2035-Ban motori endotermici

Stai facendo il solito mischione di dati teorici, dati soggettivi ed ipotesi di convenienza.
A 163kW (che poi è il caso migliore tra quelli reali che hai postato) in 10 minuti carichi 27kWh. E' matematica, non teoria.
Il consumo medio della BMW i4 M50 con ruote da 20" rilevato dalla community di utilizzatori è pari a 4,4-4,6Km/kWh.
Tu magari la usi solo in discesa o viaggi solo in città, ma questo è quello che la community rileva: 5-5,5Km/kWh in città, 4,1-4,5Km/kWh in autostrada, <3,3Km/kWh con guida sportiva o >150Kmh).
Basta dunque un semplice calcolo matematico (27x4,6) per ottenere 124Km, che è la distanza media che puoi percorrere con 10 minuti di ricarica ad alta potenza nel range di massima efficienza della ricarica.
Se esci da quel range (motivo per cui cerchi sempre di rimanere in quella fascia di carica residua) la velocità di ricarica decresce sensibilmente e quindi ogni minuto alla colonnina in più vale meno dei precedenti.

Quindi ricarichi solo ale colonnine DC, che non sono certo diffuse e capillari in città quanto le AC, per caricare dalle quali devi prendere il tuo cavo nel bagagliaio, srotolarlo, inserirlo da ambo le parti e strisciare la tessera.... meno di un minuto la vedo difficile, ma son dettagli di poco conto.

Ti sei adattato alle caratteristiche e alle esigenze dell'auto o, per pura casualità, il tuo utilizzo quotidiano coincide perfettamente con le necessità della vettura.
Frequenti prevalentemente luoghi dotati di colonnine DC, nei viaggi lunghi ti viene fame almeno ogni 120Km, ecc ecc

Nessuno nega che ci siano colonnine DC un po' in dappertutto in Italia, ma vale tutto ciò che abbiamo detto finora:
Meglio non avere percorrenze quotidiane superiori a 300Km e avere una wallbox a casa per ricaricare ogni volta che rientri altrimenti....
- ti devi fermare almeno ogni 120Km se vuoi ricaricare con la massima potenza/velocità
- ti deve venir fame o necessità di una sosta prolungata al bagno se invece della colonnina fast trovi quella lenta, oppure quando devi per forza caricare più di 120Km
- ecc ecc

Ripeto, se hai trovato l'auto perfetta per il tuo modo di utilizzarla è cosa buona e siamo felici per te, ma è come dire che ti trovi alla grandissima con una moglie tedesca perchè avete gli stessi identici interessi e gusti: a te piacciono i würstel con i crauti, a lei pure, ogni volta che devi cercare un ristorante sei già sicuro al 100% che sarà gradito ad entrambi. Ma se invece tu ami soprattutto la carne e lei invece è vegana, la situazione cambia radicalmente.

 

Questo pero' anche solo in generale, per la qualita' di vita. A meno che spostarsi non sia gia' il lavoro stesso.

 

La sua consuma meno a 200km/h che in città ...

 

Anche evitare la moglie vegana se si è carnivori è utile a migliorare la qualità della vita

Se non ricordo male riesce anche a percorrere molti più Km con un "pieno" di quelli dichiarati dal costruttore secondo il ciclo WLTP grazie al recupero di energia, ogni volta che trova una discesa o deve frenare. Siamo quasi al moto perpetuo.

 

Sempre elettroni che devi spostare passando per il circuito esterno e nel caso di batterie al litio ioni di litio che di conseguenza si spostano attraverso elettrolita. C'è molta chimica e fisica nel processo ma quanto ti avvicini alla carica piena il processo rallenta qualunque sia l'elettrolita e la composizione dell'anodo.

 

Sì però ho capito che ricaricare al 100% è una cosa che raramente si fa se non per esigenze specifiche

 

Da 80.a 100 ci vuole una vita.

 

Quindi da tenere tra il 20 e l'80%, ergo ci si mangia il 40% di autonomia tra min e max

 

Nella quotidianità chi è che usa tutta l'autonomia? (Visto che comunque se necessario la puoi utilizzare).
Io non so neanche quanto gasolio entra nella gle, l'ultima volta ho fatto 150 euro e non si è manco avvicinato al pieno.
Come diceva qualcuno, poi, è anche difficile arrivare all'ultima goccia anche con il carburante liquido. A meno che non sei la mia compagna quando me la deve lasciare dopo che l'ha usata

 

Immaginavo…le file me le ricordo bene in quegli anni. Era così anche a Firenze, spesso il sabato la fila la vedevo iniziare addirittura in seconda fila sulla strada.

La camera a gas

Nella mia solo io

 

Non è che non la puoi usare. Se vuoi ricarichi anche quella, con la consapevolezza che sarà più lenta. Meglio dunque farlo durante le soste prolungate dell'auto, come quella notturna o quando hai preso il guttalax.

Se guardiamo la solita statistiche dell'italiano medio che percorre circa 12Km al giorno (anche se poi ci sarà quello che ne fa 0 e quello che ne fa molti di più) è difficile che serva avere la batteria carica al 100%.
Però va anche considerato che l'autonomia effettiva della maggior parte delle elettriche non è eccezionale: la solita BMW i4 M50 con ruote da 20" riesce a percorrere tra i 320 ed i 420 Km con un pieno in funzione del tipo di utilizzo.
E vale sempre l'assunto che se sei a secco, ma decidi improvvisamente di voler andare a sciare, con l'endotermica in 3 minuti fai il pieno e via, con l'elettrica meglio se rimandi al giorno successivo.

 

Ma se fai sempre autostrada Belluno Venezia, non il contrario, puoi arrivare a 800

 

Non so se la fune dell'impianto di risalita regga le 2,2 tonnellate al ritorno

 

Il mio vicino ha comprato la R5 gialla, come scrivevo nell'altro thread è molto bella.
Peccato l'abitabilità e che costi 30K. Ora vediamo se la ricarica con la Shuko nel suo garage che è di fronte al mio nell'androne, o se si attrezza con una wall box

 

Più che altro guarda non si attacchi da te

 

Se ha speso 30K per un'auto spero bene aggiunga qualche centone e faccia installare la wallbox. A meno che non possa scroccare la ricarica quotidiana all'azienda per cui lavora.

 

Per quanto ci mettono mia figlia e la madre per prepararsi, ricarico pure un tir

 

E tu ne hai una (figlia).... io ne ho due
Bei tempi quelli in cui potevo fare quello che mi pareva, quando mi pareva. Ora ormai faccio lo chauffeur.

 

Bellina e simpatica, ma l'anno scorso siamo andati all'Elba con la Fabia Monte Carlo in 4 adulti + neonata con passeggino e bagagli una settimana e ci siamo stati. Con 60 eu di benza andata e ritorno. Con la R5 per lo spazio sarebbe stato impossibile, okay è 3,92 contro 4,11 però il baule è veramente minuscolo. Direi che è un'auto da città o poco più vista anche l'autonomia autostradale

 

Urca! Bravi.
Ma quindi dietro c'erano due adulti ed il seggiolino da neonati? E nel bagagliaio tutta la vostra roba più il passeggino?
Dovreste dare lezioni di logistica alla mia compagna, perchè noi avevamo serissimi problemi anche in tre, con un suv da 4,80m.