Evvai, una andata. Ora resta solo da permutare l'altra e aggiungerci quel grano. Dai che con il ricavato della mini in mano tutto e' piu' facile!
Nein...la Bavarese rimane, anche volendola cambiare non vedo alternative valide se non grosse station a benzina dai probitivi rapporti prestazioni/consumi. La scelta piú saggia é aspettare di fare il tagliando gratuito in Bmw e poi forse fare un semplice Stage1 cosi da avere un'auto che non avrebbe nulla da invidiare a un B58 ma con i consumi di un 20d. Tanto l'allungo e tirare le marcie non mi serve sul genere di strade che percorro e avere una trazione posteriore da sempre belle sensazioni alla guida. Poi magari fra un un paio di mesi la cambio, il tempo é balordo e i colpi di caldo sono in agguato.
L'approccio della mini e' stato vincente: mappa e poi cambio. Qui per tirarla un po' potresti fare l'upgrade del processo: mappa motore, poi mappa cambio, poi cambio auto.
Quella immagino sia manutenzione pianificata. Io pensavo piu' a soldi da bruciare, cosi, per piacere.
Insomma la volevi vendere perfetta per non scontentare l’acquirente. Gli hai dato anche garanzia e pacchetto tagliandi gratuiti?
il minimo sindacale allora: - Stage1 - mappa cambio xHP Flashtool - filtro aria SprintFilter, meglio se versione F1 alla Beppe @AR147 - gasolio HVO
purtroppo non posso dargli la garanzia accessoria, quella che pagai io non segue il veicolo ma decade se l'auto cambia proprietario...peró la macchina gliela do tagliandata con gomme, batteria e candele nuove. Sono un venditore fallimentare ma corretto
16k...quanto la pagai io a novembre al rivenditore. Ci perdo tutti i lavori fatti dopo ma di meglio non si poteva prendere e mi tolgo un pensiero visto che ha 141.000 km....unica spesa inutile é stata la centralina, quelli sono stati veramente soldi buttati.
figurati se la vuole originale avendo giá la pappa pronta...se ne assume lui la responsabilitá mettendolo nero su bianco.
