perchè in Italia prendono le versioni depotenziate 231cv e le mappano a 340/350cv p.s: questa sarebbe davvero un doppione della tua a livello di sensazioni e utilizzo generale
Tipo questa…ho letto che la 231 è un 286cv depotenziato elettronicamente..i motori sono identici e infatti i risultati degli stage1 sono uguali.. https://www.autoscout24.it/annunci/...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 29.900 Chilometraggio: 119.000 km Anno: 10/2018
Quello è ben diverso da una semplice auto dove ci butti dei soldi spesso di pancia come fai tu. In una relazione puoi investire tempo e denaro, non sempre positivamente, in auto no
e il senso di spendere soldi al bar e in locali poco raccomandabili? sigarette, polverine e sale slot o semplicemente facendo serata con la donna di turno per sperare di avere quello che potresti compare spendendo molto meno?....tranquillo che scialacquano molto piú di me in auto ma a casa hanno la famiglia perfetta.
La mia concessionaria di riferimento avrebbe questa X3 m40d: https://www.autoscout24.it/annunci/...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 38.900 Chilometraggio: 108.190 km Anno: 01/2022
- bollo e superbollo - baricentro alto se dovessi fare switch gasolio/gasolio io avrei occhi solo per una m550d 400cv mappata a 500cv e 900nm cavi l'asfalto quando vuoi divertirti
eppure la X3 m40d con il differenziale M dinamicamente sul misto é superiore e meno impacciata di una G31 40d....lo dice la IA . La m50d ha spese di mantenimento e tagliandi da supercar (ma tanto chi ci arriva a fare un tagliando)
allora si torna sulla NEC530d - SprintFilter F1 - gasolio HVO - mappa cambio xHP - mappa motore 320cv e 730nm
