A me il bianco non dispiace nelle auto piccole (utilitarie, citycar), mentre nelle auto grandi o sportive lo trovo veramente insignificante, ma c'è anche da dire che io sono amante delle auto nere.
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Una vettura non è solo motore. E comunque oltre un certo chilometraggio iniziano le spese straordinarie, inutile nascondersi.
Meno male che c'è qualcuno che si unisce al coro, sembravo essere un solista, ma a me appare una cosa abbastanza scontata, strano che non lo sia per altri.
Se parliamo di auto da 20 anni e 250.000km ok, ma un'auto di 8 anni e 130.000km che tipo di usura può avere in più rispetto una da 8 anni e 80.000km? Poca roba direi. Gli anni fanno molti più danni dei km. E dipende sempre da quanti km uno fa. Se ne fai 5.000 l'anno puoi prendere un'auto chilometrata con meno pensieri. Se con l'auto ci lavori, ovviamente la situazione cambia.
A me non risulta, soprattutto se l'auto è ricoverata al chiuso. In ogni caso, per quale motivo prediligere un'auto strachilometrata rispetto ad una meno a parità di anzianità? Se la differenza fosse di svariate migliaia di euro, potrei anche capire (anche se non l'acquisterei).
Un'auto di 20 anni e 70.000km tenuta in box sarà sempre peggio di una di 5 anni e 180.000km. Anche se in box, il poco utilizzo e il tempo vanno a rovinare tutte le parti in gomma, i sensori etc. Senza contare che tutta la meccanica risente di più di un utilizzo che probabilmente è fatto di tragitti brevi in città, piuttosto che di lunghe tratte giornaliere da centinaia di km. Questo per dire che non si può stabilire a prescindere se un'auto chilometrata sia meglio o peggio di una con meno chilometri. Ci sono troppe variabili. L'unico vantaggio è che quella meno chilometrata è più rivendibile, ma è compensato dal fatto di pagarla meno all'acquisto.
Non mi sembra un paragone corretto, perchè un'auto comune di 20 anni con 70.000 km. ha un valore di mercato molto vicino allo zero, mentre un'auto di 5 anni con 180.000 vale sicuramente di più, ed i paragoni andrebbero fatti a parità di prezzo. Il vantaggio di cui parli è valido solo se tieni l'auto a vita, perchè se la vendi avendo fatto pochi chilometri lo recuperi ed a volte potresti anche gudagnarci. P.S.: mi parli di parti soggette ad usura, ma non ti risulta che ammortizzatori, distribuzione, olio cambio, e molto altro abbiano interventi dipendenti dal chilometraggio?
