Salve, Di recente ho acquistato un BMW F20 116i con motore B38 1.5 109cv, 67000km. Ho chiesto un preventivo e consiglio per aumentare un po’ prestazioni ad un centro a Roma . ( io abito in Calabria ) Mi hanno offerto i seguenti pacchetti: 1)ricalibrazione della centralina di gestione motore personalizzata su banco prova.Con tutte le calibrazioni è compreso il rescaling dei display sportivi e la rimozione del limitatore di velocità. Potenza raggiungibile: 95 RON: 165cv 250nm 100 RON: 175cv 260nm 2)Calibrazione centralina con downpipe sportivo.Il secondo step prevede l’installazione di un downpipe sportivo artigianale, a scelta libero o con catalizzatore 200 celle Euro 6, di diametro maggiorato a 90mm . Il pacchetto comprende: - Downpipe sportivo libero 90mm→63mm - *alternativa* Downpipe sportivo libero 90mm→63mm con kat 200 celle - Installazione professionale - Calibrazione centralina motore personalizzata - Test su banco prova Volevo chiedere un parere su quale pacchetto montare e se qualcuno ha fatto lo stesso . le prestazioni migliorano notevolmente? Mi hanno consigliato di montare il Downpipe 200 celle per la questione revisione. Poi in altra questione riguarda i consumi. La mia attualmente fa intorno ai 13/14 km/l .
A 67000 km perchè rimuovere il dpf se tutto dovesse funzionare bene? Per la revisione c'entra poco il 200 celle, se è per quello con le regole attuali non ci sono problemi a passare la revisione. E comunque evita il tubo dritto, sempre meglio avere un pò di contropressione. Rivolgiti a qualcuno con esperienza consolidata in questi motori.
Se ti sei rivolto a Raaro sanno quello che fanno lavorando tanto sulle mini Il consumo è corretto per la motorizzazione
Non è tanto una questione di prestazione ma di affidabilità. Con il 200 celle riduci le temperature allo scarico e la turbina respira meglio. Non ti consiglio lo scarico libero anche per via della revisione. Con Raaro vai sul sicuro
Se hai parlato con Emilio di Raaro vai tranquillo, ho mappato anche io da lui ed è competente, poi è un dealer biesse che sono specializzati su quei motori. Per la scelta di defappare o meno fai te, io con quei km penserei si potrebbe anche farne a meno ma se decidi di farlo meglio un kat sportivo del tubo dritto anche se costa un pò di più; se poi lasci il dpf originale spendi ancora meno. E come cautela ti consiglio di chiedere una mappa conservativa, non quella più esasperata, per cautela.
