti" : impedire ad un pilota di poter vincere non mi sembra molto sportivo. Per non dire altro.

 

Vero, ma è un campionato a squadre. Anche nel ciclismo il vincitore è uno, ma in ogni squadra il compito dei gregari è quello di aiutare il compagno favorito.

 

È sempre la solita storia, cui non si arriverà mai a capo. Chi dice che è più importante il campionato piloti e chi dice che è più importante il campionato costruttori. Non se ne varrà mai a capo.

 

A questo punto del campionato se fossi Russell in una situazione come ieri e mi dicono di fare passare Antonelli, passi per i box e metto sotto tutti

 

Personalmente do più importanza al campionato piloti che a quello dei costruttori, anche perchè siamo umanamente predisposti ad avere più simpatia per un personaggio (atleta, cantante, attore o qualunque cosa sia) che per la squadra o gruppo in cui opera. Tutti ricordano Pantani, ma pochi il nome della sua squadra.

Però, tornando al punto, chi comanda è la scuderia: è la scuderia che ingaggia i piloti e li fa correre con le sue monoposto, che sono solo due. E' la scuderia che paga i loro compensi. Ed è lei che decide. Non guida l'auto (quello è il compito dei piloti), ma decide la strategia e tutto il resto.
Quando Ferrari ingaggiò Barrichello come compagno di Schumacher era scritto dappertutto che egli sarebbe stato il gregario del tedesco.

Anche nel calcio, se ci pensiamo, i calciatori hanno ciascuno un proprio ruolo in campo e rispondono alle indicazioni dell'allenatore. Se tutti provassero a tirare in porta per scalare la classifica marcatori sarebbe un disastro.

 

Gli ordini di scuderia, diretti o indiretti, sono sempre esistiti. A volte vanno a tuo favore e a volte no.
Di certo Russell quando si ritirerà non verrà ricordato per la sua simpatia.

 

Per noi che guardiamo dalla TV è sicuramente così, anche se la F1 fa un po' storia a sé visto che si tifa più la scuderia che il pilota, e si vorrebbe che a vincere fosse il pilota della scuderia che si tifa. Se poi il pilota cambia squadra, si cambia pilota da tifare.

Però per le squadre è diverso, visto che gli introiti derivano dalla classifica costruttori e non da quella piloti. Certo, è un vanto avere il campione del mondo al volante della propria vettura, ma tra vincere il campionato piloti arrivando a metà classifica costruttori o vincere il campionato costruttori con i propri piloti a metà classifica (penso sarebbe una situazione difficilmente realizzabile, ma ragioniamo per ipotesi), i team preferirebbero sempre la seconda ipotesi.

 

Ne sei sicuro?
Oggi per chi tifi? Ferrari o Antonelli?

 

Ferrari

 

Per me il tifo è la malattia
Onestamente non tifo per niente e nessuno da un bel po', ormai. Vince Ferrari? Sarei più contento che se vincesse qualche altra squadra. Vince Antonelli? Sarei più contento che se vincesse qualcun altro. A me interessa non addormentarmi dalla noia.

 

Io ho sempre tifato il pilota. Ora seguo poco, domenica ho guardato in differita il primo go della stagione.