BMW Serie 3 G20 M340d troppa elettronica

Ciao, un paio di domande:
1) Sulla precedente M340d del 2022 (di che mese del 2022 era? Per capire se era una pre-LCI) avevi gli stessi identici "optional meccanici" della nuova M340d?
Nel senso sulla vecchia che assetto avevi, l'optional delle sospensioni adattive a controllo elettronico o no? Sulla nuova?
(Perchè al di là del differente assetto opzionale sulle MPerformance M340 i/d il differenziale posteriore autobloccante M è sempre stato e rimasto di serie passando dalla pre-LCI, LCI e LCI2).
2) Altra domanda: sulla vecchia vs nuova che cerchi (da 18" o 19") e soprattutto che pneumatici montavi?
(non vorrei che sulla nuova come da "brutta tradizione BMW" anche sulle M340 i/d ti sia ritrovato di primo equipaggiamento le pessime e turistiche BS Turanza T005... E con quelle ti credo che la trovi morbida, che taglia, ecc.)
Buona serata!

 

Allora, per serie 3 G2x, abbiamo:
- pre-LCI: quella presentata nel 2019 fino al primo semestre del 2022, per intenderci all'interno con ID7.
- LCI: lanciata se ricordo bene a giugno 2022 fino al 2024, per intenderci all'interno con ID8 (Curved Display).
- LCI2: da fine 2024 in poi e con all'interno ID8.5.
Su quest'ultima (dal punto di vista meccanico) hanno irrigidito il collegamento dei supporti degli ammortizzatori posteriori al telaio.


Ciò detto, tornando alla tua "problematica" allora non risiede nel diverso assetto, visto che hai le adattive su entrambe.
Invece un'altra domanda sui pneumatici: sulla vecchia che modello da 18" avevi?
Sulla nuova da 19", invece, che modello di Pirelli monti (Cinturato o PZero PZ4 ?) e sono RunFlat?

Comunque davvero stranissima questa tua "problematica", ma la "nuova" M340d l'hai acquistata nuova o usata?

 

Come ti capisco....
anch'io ho provato la nuova 340d e confermo in pieno le tue sensazioni. Non ho potuto provare appieno la componente meccanica, avendola usata solo in CH, ma per il resto è come dici.
Rispetto alla mia, pre-lci con ID7, mancano:
fari laser
tasti fisici di memoria
tastiera del clima
interni un poco più poveri, come sensazione
disabilitazione s&S e veleggio ( anche in sport individual )
navi decente ( ID8 è stato ridotto di funzioni ) e non uso android auto per non avere problemi con il telepass.
in compenso ha una invasività esagerata.
Avrei dovuto spendere circa 50k per il cambio, per avere di meno.
Ma anche no!
Se arrivi da altri modelli, può andare perché non hai visto la differenza ma se fai il confronto é impietoso come anche per gli altri modelli ( vedi serie 5)
La mia ha 190k km e me la porterò avanti finchè non avrò grossi problemi, spero per altri 200k km. Per ora è perfetta, unica manutenzione straordinaria cambio pastiglie posteriori giusto giovedì scorso. Quelle anteriori ne hanno ancora almeno fino al prossimo tagliando dei 30k.
Fatto cambio olio al cambio a 140k ( uso prettamente autostradale ) e ai 3 differenziali.
Ma non ci penso proprio a cambiarla....

 

Credo che parliate di due cose diverse:
Frankalex riporta una serie di involuzioni che a suo parere ci sono state dalla pre lci alla lci;
Stefano invece è deluso dal comportamento dell’auto da modello lci a lci2 dove in linea di massima è cambiato davvero poco, a parer mio si tratta di dettagli sbagliati che puoi correggere sul driving assistant anche i pulsanti che dici di dover premere ogni volta puoi regolare il tutto la prima volta e non doverli toccare più. Come dinamica di guida le due auto non dovrebbero avere alcuna differenza