2035-Ban motori endotermici

Nelle grandi città la situazione è addirittura peggiore, con percentuali che salgono oltre l'85% in diversi casi.

Se ricarica quando va al centro commerciale, non vedo perché debba calare la sua produttività. A meno che non vada a fare la spesa in orario di lavoro...

Hai detto niente! Secondo me è inutile continuare a girarci intorno. Ad oggi, per logistica, costi e tempi di ricarica, l'uso dell'auto elettrica conviene a chi può ricaricare a casa o a lavoro.

 

Appunto.

 

Infatti il punto è proprio questo. Che l'elettrico ad oggi (e chissà per quanto tempo, sempre che non si ridimensioni il tutto nel giri di pochi anni) è un'alternativa e non un sostitutivo.

 

Per Fortuna ad oggi nessuno é obbligato ad acquistarle (ad oggi neanche in futuro).

 

E oltre il peso l'aerodinamica che nel maggior parte dei casi fa schifo. Perche se da un lato si decantano Cx fantastici, la realtà deve fare i conti con il CxS.

 

chi non compra un'auto guardando il CxS, oggi?

 

Badge morgan:

 

Tutti quelli che comprano SUV con 6 metri quadrati di sezione frontale

 

quali modelli e che CxS hanno?

 

Intanto l'italiano medio (io) con ieri ha festeggiato (si fa per dire) i 5 mesi di m3 con all'attivo 7700km e, facendo praticamente quello che facevo prima con la BMW, posso dire di non sentirne la mancanza. Anzi, forse il fatto che avesse degli adas primitivi, rimpiango tutte le volte che superi la corsia o che cerchi di fare un pò il "mona" e lei ti corregge.
Per quanto riguarda le ansie da ricarica siccome sono, a quanto pare, un "privilegiato" per me non sono un problema e tutte le volte che passo per andare al lavoro al mio "ex" distributore Esso, mi focalizzo su tutti quelli che sono effettivamente fermi con la canna del gasolio in mano e osservo il portale con il logo ed i prezzi che di settimana in settimana, salgono.
Sicuro ci sarà anche l'adeguamento per le tariffe elettriche (sto aspettando la bolletta), ma da "privilegiato bis" è da due settimane che carico al 100% nel fine settimana solo col fotovoltaico, quindi...gratis.
Ah, la mia è limitata a 201km/h...quindi non so dopo quanto arriverebbe a zero di batteria andando a manetta. Mi accontento però di polverizzare il 70% (e più) di quelli che mi stanno sotto da dietro, pensando di avere il "solito wattaro" che va piano per non consumare.

 

Quanto costa mediamente una ricarica alla colonnina? Anzi, siccome non ne capisco niente (e non voglio neanche capirne a dirla tutta) di kW/h e vi discorrendo, ad oggi quanto costa fare 100 km con una Model 3 nel tuo caso?
Leggendo in giro 50 kW/h costano mediamente trai 30 e i 40€ in ricarica rapida e - sempre mediamente - consentono di fare tra i 250 e i 350 km.
Se sono numeri realistici vorrebbe dire che non siamo poi lontanissimi dal costo di un diesel di media cilindrata. (30€ = 15 litri di gasolio, se si fanno i 17 al litro siamo appunto sui 250 km).
Io che la nafta la pago 1,70 circa in questo momento ho un rapporto ancor più conveniente.
Insomma, sarebbe giusto la conferma che senza ricarica domestica (ancora meglio se dal fotovoltaico ovviamente) la convenienza è quasi inesistente ad oggi. Con eventuali adeguamenti dei prezzi possiamo anche togliere il "quasi".

 

Ma infatti è così. @spadiz, che si è definito ad inizio commento "italiano medio", si è in realtà corretto per ben due volte successivamente, definendosi "privilegiato".

In effetti ha ben ragione nel correggersi, in quanto:
- L'italiano medio non guida un'auto elettrica (le auto elettriche sono l'1% del parco circolante)
- L'italiano medio non ha un box o posto auto elettrificato (il 62% in totale, oltre l'85% nelle grandi città)
- L'italiano medio non ha un impianto fotovoltaico (il 5% delle case ha un impianto fotovoltaico, l'1% delle case ha un impianto fotovoltaico con accumulo)

Combinando i fattori, secondo Gemini, circa lo 0,4% del parco circolante totale è verosimilmente composto da auto elettriche che vengono ricaricate (almeno parzialmente) tramite un binomio Fotovoltaico + Accumulo. Altro che privilegiati...

 

@Nik_82 tuo papà è poi mai rimasto a piedi con la tesla? Ricordo che qualche mese fa dopo che l’aveva presa ci scherzavi sopra (giustamente).
È contento della macchina nel complesso?

 

La Model Y di mio papà rientra nello 0,6% di auto elettriche che vengono ricaricate a casa SENZA fotovoltaico.
Non è rimasto a piedi!

Scherzi a parte, la macchina è una signora macchina, offre una dotazione tecnologica di tutto rispetto, ADAS ben tarati, comfort di tutto rispetto e prestazioni ben più che adeguate per le sue (e non solo sue) esigenze.
Ho avuto modo di guidarla in più occasioni e ne sono rimasto favorevolmente impressionato. Potrebbe essere la mia auto nel momento in cui la potessi ricaricare a casa, secondo me coprirebbe anche le mie esigenze. A differenza sua, probabilmente io non la comprerei, però, la noleggerei.

 

Stessa cosa che farei io.

 

Aggiungi che sui 30€ di gasolio lo stato ne incassa tra i 15 e i 20 mentre in elettrico ne incassa dai 5 ai 10. Secondo delle accise del momento . Prima o dopo quella differenza la dovrà compensare altrimenti i conti non tornano
PS. se ricarichi a casa con FTV minore di 20kw lo stato non incassa un fico secco. A Chi è non conviene l'auto elettrica ??

 

Una serie 1 ha la stessa sezione frontale di una X1? E una 2 di una X2 e una 3 di una X3 ecc ? Solo per restare in casa BMW. E se anche le X avessero un Cx migliore riuscirebbero a compensare ?

 

Ieri mattina uscendo di casa c’erano dei tizi che non erano tanto in mood elettrico

 

Il vero privilegio, allora, è questo

Io noleggerei qualsiasi auto, oggi, a dirla tutta

 

Perchè ? Dove sta la convenienza rispetto all'acquisto ?