Io la mollo e dove va va. Mia moglie l'accompagna e la liscia con la mano finché non è in posizione .... Per me la cintura è l'ultimo dei problemi. Ci sono cose peggiori nella vita dell'auto : quello che ti parcheggia vicino nel parcheggio vuoto del supermercato e poi ti batte con il carello il paraurti....
Comunque finora solo una volta ho avuto la cintura del passeggero che sbatteva. Alla prima fermata l'ho sistemata.
Su tutte le auto che avuto (mia abitudine avere l'auto), il problema è stato presente, segno che non capita solo con BMW, quindi è caratteristico di molte marche che hanno le cinture riavvolgibili In tutte le auto che ho avuto (mia abitudine avere l'auto), compresa BMW, il problema è stato eliminato con la semplice cautela di dare una lieve estensione della cintura quando viene sganciata Per quanto mi riguarda, problema piccolo e di poco conto visto che si risolve con poco impegno, segnalarlo addirittura su un forum come grave problema pare eccessivo
Arrivate e montate le coperture siliconiche dei ganci cintura.Esteticamente non si notano nemmeno , gradevoli al tatto , problema risolto con 10€.
su una macchina da 22k posso darti ragione. Ma su una di 60k non è ammissibile e lo reputo errore di logica e progettazione.
Io lo reputo errore di utilizzo (misuse). Non si può pretendere che in qualsiasi modo si rilasci la cintura, questa torni esattamente e millimetricamente alla posizione che ti aspetti per magia. Sarebbe come lanciare un cappotto verso un appendiabiti e pretendere che si appenda sempre e comunque bello dritto e per il verso giusto.
Certo , può benissimo tornare in qualsiasi posizione , anche messa male , ma non deve sbattere e generare rumore. Sarebbe bastato cambiare il materiale plastico di rivestimento o prevedere una copertura.
Bastavano due millimetri di spazio in più tra sedile e il montante e come la lanciavi la lanciavi aveva lo spazio necessario per ruotare e posizionarsi parallela al montante. Saluti Cristallo
