La mia si era scollata sotto dove si univano le estremità per circa 15 cm . Quindi è stato facile, è bastato arrivare all'estremità ancora attaccata. Comunque è vero che il bostik richiede un po' di pratica ma personalmente lo ritengo il miglio collante per certi lavori. Non è rapido ma per qualche minuto è riposizionabile, quindi se fai un piccolo errore puoi rimediare. Per contro come ti è già stato detto deve essere steso su entrambe le superfici, attendere l'evaporazione del solvente e poi fare aderire
Purtroppo forse mi sono accorto tardi e sono staccate entrambe le estremità (20cm per lato) per cui temo di perdere il "filo"
I BMW mi hanno detto di aver utilizzato l'ultima volta una di dima. Beccare la posizione non è banale perché non ci sono punti di riferimento. Se sbagli ti trovi o troppa pressione con il rischio che si scolla di nuovo o nessuna aderenza. Sarebbe utile conoscere qualcuno con una F40 e prendere le misure o vedere in rete se ci sono indicazioni
Come dima potrebbe andar bene il nastro carta dei carrozzieri, quello alto 4/5 mm altrimenti, ribadisco, meglio il biadesivo 3M.
Considerando che da riattaccare era solo una parte ho preferito utilizzare un collante liquido per non avere troppo delta di spessore con la parte non compromessa. Al momento tiene. Vediamo se passa il caldo estivo .
Ma veramente? Stiamo parlando forse di 3 decimi di differenza di su un profilo gommato di uno spessore complessivo di 25/30 mm, cosa potrebbe pregiudicare? Sono oltremodo curioso ...
