che ha che non va a parte forse le cromature dei finestrini? A me sembra solo una classe C piú grande e la C a parer mio é una delle Station Wagon piú riuscite come linea. De gustibus, a me le Tesla ad esempio fanno cacare sia come linea e come interni soprattutto.
ci ho anche pensato ma sicuramente alla pari non me la darebbero, di 2 giá tanto se arrivo a 28k permutandole ad una concessionaria ma poi anche se fosse mi ritroverei con una sola G31 com'ero anche 6 mesi fa ma rimettendoci i 17k spesi della Mini solo per avere un 6 cilindri benzina al posto del diesel....se comprassi un B58 e lo montassi al posto del B57 spenderei molto meno...swappiamo?
NEC530d - filtro aria SprintFilter F1 alla Beppe @AR147 - downpipe full skat, lasciando il KAT centrale SCR per non fare risonanze e puzza allo scarico, usando HVO nemmeno l'ombra di fumo e puzza - mappa motore 330cv e 730nm - mappa cambio xHP FlashTool in piena accelerazione sound simile ad un benzina
con questo setting fa dimenticare quasi sempre pensieri di ulteriori upgrade cambio auto, ne ho provate un bel po' e vanno alla grandissima con un sound molto piacevole investimento minimo rispetto alla perdita del cambio auto e acquisto della nuova, con piena reversibilità in qualsiasi momento
Penso basterebbe un semplice Stage1 senza toccare nient'altro per avere soddisfazioni..giá ora nelle ripartenze sprint con tutta quella coppia dietro sembra un motoscafo che alza il muso dall'acqua ...quello che non mi ha mai convinto é la manegevolezza di quest'auto e mi piacerebbe provarne una con sospensioni adattive e retrotreno sterzante che penso siano il vero optional immancabile per questo genere di auto se si vuole alzare un minimo il ritmo.
Il comportamento più sportivo è con il setup fisso M Sport, le adattive migliorano per lo più il comfort. L'Integral Active Steering aumenta tanto la sensazione di agilità ma quando forzi il ritmo resta sempre una vettura da quasi 3 metri di passo e 2 tonnellate. Per dire, la precedente A6 in assetto S Line è molto più rigida, con tutti i suoi pro e contro, ma non ha una dinamica migliore, sembra solo più sportiva perché è più dura ma finisce lì. Mercedes invece sembra di viaggiare su un cuscino d'aria, decisamente più confortevole ma meno dinamica rispetto a BMW. Secondo me ricercare certe dinamiche di guida su queste macchine è assolutamente fuori luogo. Se cerchi questo, scendi sulla Serie 3.
